Como ya les habiamos dicho hace tiempo, Mitsubishi presentará en el Motor Show de Ginebra su nuevo modelo ASX, que busca entrar fuertemente en el mercado de los todoterrenos de tamaño compacto, segun ellos, el de mas demanda y mayor potencial.
El nuevo modelo de la compañia tiene un frente al estilo "Jet Fighter" y ofrecerá unas características dinámicas similares a las de los sedanes, pero a la vez tendrá la capacidad de comportarse y moverse naturalmente fuera del asfalto, gracias a su nuevo sistema de tracción total.
El nuevo ASX tendrá un nuevo motor diesel de aluminio, que esta dentro de las regulaciones Euro 5 de emisiones de CO2. El motor es un 1.8 litros de inyección directa commonrail que logra generar una potencia total de 150 hp.
La compañía Japonesa remarcó que este motor tiene un sistema de control electronico de apertura variable de valvulas, que contribuye a mejorar las prestaciones y la eficiencia final del modelo.
En lo que respecta con la seguridad, el modelo tiene control de estabilidad activo, control de tracción, un sistema de arranque en pendiente, ABS, distribuidor electronico de frenado, faros de Xenon, señalización de frenado de emergencia, siete airbags, todo esto esta integrado a un sistema de contrucción estructural de la compañia, llamado RISe, que le da muchos avances en cuanto a seguridad en caso de impactos multidireccionales.
Esten atentos, dentro de un par de dias les traerémos mas info y las imagenes oficiales del modelo cuando sea presentado en Ginebra.
La compañia japonesa Mitsubishi acaba de develar una edición especial de su SUV Outlander con un frontal mucho mas agresivo, inspirado en el Evo, un modelo especificado para el rally.
El nuevo Outlander Roadest esta basado en la SUV estrella de la compañia. Mientras que la enorme entrada en el paragolpe delantero no se beneficia de un intercooler como el Mitsubishi Lancer, si le añade un look mas agresivo para mantener a los entusiastas felices.
El tratamiento para el Outlander Roadest consiste en el ya mencionado paragolpe delantero, como asi tambien nuevas luces delanteras y una nueva parrilla para completar el look del Evo X. El modelo se sienta en unas llantas de 18" de 7 rayos, mientras que las terminaciones cromadas del modelo le dan el look del Evo Touring.
La edición especial del Outlander esta disponible en tres diferentes colores exteriores, incluyendo gris, blanco y negro. En el interior, el Roadest recibe un set de asientos deportivos con colores oscuros, mientas que en el resto del interior, tiene detalles de aluminio. Debajo del capot, el Roadest tiene un motor de 2.0 litros de gasolina de cuatro cilindros que genera una potencia de 148 hp y puede tener tracción en dos ruedas o tracción total, como el Evolution.
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El nuevo crossover de Mitsubishi ya tiene nombre, el RVR. El nuevo modelo de la marca japonesa llegará a los mercados durante mediados del año que viene, aunque solamente lo hará en su país de origen. Sin embargo, el resto de continentes también tendrán la oportunidad de contar con el nuevo RVR, aunque para ello deberán esperar algo más
Con una longitud de 4,3 metros, su espacio interior es uno de sus puntos más fuertes. El RVR viene a completar la gama de opciones de la marca japonesa en lo que se refiere a este tipo de vehículos, junto a los ya conocidos Montero y Outlander.
El Mitsubishi RVR tendrá un motor Diesel de 1,8 litros totalmente nuevo. También contará con el cambio SST de doble embrague que lleva tiempo utilizando la casa nipona. Además, el RVR destaca, según la marca, por una elevada eficiencia medioambiental y una carrocería compacta. El nuevo Mitsubishi RVR tendrá una competencia directa con vehículos como el Peugeot 4007 o el Citroën C-Crosser.
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La compañia japonesa Mitsubishi acaba de anunciar los primeros detalles del Lancer Evolution X 2010 para el mercado local y por los que vemos, solo lo hicieron mejor. Mitsubishi hizo suficientes unidades de este deportivo turbocharged de tracción total durante el 2008 para que alcancen para el 2009. Y el anuncio del modelo 2010 significa que la compañia esta lista para pelear en el mercado de los deportivos.
Mitsubishi dio a conocer los detalles e imagenes del Mitsubishi Evo X 2010, que recibió un numero de mejoras y modificaciones. Desafortunadamente, el comunicado de prensa oficial es en japones, por lo que solo pudimos adivinar un par de detalles. En cuanto al look exterior, el Mitsubishi Evo X 2010 viene con unos faldones laterales mas largos, un paragolpe delantero que esta realizado en un plastico mas liviano, 1.5 kg mas liviano que el actual para ser exacto.
Por lo que vemos en las imagenes dadas a conocer por la compañia, el Mitsubishi Evo X 2010 viene con un nuevo color en el display y unas nuevas entradas de aire acondicionado.
Ademas, en el Mitsubishi Evo X GSR 2010 viene ahora con una nueva transmisión SST de doble embrague.
Les traeremos mas información apenas sepamos algo mas, mientras, disfruten de las imagenes despues del salto!
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Mitsubishi develará en el Motor Show de Tokio el Concept PX-MiEV, una nueva generación de vehiculos que balancea una performance ambiental de alto grado y perfomance en las rutas, al utilizar motores con difrencial y la nueva tecnologia de control de tracción total, que utiliza un control activo de propulsión electrica de torque, que transmite el torque a las ruedas delanteras y traseras.
El Concept Mitsubishi PX-MiEV esta propulsado por un sistema hibrido que incluye un motor de 1.6 litros para las ruedas delanteras, que tambien funciona como un generador y dos motores magneticos permantenes sincronizados para el eje trasero.
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Mitsubishi incorporó a su gama de modelos una versión de acceso del Lancer Sportback, que tendrá un motor 1.5 litros de gasolina que generará una potencia de 109 hp y que tendrá un precio de 14.600 euros en españa gracias a promociones y al Plan 2000E, cuando salga a la venta en octubre.
El modelo tendrá equipamientos de seguridad de serie que incluirán ABS con EBD y BAS (sistema de asistencia a la frenada), control de Tracción y Estabilidad Activo (ASTC), airbag delanteros, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor.
En cuanto a confort, tendrá un climatizador con filtros antipolen, sensor de oscuridad y encendido automatico de luces, sensor de lluvia con activación automática de los limpiaparabrisas. Tambien contará con faros antiniebla y un equipo de sonido con reproductor de mp3.
Por otro lado, las emisiones de CO2 son de 147 g/km, por lo que reduce el impuesto a matriculación, que segun el plan 2000E es de solo el 4.75%, que fija el limite de emisiones de esa categoria en 149 g/km
Analizando los numeros, es un vehiculo interesante en tanto y en cuanto no te fijes demasiado en la potencia, un poco baja para ser honestos, pero lo que si no nos gusta, es el hecho de que sea tracción delantera.
Entre los competidores de este modelo podriamos nombrar el Toyota Auris, el Ford Focus, el Seat Leon, el Ranault Megane, todos con motores de entre 1.3 y 1.6 litros, que generan mas o menos las mismas potencias. Pero hay un detalle, todos esos, generan mas de 149 g/km de CO2, y ahi, el Lancer hace una linda diferencia...
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Se acuerdan del Mitsubishi Evolution FQ 330 SST que les presentamos la semana pasada? Bueno, eso no es nada comparado con este, el FQ 400. Mientras que la versión de 330 hp parecia no ser nada superior a un EVO MR con una ECU modificada, el FQ 400 es algo completamente diferente.
COmenzando desde lo basico, el Mitsubishi recibe cuatro nuevos injectores de combustible, un nuevo turbocharger hibrido que reduce el lag, un intercooler modificado para controlar la potencia adicional y unos escapes de 3 pulgadas de acero inoxidable. El resultado es un pico de potencia de 403 hp y un torque de 387 lb-ft. La suficiente potencia para hacer que el modelo haga de 0 a 60 mph en solo 3.8 segundos.
El FQ 400 recibe un par de modificaciones en el chasis, que no solo hacen que el modelo luzca casi tan impresionante como el viejoEVO VI TME, pero a la vez los materiales usados ayudan a reducir el peso innecesario, volviendolo mas eficiente. El motor esta escondido bajo un nuevo capo, con unas entradas mas amplias para una mejor refrigeración. El paragolpre fronral, el traser, los faldones lateral y el difusor fueron realizados en polimeros de bajo peso para reducir el peso.
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Les tengo buenas noticias para los fanaticos del Evo, Mitsubishi del Reino Unido finalmente lanzó la versión mas potente del Lancer Evolution X. El bastante esperado FQ330 SST tiene un escape de alta performance, un kit de intercooler una entrada de aire de competición y un catalizador que aumenta la potencia máxima a 329 hp a las 6,500 RPM y un torque de 322 lb-ft de torque a las 3,500 rpm.
El modelo puede hacer de 0 a 60 mph en solo 4.4 segundos y podrá alcanzar una velocidad máxima de 155 mph. El FQ estará disponible de parte de Mitsubishi en cuatro colores diferentes y costará solo £35,999.
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Hay que admitir que el segmento de las SUV es el que mas novedades tuvo en el Motor Show de Nueva York: Land Rover mostró la Discovery 4, la nueva Range Rover y la Range Rover Sport, BMW nos presentó los X5 M, la X6 M y la X3 XDrive 18d. Jeep por otro lado presentó el renovado Grand Cherokee. Y como los japoneses no querian quedarse afuera y presentaron el prototipo Mitsubishi Oulander GT.
Se trata de un prototipo que adelanta la próxima generación del modelo y la compañia ya confirmó que el modelo llegará a producción casi sin modificaciones. Estéticamente tiene múltiples diferencias con respecto a la versión actual. En la parte frontal adoptó las líneas del Lancer Evo X, con una parrilla trapezoidal y unos faros rasgados.
En el habitáculo sigue inspirandose en el diceño del Evo con un volante deportivo, detalles cromados y pedales de aluminio. Además, tiene muchos elementos tecnologicos como ser Bluetooth 2.0 para los celulares, accesorio para reproducir iPod y otros dispositivos con puerto USB. Tiene ademas un sistema de comando de voz para controlar varias funciones.
Tiene un motor V6 MIVEC de 3.0 litros, el mismo que usa el Outlander, pero con una serie de modificaciones lo que logra que genera aproximadamente 10 hp mas, para alcanzar los 230 hp. El sistema de frenos realizado obviamente por Brembo, tracción total y un diferencial autobloqueante electrónico.
Para mejorar el consumo, los ingenieros instalaron un sistema llamado “Idle Neutral Logic” que cuando el modelo esta detenido pone los cambios en neutral.
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Mitsubishi presentó en el iMiEV SPORT AIR, un concept de un vehiculo deportivo electrico que nos da una idea de hacia donde se podrian orientar los vehiculos electricos en el futuro.
El i MiEV SPORT AIR emplea la misma configuración trasera que el i MiEV, pero usa una versión mas poteente del motor electrico de magnetismo continuo que propulsa al modelo base, que genera ua potencia de 60 kW (conta los 47 Kw del i MiEV) y un torque de 230 Nm, contra los 180 Nm del modelo base. El modelo tammbien se aprovecha de su larga distancia entre ejes para ubicar el sistema de baterias de Litio-ion de alta capacidad debajo del piso.
Para bajar el centro de gravedad, y a la vez mejorar la estabilidad de manejo, los principales elementos del EV, como ser el modulo de bateria, el convertidor, el cargador de bateria, estan colocados lo mas bajo posible. El techo esta realizado en un plastico ultraliviano para reducir el peso y facilitar la colocacion y el sacado del mismo, y al mismo tiempo, reducir el centro de gravedad del modelo.
El chasis modular del i MiEV SPORT AIR una paneles y un chasis de plastico para redicor el peso alrededor del eje trasero, donde se encuentran el motor y los componentes electricos, logrando una distribución de peso de 50/50.
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