El tuner aleman 9ff develó un nuevo kit de customización para el Porsche Turbo 2010. Bajo el nombre de 9ff DR700, el paquete genera una potencia total de 700 hp y un torque de 870 nm. Como resultado de esto, el modelo puede hacer de 0 a 60 mph en 3.2 segundos, de 0 a 124 mph en 9.4 segundos y de 0 a 186 mph en 23 segundos.
A pesar de que no es tan visualmente atrastivo como el el kit de customización presentado por SpeedArt, el de 9ff genera unas 20 hp mas sobre el programa de SpeedArt para el turbo.
Para obtener esta increible performance, el tuner le añade unas valvulas 9ff de ajustación variable y un sistema de escape deportivo, que incluyen catalizadores 9ff, filtros de aire, intercoolers 9ff, cabezas de escape 9ff, un ECU 9ff, un turbocharger 9ff DR700, un embrague 9ff y entradas de aire 9ff.
Junto con el Concept One, TechArt presentará en el Motor Show de Ginebra el GTStreet R, un kit basado en el Porsche 911 Turbo. El modelo tiene unos increibles 660 hp de potencia y un torque de 860 Nm, y puede hacer de 0 a 60 mph en menos de 3.5 gundos y alcanzar una velocidad máxima de 214 mph.
De la misma manera que todos los vehiculos de TechArt, el GTStreet R viene con varias modificaciones aerodinamicos, que incluyen un faldon delantero mas bajo con un divisor realizado en fibra de carbono, un sistema de luces diurnas que esta integrada al difusor, y unas llantas de aleación de 5 rayos, que tendrán un tamaño de 19 y 20".
En el interior, TechArt colocó paneles de cuero en las puertas y los paneles laterales, que combina perfectamente con los delicados toques de costura en la consola central y en los asientos deportivos. Pero para remarcar mas la apariencia del modelo, tiene inserciones de fibra de carbono, pedales de aluminio y unos bordes de puerta iluminados que le dan al modelo una apariencia atletica en el interior.
Disfruten de una galeria de imagenes despues del salto!
La compañia de deportivos alemanes Porsche develará en el Motor Show de Ginebra la versión mas potente del 911 Turbo. El nuevo Turbo S estará disponible tanto en versioenes coupe y convertible, y saldrá a la venta en mayo de este año a 191.513 euros para la coupe y 203.934 euros para la convertible en el mercado español.
El modelo tiene como novedad un motor bóxer de seis cilindros sobrealimentado por dos turbochargeres con una geometría variable y generará una potencia de 530 hp, treinta hp más que el 911 Turbo. Ademas, el aumento de potencia se asocia con una mejora de consumo, ya que el modelo tiene un promedio de consumo de 11.4 litros cada cien kilometros.
El 911 Turbo S se ofrece con una caja de de doble embrague y siete velocidades Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK), que entrega la potencia a las cuatro ruedas gracias a un sistema de gestión de tracción Porsche Traction Management (PTM).
Motor de 6 cilindros, 530 hp, 0-100 en 3.3 segundos - Velocidad Max 315 km/h
Con el sistema de Launch Control, incluido en el Sport Chrono Package Turbo, que esta incluido de serie, el 911 Turbo S puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanzará los 200 km/h en apenas 10,8 segundos, mientras que alcanzará una velocidad máxima de 315 km/h
El modelo tiene ademas unos frenos cerámicos que facilitan una importante capacidad de frenado, a la vez que le da un control total del vehículo cuando se lo presiona.
El equipamiento de serie cuenta, entre otros, con elementos como faros adaptativos que iluminan el interior de la curva, unas llantas de 19", un volante deportivo de tres radios con paletas de cambio incorporadas, asientos deportivos adaptativos, control de velocidad y tapicería de cuero que combina dos colores, bien el negro/crema o el negro/azul titanio.
La seguridad en el manejo se ha mejorado gracias al Dynamic Engine Mounts (soportes de motor de rigidez variable) y al Porsche Torque Vectoring (PTV), que incluye un diferencial trasero autoblocante.
Disfruten de una galeria de imagenes, mientras esperamos que Porsche de a conocer mas información dentro de poco!
Todos sabemos que cuando el tuner aleman de 9ff se le mete en la cabeza algo, es capaz de cualquier cosa. Un ejemplo de eso son las 253 mph del GT9R o los 850 hp del BT2 .Sin embargo, 9ff esta por develar algo mas mundano en el proximo Motor Show Essen del 2009, el Speed9. Mientras que esta badado en un 911 Turbo, el 9ff le da un homenaje al clasico Porsche 356 1500S Speedster de 1955.
Gracias a un sistema de tracción moderno, lo unico que queda del modelo antiguo es el estilamiento. La gente de 9ff tiene un nuevo paquete de reducción de altura y un nuevo aproximador frontal, faldones laterales y un nuevo paragolpe trasero. Tiene ademas asientos deportivos 9ff Speed9 y volante tambien deportivo.
El 911 Turbo que es la base del modelo recibe tambien una mejora en el ECU, un nuevo sistema de escape y un catalizador deprotivom que ayudan a que el modelo genere una potencia de 650 hp y un torque de 656 lb-ft. Y a pesar de que 9ff no dio a conocer ninguna la performance del modelo, podemos esperar que el Speed9 vaya increiblemente rápido.
Al igual que los modelos anteriores, el Porsche 911 Turbo 2010 tambien tendrá una versión S. El modelo hará su debut a mediados del 2010.
Segun el foro TeamSpeed, la versión Turbo S tendrá una potencia de 550hp, frenos de ceramica standar, un nuevo chasis y bloqueo central de las ruedas al estilo RS.
Esten atentos para mas información dentro de poco!
Hace poco Porche nos presentó el Porsche 911 Turbo 2010, un modelo con un motor de 3.8 litros y una potencia de 500 hp.
Pero como todo, el mundo automotriz sigue girando y girando, y es por eso que la compañia esta trabajando en la proxima generación, que será lanzada en el 2012, que marcará un antes y un después en la imagen del 911, ya que modificará la imagen trasera y la reemplazará por un fondo plano.
¿Que mas podemos esperar? Tendremos que seguir viendo las fotos espias que irán llegando!
Porsche presentó una web para el nuevo 911 Turbo. Gracias a esta pagina, podemos traerles mas imagenes del nuevo deportivo.
La séptima generación del Porsche 911 Turbo reduce las emisiones de CO2 en relación a su antecesor en casi un 18%. Dependiendo de la configuración del vehiculo, el nuevo modelo sólo gasta entre 11,4 y 11,7 l cada 100 km. Aun así, acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza los 312 km/h de velocidad máxima.
Las cualidades dinámicas han sido mejoradas con el sistema de tracción total electrónico PTM y al control de estabilidad PSM (Porsche Stability Management), así como a la ayuda del nuevo Porsche Torque Vectoring (PTV), que incluye diferencial trasero de bloqueo variable disponible como opción.
Porsche presentará en el Motor Show de Frankfurt la nueva generación del 911 Turbo, un deportivo que en esta nueva generación más potente, más liviano y con un consumo de combustible reducido. La compañia anunció tambien que comenzará a ser vendido en noviembre.
El nuevo modelo Turbo de la familia 911 estará equipado con el nuevo motor de 3.8 litros, que entrega una potencia máxima de 500 hp.
Este motor, en los 35 años de historia del Turbo, es la primera vez que ha sido desarrollado en su totalidad por la compañia, contará con inyección directa y un exclusivo turbocompresor con turbina de geometría variable.
El nuevo propulsor puede ir asociado, opcionalmente, a la caja de cambios Porsche Doppelkupplung (PDK), de doble embrague y siete velocidades. Tendrá un un nuevo volante de tres radios con levas como alternativa al volante de serie con pulsadores para el cambio de velocidades.
La séptima generación del Porsche 911 Turbo reduce las emisiones de CO2 en relación a su antecesor en casi un 18%. Dependiendo de la configuración del vehiculo, el nuevo modelo sólo gasta entre 11,4 y 11,7 l cada 100 km. Aun así, acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza los 312 km/h de velocidad máxima.
Las cualidades dinámicas han sido mejoradas con el sistema de tracción total electrónico PTM y al control de estabilidad PSM (Porsche Stability Management), así como a la ayuda del nuevo Porsche Torque Vectoring (PTV), que incluye diferencial trasero de bloqueo variable disponible como opción.
La comercialización del nuevo Porsche 911 Turbo, tanto en versión Coupé como Cabriolet, se iniciará el 21 de noviembre de 2009, con un precio final de 161.440 euros para la versión Coupé y de 173.730 euros para el Cabriolet
Hace un par de meses, la compañia tuner de Switzer Performance develó el paquete P800 para el Porsche GT2. Debido a la gran demanda a la compañia del modelo 997 Turbo, generaron un paquete para mejorar el modelo para que haga los mismos 800 hp que el P800 y aprovecha el superior nivel de agarre del sistema de tracción total.
Con el motor 3.6 litros genera una potencia de 800 hp, el 997 Turbo modificado es capaz de hacer de 0 a 60 mph en solo 3.0 segundos, mientras que alcanza el cuarto de milla en menos de 10.5 segundos.
El incremento de potencia llega gracias a unos turbochargers Garrett GT30R, un sistema de escape de competición con puntas modificada, un sistema electronico de control de potencia y unos intercoolers Switzer MONSTER, como asi tambien un ECU modificado y un sistema de embrague de carbono mejorado que asegura que los 800 hp de potencia puedan salir del motor a las ruedas.
Sportec anunció el modelo SPR1 M en el Motor Show de Ginebra, pero recien hoy dieron los detalles completos del vehiculo. El SPR1 T80 esta propulsado por un motor de 6 cilindros de 3.6 litros boxter que genera una potencia de 858 hp.
El Sportec SPR1 T80 tiene una performance de un superdeportivo, con solo 3.0 segundos para hacer de 0 a 100kmh, y a los 300 km/h llega en solo 18.9 segundos y alcanza una velocidad máxima comprobada de 379 km/h, alcanzada e la pista de Nardo, en italia.
Estará disponible en una amplia variedad de coloros, pero ademas tiene exclusivos detalles de estilamiento Sportec, sumado a unas llantas de 20" de aleación, un aleron trasero de fibra de carbono y un interior con detalles de cuero y alcantara.
