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El ultimo vehiculo que vimos de parte de Renault fue el Concept Fluence Zero Emission en el Motor Show de Frankfurt, pero hoy, la compañia dio a conocer el diseño final del modelo para producción, que saldrá a la venta en el 2011. Con 13 cm más de largo que el Fluence, para lo que se han rediseñado muchos elementos de la carrocería para mantener las proporciones a la vez que diferenciarlo en muchos elementos en tonalidad azul. Pero el elemento más significativo son las tapas de los enchufes de recarga. Manteniendo un alto nivel de equipamiento tecnológico a bordo, en el cuadro de mandos encontraremos las lógicas diferencias careciendo de cuentavueltas, con indicadores de la autonomía y carga de la batería. El motor es de 70kw, unos 100 hp, es totalmente eléctrico, con un torque de 226 Nm y un límite de vueltas de 11.000. Tiene un peso de 160 Kg. Las aceleraciones con este tipo de motor son muy lineales con el par máximo disponible desde los primeros giros. La batería dispone de 22kW/h de capacidad, colocada tras el respaldo de los asientos traseros, manteniendo 300 litros de capacidad de carga VDA. La batería tiene un peso de 250 Kg. Cuenta con un sistema de recuperación de energía que permite recargarse aprovechando la energía cinética. Continua despues del salto Las baterias tendrán tres metodos de recarga:
Las baterías son de ión-litio y permiten una autonomía media de 160 Km con una velocidad máxima de 135 km/h limitada electrónicamente.
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