Peugeot 207 SW

El nuevo Peugeot 207 SW es la variante familiar del 207. Estará a la venta desde el 5 de julio de 2007, ocupando el lugar del 206 SW.

Además del Skoda Fabia Combi, no hay muchos modelos similares al 207 SW. Algunos de ellos son el Ford Fusión y el Tata Indigo. A lo largo de 2007, también saldrá a la venta el Renault Clio Grand Tour.

La gama está formada por cinco motores, tres de gasolina y dos Diesel, y dos niveles de equipamiento denominados Sport y Confort. Los precios van desde 12.510 € hasta 17.590 €. La versión turbodiésel menos potente (90 CV) está a la venta desde 14.810 €. Un Ford Fusion 1.6 TDCi 90 CV cuesta 14.575 €; el Tata es mucho más barato pero no es comparable por la calidad general del producto, además de que es menos potente.

El 207 SW mide 4,16 m de longitud. Por tanto, es 13 cm más largo que el 207 y que el 206 SW. Tiene una longitud intermedia entre un 206 SW (4,03 m) y un Skoda Fabia Combi (4,22 m). La distancia entre ejes es 2,54 m, la misma que el 207 y 10 cm mayor que la del 206 SW.

El espacio interior es similar al de la versión de cinco puertas, excepto la altura libre de las plazas traseras que es 4 cm mayor.

Detrás, sólo hay espacio para dos adultos ya que la plaza central es sólo válida para un niño. En esta plaza no hay fijaciones isofix para una silla infantil.

El maletero del 207 SW tiene un volumen de 337 litros, 67 litros más que el 207 y 24 litros más que el 206 SW. Para ampliar el maletero, los asientos traseros pueden plegarse quedando una superficie de carga casi plana en el maletero.

Mide 75 cm de profundo y 104 cm de ancho. Esta cubierto por una bandeja rígida plegable de tres piezas. En el maletero hay ganchos para sujetar una red, dos cuelgabolsas, una redecilla en el lateral derecho y una cinta en el izquierdo.

Peugeot mostró el aspecto que tiene el 207 SW en el prototipo 207 SW Outdoor. Como el prototipo, el 207 SW tiene una luneta trasera que se puede abrir de manera independiente al portón trasero, unos montantes traseros invertidos y unos pilotos muy grandes. También puede tener un techo panorámico de cristal y barras portaequipajes.

El interior y el equipamiento del familiar son muy parecidos a los del 207. Entre los elementos de equipamiento que puede tener se encuentran seis airbags, control de estabilidad (ESP), climatizador de dos zonas, encendido automático de faros, sensor de lluvia, tapicería de cuero, navegador «RT4», conexión Bluetooth para teléfono móvil y llantas de aleación.

La gama de motores es semejante a la del 207. Inicialmente, puede comprarse con tres de gasolina: un 1,4 l de 73 CV, un 1,4 l de 95 CV y un 1,6 l de 120 CV. También hay dos motores Diesel: un 1,6 l HDI de 90 CV y un 1,6 l HDI de 109 CV.

Los dos motores de gasolina más potentes están desarrollados y fabricados en colaboración con BMW. Son los mismos motores que lleva MINI. El motor de 95 CV reemplaza al 1,4 l de 88 CV en toda la gama 207.

Todos los motores van asociados a una caja de cambios manual. El motor de 120 CV también podrá unirse a un cambio automático de cuatro velocidades.

Antes de final de 2007, habrá motores más potentes, como un 1,6 l de 174 CV para la versión «SW RC». Es el mismo motor que lleva el 207 3p RC y el MINI Cooper S.

Mecánicamente respecto al 207, han sido adaptadas la suspensión y la dirección asistida eléctrica.

A finales de 2007, también habrá una variante del 207 SW (denominada «207 SW Outdoor») con ciertas características de todoterreno.

El 207 SW se fabrica en la fabrica francesa de Poissy, donde también se fabricaba el 206 SW. En 2008, Peugeot espera vender 98.000 unidades, el 56 por ciento con motor Diesel.