Por sexto año consecutivo, Sebastien Loeb, el piloto frances mas grande de la historia, se coronó campeón del mundo de Rally, despues de imponerse en la última prueba de la temporada al finlandés Mikko Hirvonen, que llegaba a Gran Bretaña con un punto de ventaja sobre el piloto de Citroën. Con este resultado, Loeb revalida el título por sexto año, aunque sufriendo más de lo que cabía esperar a principio de temporada.
Una vez retirado Marcus Grönholm en 2007 y con la falta de competitividad del coche de Petter Solberg, sólo Hirvonen podía poner en peligro la supremacía del francés en el campeonato, bien respaldado en todo momento por el mejor escudero de la parrilla, Dani Sordo. Después de cinco carreras todo parecía decidido: cinco victorias para Loeb, que sumaba 50 puntos, mientras que Hirvonen contaba con 30 puntos en su casillero. Con 20 puntos de ventaja, las siete pruebas restantes parecían un paseo para el galo, que se empeñó en poner emoción al campeonato con una serie de malas actuaciones.
De este modo, a falta de dos pruebas Hirvonen lideraba el campeonato con 78 puntos, cinco más que el francés. Cataluña y Gran Bretaña decidirían si llegaba el sexto título para Loeb o si la dinámica cambiaba a favor del finlandés de Ford. Y justo en ese momento Loeb sacó el orgullo del campeón: ganó en Cataluña (Hirvonen seguía liderando por un punto) y este fin de semana ha hecho lo propio en Gran Bretaña para ganar el mundial por un solo punto.
El podio de Gran Bretaña ha sido un calco de la clasificación general final: Loeb primero, Hirvonen segundo y Sordo tercero.
Increible el piloto frances, ¿que deparará la temporada que viene?, y seguramente un nuevo titulo para el, que opinan ustedes??
Las pruebas del Campeonato del Mundo de Rally del año que viene han quedado definidas hoy tras la decisión de la Comisión del WRC de aprobar la candidatura del Rally de Bulgaria.
Bulgaria era el único candidato FIA que restaba por aprobar de cara al 2010, pues aunque estaba incluida en el calendario provisional del año que viene, su plaza dependía de que hubiera a un informe favorable por parte del observador de la FIA en la carrera de este año, disputada con base en Borovets.
Pero tras revisar el informe de los observadores de la FIA en una reunión celebrada hoy en París, la Comisión del Campeonato del Mundo de Rally, encabezada por su presidente, Morrie Chandler, ha decidido que el Rally de Bulgaria cumple con el nivel requerido y mantendrá su posición en el calendario de 13 pruebas del año que viene.
La decisión de hoy deja sin plaza al Rally de Argentina para la temporada 2010. La prueba sudamericana figuraba como reserva en caso de que la candidatura de Bulgaria fuera descartada.
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Kimi Raikkonen será el piloto que no seguirá en Ferrari para que Fernando Alonso pueda pilotar por primera vez en su vida el monoplaza de sus sueños. Según se puede leer en la prensa de su país, concretamente en la revista Veikkaaja, el finlandés se pasará al Mundial de rallies cuando finalice la temporada. Lo complicado será llegar a un acuerdo con la escudería italiana para rescindir el contrato de manera satisfactoria para todas las partes.
Los amigos de Raikkonen aseguran que ya no quiere ni oír hablar de la Fórmula 1. Se ha cansado de estar sentado en un monoplaza y considera que ya lo ha hecho todo siendo campeón del mundo hace dos temporadas. Además, ya ha participado en varios rallies disputados en Italia y Finlandia y su llegada al Mundial de Rallies podría hacerse efectiva en la temporada 2010. Ofertas no le faltarán.
Sebastien Loeb, quíntuple campeón mundial y ganador de las últimas cuatro ediciones, logro un tiempo de 2m.23s.6 para recorrer el circuito de 850 metros de extensión emplazado en el estadio cordobés, sede de la prueba inicial después de dos años.
En segundo lugar quedó el finlandés Mikko Hirvonen (Focus) con un registro de 2m.24s.6 y tercero fue el español Daniel Sordo (Citröen) cronometrando 2m.24s.7. Por su parte, el argentino Federico Villagra ((Ford) se ubicó en el puesto noveno con un tiempo de 2m.30s.1.
En tanto, el representante de Qatar, Al-Attiyah (Subaru) fue el más rápido en el Grupo N con un registro de 2m.27s.8, mientras que entre los argentinos Raúl Martínez (Subaru) fue el mejor ubicado y en la general quedó décimo.
La jornada inicial del Rally de la Argentina tuvo en el escenario cordobés una gran asistencia. La parte techada y una de las cabeceras estuvieron prácticamente colmadas en su capacidad.
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Kimi Raikkonen dejó a un lado este pasado fin semana los circuitos de Fórmula Uno y su Ferrari para tomar parte en su primera carrera de rally sobre la nieve y terminar en un respetable 13º lugar.
El piloto de Ferrari disputó el Rally Arctic Lapland, que tiene lugar durante tres días en el norte de Finlandia y atrae a grandes figuras nacionales del mundo del automovilismo, y en donde uno de sus rivales fue Mika Hakkinen.
Raikkonen disputó el evento al volante de un Fiat Grande Punto S2000 y, con la ayuda de su copiloto Kaj Lindstrom, termino en 13ª posición a más de seis minutos del ganador de la prueba y tres puesto por delante de Hakkinen.
A pesar de que hoy terminó primero en la etapa que cubre entre San rafael y Mendoza, el qatarí Nasser Al-Attiyah (BMW) fue descalificado del Rally Dakar por haberse salteado su cuarto check Point de la competencia. En total se permiten solo tres, por lo que la organización decidió descalificarlo. El sudafricano Giniel De Villiers es ahora el nuevo líder de la general.
Al Attiyah (BMW) llegó primero con un registro de 2 horas 7 minutos y 26 segundos. Detrás quedaron los Volkswagen del estadounidense Mark Miller, a 5m07s, el sudafricano Giniel De Villiers, a 5m27s, y el español Carlos Sainz, a 8m37s.
Pero el príncipe Al-Attiyah se equivocó feo y la ventaja que llevaba en la general (de 7m31s sobre De Villiers y de 15m10s sobre Sainz), ya es parte del pasado.
La séptima etapa, que se corre mañana, llevará la carrera fuera de la Argentina. Los pilotos saldrán de Mendoza con destino a la ciudad costera chilena de Valaparaíso. Serán 419 kilómetros de prueba especial y 397 de enlace.
Siguen las noticias de abandonos relacionados con el automovilismo, aunque en esta ocasión afecta al mundial de rallys.
Suzuki ha decidido dejar el campeonato debido a la crisis del sector, que los ha obligado a reducir gastos de forma drástica. Claro que, las verdaderas razones no aclaradas en la nota de prensa son evidentes.
La decisión del Consejo Mundial de cambiar los coches WRC a S2000 a partir del año 2010 supone un enorme gasto para Suzuki, que ya ha invertido una buena cantidad de dinero en desarrollar el SX4 con el que compite en el mundial. Así las cosas, la marca tendría que centrarse en preparar un coche totalmente nuevo para 2010, mientras continúa con su programa deportivo el próximo año, algo que no parecen dispuestos a hacer.
El WRC pierde así otra marca, dejando únicamente a Ford, Subaru y Citroën luchando en los tramos. En 2010 con las nuevas medidas aprobadas, muchos esperan que sirvan para dar vida al campeonato y puedan entrar nuevas marcas, aunque de confirmar Citroën los constantes rumores de abandono.
La victoria de Sébastien Loeb y Citroën en Alemania demuestra la dominación del piloto galo en el campeonato del Mundo que ya lidera, en el cual ha ganado hasta ahora, 8 de las 10 pruebas celebradas. Sordo le siguio a Loeb en la segunda posición.
La tercera etapa seguida por un número increíble de espectadores, fue un trámite ya que las diferencias entre los distintos pilotos eran lo suficientemente amplias como para que todos decidiesen conservar sus puestos, sin exponerse, salvo François Duval, el cual estaba inquieto de un retorno de Hirvonen del cual estaba separado sólo por 3”9 al inicio del último día.
François Duval y Dani Sordo fueron los más rápidos en el tramo de ensayo en el shakedown de ayer. El actual líder del Mundial, Mikko Hirvonen, quedo tercero y Sebastien Loeb, cuarto.
La especial de 5,8 kilómetros es muy parecido a los tramos que se usaran en la verdadera competición que arranca hoy, aunque se disputó bajo el sol, cuando las previsiones son de lluvia para la primera y tercera etapas del rally.
Un factor que perjudicará a Duval, ya que parte undécimo y se encontrará con los caminos llenos de barro y suciedad sacados por sus antecesores de las cunetas.
Sébastien Loeb junto con su navegante Daniel Elena han logrado la victoria en el Rally de Finlandia.
Loeb terminó la prueba con nueve segundos de diferencia sobre Mikko Hirvonen, quien se mantiene líder de la clasificación general, aunque sólo por un punto de diferencia. Por su parte Dani Sordo terminó cuarto, por lo que suma unos importantes puntos para el Mundial de Constructores.
Para cualquier piloto ganar en Finlandia no es nada fácil, se considera como uno de los circuitos más duros de todo el calendario dentro del WRC.
Loeb aseguró que al terminar la tercera etapa del Rally estaba muy emocionado por la victoria, y especialmente satisfecho por la forma en la que han ganado, de principio a fin.
En toda la historia del Rally sólo dos pilotos que no eran escandinavos habían logrado la victoria en este terreno: Carlos Sainz en 1990 y Didier Auriol en 1992. Por este motivo, la victoria de Sébastien Loeb tiene un valor agregado.
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