AutoCar tuvo la chance de enfrentar dos increibles deportivos: el Porsche 911 GT2 y el Chevrolet Corvette ZR1. ¿Quien es mejor, el aleman o el americano?
El año pasado, los tuners alemanes de 9ff develaron el 9ff GT2, un modelo basado en el Porsche 911 GT2, un kit de tuning que lograba hacer que el modelo genera una potencia de 670 hp. Pero ahora la compañia se propuso mejorar aún mas el modelo, por lo que develó el 9ff BT2 (bi-turbo 2). Ahora el vehiculo genera 850 hp y un torque de 920 Nm.
Con esta potencia el 9ff BT2 puede hacer de 0 a 100 km/h en solo 3.0 litros, necesitando solo 8.7 segundos para llegar a los 200 km/h. Finalmente, para llegar a los 300 km/h, necesitará 18.5 segundos. La velocidad máxima será de 386 km/h.
El precio del 9ff BT2 seráa de 285,000 euros.
Disfruten de la amplia galeria de imagenes despues del salto.
Los tuners suizos de Sportec devealaron el paquete SP750, basado en el Porsche 911 GT2. El GT2 recibe unos nuevos turbochargers, conectores de titanio (rods), un nuevo cigueñal, un ECU reprogramado, un intercooler mas grande y un nuevo embrague.
Todas estas modificaciones impulsan la potecia en 220 hp, para generar una potencia total de 750 HP. El vehiculo puede acelerar de 0 a 60 mph en solo 3.2 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 217 mph (350 km/h).
Ya sabemos que Porsche esta preparando el futuro GT3 RS. ¿Pero que tal sobre un GT2 RS? Tal parece que Porsche esta preparando una versión mas liviana, rápida y mas potente que el GT2. Si es construido, el GT2 RS se convertirá en el Porsche mas rápido alrededor de una pista.
El GT2 RS tendrá un peso de unos 200 kg inferior al GT2 estándar, lo que significaría un peso total de 1.3 toneladas. Esta mejora en la relación peso-potencia se conseguiría gracias al empleo de materiales ligeros en algunas partes del chasis, la sustitución de multitud de paneles por otros en fibra de carbono y la eliminación de gran parte de los elementos de aislamiento térmico y acústico.
El GT2 estará propulsado por un motor boxer de 3.6 litros que generará una potencia de 530 bhp a las 6500 rpm y tendrá un torque máximo de 680 NM. Pero la versión RS tendrá 50 hp mas en la potencia.
Mas detalles dentro de poco, asi que esten atentos!
Nuestras fuentes nos dicen que Porsche esta considerando una versión de su GT2 contemplada para Trackdays, ya saben esos eventos que se ponen cada día más de moda en todos los paises.
La versión sería denominada GT2 RS y mejoraría todos y cada uno de los aspectos dinámicos del GT2 original. El peso sería reducido considerablemente, incluso utilizando plexiglas en vez de vidrio para las ventanas, lo que lograría un peso de unos 220kg menor
La potencia subiría hasta los 580 caballos de potencia, 50 más que el modelo estándar. Y bueno, cualquier lector recurrente de TOPSPEED ya entendió que lo que Porsche estaría haciendo aquí es crear su propia versión "Superliggera" o "Scuderia" de su deportivo por excelencia, cosa que no podemos hacer sino decir... ¡YA SE HABIAN TARDADO!
Ya se que muchos le tenemos una increible envidia a Jay Leno y su maravilloso garage (soy uno de ellos). Aca les dejo una nueva razon para estar mas celosos: un Porsche 911 GT2, lo mejor de Porsche segun el conductor. Que piensa sobre el modelo? Tenes que ver el video para saberlo!
La gente de 9ff es de ese tipo especial que toma algo muy bueno y lo hace aún mejor. Y es que digo, por supuesto que un 911GT2 es más que suficiente para una gran cantidad de personas... pero no para todas.
Con estos últimos en mente 9ff se ha encargado de fabricar un kit de tuning que lleva al 911GT2 de 0 a 100Km/h en 3.6 segundos. Cifra realmente buena, pero quizá es más importante señalar que hace el 0 a 200Km/h en 9.8 segundos y que en 25, para cuando coches considerados como deportivos estan llegando precisamente a los 200, este 9ff ya va a 300Km/h. De ensueño, ¿les parece?.
A nosotros sí, ahora la pregunta es; ¿cómo lo logran? y la respuesta consiste en un par de turbos V670, una entrada de aire mejorada, un sistema de escape nuevo, una válvula de alivio de dos etapas y un ECU que deja que el motor respire hasta las 7,200RPM.
Todos estos juguetes logran que el motor llegue a los 670 caballos de potencia y entregue 590lb/pie de torque. Ah, y para los que creen que esto todavía no es suficiente ¡baste decir que 9ff está preparando una versión de 910 caballos!
TechArt ya nos tiene acostumbrados a unas modificaciones extremas sobre el Porsche 911. El elegido en este caso es el Porsche 911 GT2 que, despues de las modificaciones, logra que su motor 3.6 Turbo pase a generar una potencia de 700 hp y un torque de 860 Nm.
Estas mejoras se consiguen gracias a modificaciones en los turbo, tuberías de carbono de mayor diámetro, nuevos intercoolers, colectores de altas prestaciones, línea de escape nueva, admisión mejorada y sensores de la presión de los turbos modificados.
En lo estetico, la mayoría de elementos no se han modificado simplemente para mejorar su apariencia, sino también para ayudar a la reducción de peso y garantizar un mejor flujo de aire frío al motor, además de mejorar su aerodinámica.
La fibra de carbono la podemos encontrar en los paragolpes, paneles laterales o en el alerón trasero, además de en el nuevo difusor trasero y en el alerón que han colocado en el techo.
Para transmitir de una mejor forma al suelo toda esa potencia y torque, las llantas se han sustituido por unas de la compañia, las TechArt Formula III que tienen unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup Plus de 245/30 ZR 20 delante y 315/25 ZR 20 detrás.
En el interior no han dejado no personalizable, pudiendo cambiar desde el material del tapizado o el color del mismo, hasta las taloneras de las puertas, iluminadas y con la posibilidad de ilustrarlas con el logotipo que desee el cliente. Pedales de aluminio y un volante de tres rayos.
Gemballa es uno de los grandes nombres en la escena tunner mundial, se especializa en personalizar modelos Porsche, y como era de esperarse, son bueno en lo que hacen.
Esta vez nos sorprenden con su preparacion del Gemballa Avalanche 600 GT2 EVO, un modelo que logra generar una potencia de 600 hp, 619 lbs-ft de torque y lograr hacer de 0 a 62 mph en solo 3.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 199 mph.
Tiene un motor Porsche Boxter de seis cilindros, al que se le agregó un nuevo intercooler, un sistema de escape de competición y un ECU modificado.
Pero como hacer eso seria poco, el Gemballa Avalanche 600 GT2 EVO tiene un nuevo kit aerodinamico en el que se incluye, nuevo capot, nuevos paragolpes delanteros, nuevas entradas y salidas de aire y un Aleron. Tiene unas llantas de 20", con un ancho de 9" en la parte delantera y 11.5" en la parte trasera. Tiene frenos y suspensiones modificadas, y completa la modificacion un interior con detalles de aluminio y alcantara, y un volante con cambios incorporados como opcional.
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