Como si no fuese lo suficientemente obvio, varias fuentes estan reportando que el Porsche 918 Spyder entrará eventualmente a la linea de profucción.
Sin embargo, no saquen todavia las chequeras. Las fuentes indicaron que pasarán alrededor de cinco años antes de que la versión de producción del Porsche 918 Spyder este en las calles. Aso que vayan preparandose para una larga serie de fotos espias del modelo hasta que podamos ver la versión de producción del Porsche 918 Spyder.
Todavia no fueron dadas a conocer ningun tipo de información tecnica. Ni siquiera cuantas de las partes tecnicas del concept serán transferidas a la versión de producción del Porsche 918 Spyder. Sin embargo, la mayor parte de los elementos de diseño se esperan que llegue al modelo de calle.
Les tendremos mas detalles de la versión de producción del Porsche 918 Spyder en cuanto salgan, seguramente en estos años que vienen...
Despues de que Porsche develara el sedan de lujo Panamera en el Motor Show de Frankfurt y levantó un gran revuelo al hacerlo. Poco despues, se empezaron a correr rumores de una versión convertible en camino, y eso fue hasta que se dio a conocer que esa decisión estaba todavia siendo analizada por la compañia.
Ahora, parece que el misterior esta fuera para ser confirmado, ya que se filtraron unas imagenes de la aplicación para una patente para el Panamera convertible.
La patente revela que el futuro convertible mantiene la misma configuración que el sedan de cuatro puertas, ofreciendo el mismo espacio interior y un techo de tela.
Se espera que el convertible tendrá el mismo motor V6 y V8 que generan una potencia de entre 300 a 500 hp.
Porsche develó el Concept Porsche 918 Spyder en el Motor Show de Ginebra. El modelo es un dos asientos con el motor colocado en el centro del vehiculo que combina la performance de un superdeportivo con las emisiones de CO2 de un vehiculo compacto.
El 918 Spyder esta propulsado por un motor V8 que genera mas de 500 hpy tres motores electricos que generan un total de 218 hp. El motor emite solamente 70 gramos de CO2 por kilometro y tiene un consumo de combustible de 3.0 litros cada 100 kilometros. A pesar de esto, la performance del modelo es increible, llegando a hacer de 0 a 60 mph en menos de 3.2 segundos y logra alcanzar una velocidad máxima de 198 mph. La potencia del 918 Spyder se transmite a las ruedas mediante una caja de siete velocidades PDG.
El Porshe 918 Spyder logró dar una vuelta al circuito de Nürburgring en menos de 7:30 minutos, mas rápido que el Porsche Carrera GT.
En el interior, el 918 Spyder tiene asientos deportivos, una superficie tactil para control intuitivo de las funciones del vehiculo y tendrá un volante de tres rayos multifuncion deportivo.
Este tendrá un boton en el volante que le permite al conductor elegir entre cuatro modos diferentes de funcionamiento: El E-Drive es el modo de funcionamiento del vehículo solamente con energía eléctrica, con un alcance de hasta 25 km. En el modo híbrido, el Spyder 918 utiliza tanto el motor eléctrico y el motor de combustión dependiendo de las condiciones de conducción y las necesidades, ofreciendo un rango de consumo de combustible especialmente eficiente de todo el camino.
En la modo deportivo hibrido, los sistemas de transmisión se centran en el rendimiento puro con el más alto nivel de la dinámica de conducción en la pista, corriendo en el límite de su poder y la salida dinámica.
Al igual que el tren de transmisión, la estructura ligera de la carroceria del 918 Spyder tiene una estructura modular con un chasis de fibra de carbono reforzado con plástico, y que mediante el uso de magnesio y aluminio, logran reducir el peso a menos de 1.490 kg, pero tambien garantiza la suprema precisión gracias a la conducción nivel muy alto de rigidez a la torsión.
El 918 Spyder esta inspirado en legendarios vehiculos de competición como el Porsche 917 Le Mans y el actual Porsche RS Spyder. El diseño exterior esta definido por un increible diseño del capot trasero que se extiende a los apoyacabezas y unas entradas de aire sorprendetes.
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Junto con el Concept One, TechArt presentará en el Motor Show de Ginebra el GTStreet R, un kit basado en el Porsche 911 Turbo. El modelo tiene unos increibles 660 hp de potencia y un torque de 860 Nm, y puede hacer de 0 a 60 mph en menos de 3.5 gundos y alcanzar una velocidad máxima de 214 mph.
De la misma manera que todos los vehiculos de TechArt, el GTStreet R viene con varias modificaciones aerodinamicos, que incluyen un faldon delantero mas bajo con un divisor realizado en fibra de carbono, un sistema de luces diurnas que esta integrada al difusor, y unas llantas de aleación de 5 rayos, que tendrán un tamaño de 19 y 20".
En el interior, TechArt colocó paneles de cuero en las puertas y los paneles laterales, que combina perfectamente con los delicados toques de costura en la consola central y en los asientos deportivos. Pero para remarcar mas la apariencia del modelo, tiene inserciones de fibra de carbono, pedales de aluminio y unos bordes de puerta iluminados que le dan al modelo una apariencia atletica en el interior.
Disfruten de una galeria de imagenes despues del salto!
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El nuevo Porsche Panamera ha recibido, sin duda, mucha atención de todos los tuners de alrededor del mundo desde que hizo su debut oficial el año pasado. Y a pesar de que esta no es la primera vez que TechArt modifica el Panamera, creo que no van a dejar de hacerlo, ya que acaban de lanzar un nuevo estudio de individualizacion para el Panamera, y este será presentado al publico en el Motor Show de Ginebra la semana que viene.
El nuevo kit de tuning de TechArt tiene como nombre "Concept One" y tiene un exterior en blanco "Carrara" que esta desarrollado en PuRim de alta calidad.El paquete exterior incluye un nuevo paragolpe delantero, un nuevo capot con entradas de aire, unos faldones delanteros y laterales nuevos, detalles en el chasis y en los marcos de las ventanas, junto con un aproximador trasero con aperturas de aire y un difusor que hace juego. Ademas, tiene un spoiler trasero ajustable y unas llantas de 22" Techart Formula III forjadas de aleación.
En el interior, tiene una terminación realizada en cuero con colores chocolate y blanco, detalles en madera, y unas costuras en verde.
Tiene ademas un colante deportivo PDK de tres rayos con paletas para realizar los cambios, una pantalla de dvd de 10.2" con un dvd integrado, una consola trasera integrada y dos tablas integradas a los asientos delanteros.
Es adecuado decir que TechArt no dejo ninguna pieda sin explorar con su nuevo "Concept One", pero para los que queremos saber un poco mas, tendremos que esperar a que sea presentado en una semana en el Motor Show de Ginebra, asi que esten atentos para mas detalles dentro de poco, mientras, disfruten de las imagenes!.
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Porsche presentará en el Motor Show de Ginebra, como primicia mundial, la nueva generación de su SUV Cayenne, de la cual vimos un par de imagenes filtradas en los ultimos dias, y que tendrá como mayor novedad es la introducción de un modelo de propulsión híbrida.
Esta versión está equipada con el sistema de propulsión híbrida paralela (Parallel-Full), capaz de sumar todas sus prestaciones a las del motor de combustión, consiguiendo un consumo medio de 8,2 litros cada cien kilómetros y unas emisiones de CO2 de 193 g/km. Asi que la Cayenne S Hybrid combina las prestaciones de un motor de ocho cilindros con la economía de combustible de uno de seis.
El Cayenne S Hybrid, combina un motor gasolina sobrealimentado, V6, de 3.0 litros y 333 hp de potencia con otro eléctrico de 47 hp, dando una potencia total de 380 hp. El modelo Cayenne Hybrid tendrá un precio al mercado de 84.625 euros
En cuanto al resto de las versiones de esta nueva generación del Porsche Cayenne, el consumo de combustible se ha reducido en un 23%, ya que el nuevo Cayenne, como el resto de los Porsche, ha sido desarrollado de acuerdo con el principio "Porsche Intelligent Performance", una idea que busca mejorar la potencia, pero reducir el consumo, dando una eficiencia superior y unas emisiones de CO2 mas bajas.
Para esto, Porsche instaló una nueva caja automatica Tiptronic S de ocho velocidades con un sistema Auto Start Stop, así como con una gestión térmica del circuito de refrigeración para el motor y la transmisión y la desconexión variable del motor de combustión.
Pero otro factor determinante, fue el uso de materiales ultaligeros, para reducir al máximo el peso de la nueva Cayenne, hasta en 180 kilos.
La nueva gama de modelos Cayenne comienza con un modelo base con un motor de gasolina V6 de 3.6 litros que genera una potencia de 300 hp y un consumo medio de 9,9 litros cada 100 km. Este motor tendrá un precio base de 62624 euros.
Un poco mas arriba de ese modelo, tendremos un motor V8 de gasolina de 4.8 litros, que ahora genera una potencia de 400 hp, pero que tendra un consumo de 10,5 litros cada cien kilómetros. El Cayenne S, con este motor, tendrá un precio de 81452 euros.
Por otro lado, el Cayenne Turbo, tendrá un motor V8 bi-turbo con el que logrará generar una potencia de 500 hp y tendrá un consumo de 11.5 litros cada 100 km. Este modelo tendrá un costo de 128522 euros.
En cuanto a los modelos diesel, estará disponible un motor V6 de 240 hp, que tendrá un consumo estimado que irá desde los 9,3 hasta los 7,4 litros cada 100 km dependiendo del modelo. El precio para estas motorizaciones comenzará en 64631 euros.
Disfruten de una amplia galeria de imagenes despues del salto!
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El suspenso que rodeaba al anticipado debut del Porsche Cayenne 2011 dio un nuevo giro con unas nuevas fotos de la SUV, que supuestamente fueron escaneadas de la revista francesa “L’Auto Journal”.
Esta es la segunda vez que una foto de la nueva Cayenne fue filtrada despues de que Porsche "sin querer" puso al modelo en su pagina web y la dio de baja un par de horas despues, cuando se dieron cuenta del error.
En cuanto a lo que se refiere a las nuevas imagenes del Cayenne 2011, tienen un gran parecido a la que estaba en la pagina web de Porsche, y tambien a las que estaban dando vueltas en internet hace unas semanas.
Sin importar si estas fotos son fieles a la realidad, va a ser irrelevante dentro de poco, ya que la nueva SUV será develada dentro de una semana en el Motor Show de Ginebra, pero lo mismo, sigue siendo divertido especular, no?
La segunda generación del Porsche Cayenne todavia no será develada sino recien hasta mañana, pero la compañia alemana "accidentalmente" colocó una imagen de la SUV en la pagina oficial. Y a pesar de que estuvo en ella por solo un momento, eso fue mas que suficiente!
Si la anterior imagen teaser era bastante oscura y borrosa para ver el modelo, ahora podemos decir que esta en toda su gloria!
La nueva Cayenne se espera que tenga por lo menos cinco motores diferentes, incluyendo un Volkswagen V6 de 3.0 litros TDI con 240 PS de potencia, un V6 de 3.6 litros con 280 PS de potencia, un V8 de 4.8 litros con 400 PS, un V8 turbocharger de 500 PS de potencia para el Cayenne Turbo, y por supuesto, un motor para la versión hibrida del modelo.
El debut oficial será en el mes de marzo, en el Motor Show de Ginebra, asi que esten atentos!
Exactamente 110 años después de Ferdinand Porsche desarrolló el primer modelo hibrido del mundo, el Lohner Porsche Semper Vivus, toma nuevamente la idea de propulsión y lo coloca en un concept basado en un modelo de producción orientado a la competición GT.
En el Motor Show de Ginebra, la compañia presentará el Concept Porsche 911 GT3 R con una propulsión hibrida, que abrirá un nuevo capitulo en la historia de Porsche.
La innovadora tecnologia hibrida que tiene este modelo fue desarrollada especialmente para la competición, destacandose especialmente su configuracion y conponentes de los sistemas hibridos convencionales. En este caso, el eje delantero tiene dos motores electricos que generan 60 kw cada uno, que complementa al motor de 480 hp de seis cilindros que se encuentra en la parte trasera del modelo.
Un punto importante a destacar es que en lugar de las baterias comunes de los vehiculos hibridos, tiene un generador electrico que entrega la potencia a los motores electricos.
El generador en si es un motor electrico con un rotor que gira a 40.000 rpm, acumulando energia mecanicamente como energia rotatoria. El generador recarga energia cuando el piloto aplica los frenos, con los motores electricos a su vez tambien generando energia al girar en sentido contrario cuando se frena.
La energia puede ser usada para una aceleración en una curva o para realizar un adelantamiento, esta energia puede ser liberada gracias a un boton en el volante, y genera un total de 120 kW en el eje delantero. Esta potencia adicional está disponible para el conductor después de cada proceso de carga por aproximadamente 6 a 8 segundos.
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La pagina oficial de Porsche develó la primera imagen teaser del Porsche Cayenne 2011. Esta imagen fue ocultada en las imagenes del nuevo 911 GT3 R Hybrid.
El nuevo Porsche Cayenne 2011 se espera que sea develado en el Motor Show de Ginebra en un par de semanas. A pesar de que no hay mucha información dando vuelta sobre el nuevo modelo, asi que tendremos que esperar un poquitin mas para poder ver como lucirá.
Por lo que se puede ver en la imagen, el Porsche Cayenne 2011 tendrá un capot rediseñado, un nuevo parafolpe delantero y un diseño renovado de la parrilla (y posiblemente tambien de las luces delanteras). El Porsche Cayenne 2011 tendrá ademas luces LED diurnas.
Les tendremos mas detalles de la nueva generación del Porsche Cayenne 2011 despues de su debut en Ginebra, asi que esten atentos!
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