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2010 Saab 9-3X


 
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saab 9-3x

Saab ha anunciado la comercialización de su primer crossover, el 9-3X, que incorporará motores flex fuel de su tecnología Bio-Power.

Con una carrocería sobreelevada inspirada en el diseño Sport Hatch, originario de esta firma, el Saab 9-3X incorpora como sistema de tracción total el Saab XWD, un sistema que distribuye continuamente el par motor entre los ejes delantero y trasero según se demande, para proporcionar una óptima estabilidad y adherencia en todas las condiciones de conducción.

El sistema obedece a un mecanismo de transferencia electrónico (TTD), que varía la entrega de potencia entre los ejes, mientras que una válvula aumenta o reduce la presión hidráulica sobre los discos de embrague húmedos dentro de la TTD para engranar o desengranar progresivamente la tracción trasera.

En el diseño resalta una elevación del chasis 35 milímetros con respecto al Sport Hatch de tracción delantera para que se pueda manejar perfectamente por el ámbito campero.

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Tiene nuevos paragolpes delantero y trasero, con acabados en gris oscuro granulado, que también se aplica a los faldones laterales y a los bordes de los arcos de rueda que sirven de cubierta protectora para conducir sobre grava o barro.

El 9-3X incorpora un motor turbo de 2.0 litros BioPower de 210 hp de potencia, con una caja manual de seis velocidades y sistema XWD, combinando su capacidad flex fuel, que utiliza bioetanol, con la tracción total.

También se ofrece un motor de gasolina 2.0 litros turbo con potencia similar, equipado con cajas de cambio manual o automática de seis velocidades.

La versión diesel, con motor 1.9 TTiD de doble turbocompresor y 180 hp de potencia, tiene unos niveles de emisiones de menos de 145 g/km de CO2 y se ofrece con transmisión manual o automática.

Esta versión del 9-3X cuenta con un chasis 20 mm más alto que las versiones normales de las berlinas 9-3 con tracción delantera.




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