Jaguar traerá el año que viene al mercado una versión hibrida del XJ. Se sabe que será una de las competencias directas de autos como el Audi A8 o el BMW 7 Series, pero la particularidad del Jaguar es que tendrá una variante híbrida que seguramente será presentada a fin de este año o principios del que viene. Esto es una buena noticia para Jaguar ya que ingresará al mundo de las marcas ecológicas o “verdes”.
El motor eléctrico de este Jaguar tendrá una autonomía de 50 kilómetros y una velocidad máxima de 180 kilómetros, un muy buen número para ese tipo de motor. Además tendrá como complemento un V6 de 3 litros y un modelo de más alta gama tendrá un V8 de 5 litros.
Habrá que esperar hasta fin de año o principios de 2010 para que este modelo híbrido salga a la venta, para tener un poco mas de información sobre el.
No es la primera vez que Lotus y Jaguar cooperan en la creación de un modelo. Lotus ayudó a Jaguar a crear un chasis para la edición limitada de la coupé Jaguar XKR-S y tambien para el XKR de 503bhp. Tal parece que esta cooperación continuará con el futuro roadster XE que va a debutar en el Motor Show de Ginebra en el 2011.
Lotus esta trabajando en los numeros detallados para ver si el modelo de dos asientos y motor frontal puede ser un modelo que llegue a producción. “Estan mandando información a los ingenieros de Lotus de parte de Jaguar,” dijo una fuente confiable.
Los detalles que vio analizó Lotus son los datos de la economia para poner el Jaguar XE a producción con un chasis de aluminio, despues de dejar de lado la estructura de metal en la que esta basado el XF.
Jaguar tiene dos potenciales tecnologias de aluminio para el XE: la extructura del XK y la monocoque del actual Jaguar XJ. Lotus tambien es el primero en la lista si es que Jaguar quiere contratar una compañia que haga el XE por ellos.
Una crisis economica no va a detener a Jaguar. El XJ 2010 todavia esta en los planes de la compañia, y estas fotos espias son una prueba de eso.
A pesar de que el camuflaje esconde la mayor parte del chasis, las luces delanteras delatan que Jaguar dejo de lado el look de vehiculo retro. El XJ 2010 tomará seguramente algunas ideas y detalles del XF.
Cuando sean anunciados los datos oficiales, esperen seguramente un motor V8 de 5.0 litros, con una potencia de alrededor de 400 a 500 hp. Tambien se espera una versión diesel para los Estados Unidos. De la misma manera que el XF, donde usa el chasis del modelo anterior como base, el XJ 2010 seguirá con el chasis de aluminio que esta en el actual modelo.
Así es, Jaguar está uniéndose a la moda de los nuevos motores a diesel que no se parecen en NADA a los de generaciones pasadas. Tal pareciera que desde que Audi demostró que un diesel podía ganar carreras todo el mundo quiere entrarle.
Y bueno, el XK D tendrá un buen desempeño de su V6 de 3.0L que genera respetables 272 caballos de potencia. Tenemos noticias de que, de hecho, esta versión ya está siendo probada en Nurburgring, lo cual habla de lo avanzado del proyecto.
Lo malo es que quizás no veamos esta opción hasta por ahí del 2011, y esto no porque el coche no esté listo para producción hasta ese entonces, sino porque aparentemente Jaguar teme que arrase con las ventas que de otra manera generaría el V8 de 5.0L propulsado a gasolina.
Durante las ultimas semanas, ha habido rumores sobre un superdeportivo de Jaguar, un supuesto competidor para modelos como el Audi R8. Pero les tengo malas noticias: Jaguar negó estos rumores! Segun AutoWeek, el futuro XE será un deportivo, no un superauto.
El futuro modelo de Jaguar será mas economico, tendrá un motor frontal y tendrá el nombre de XE. Será el reemplazo del actual XK y será lanzado en el 2012 o el 2013.
¿Que sacamos de eso en limpio? Que el futuro XE no competirá con el R8, pero si con modelos como el Audi TT, el BMW Z4 y el Mercedes-Benz SLK.
Se acuerdan que a principios de año les comentabamos que habia una posibilidad de que haya una versión XFR-S del sedan deportivo XF. Aca les traigo una renderización de la versión mas potente del XF.
Segun los rumores anteriores las modificaciones serán solo a la suspensión y a las caracteristicas de manejo. El motor se mantendrá sin modificaciones.
La semana pasada les comentabamos sobre los rumores de un futuro superdeportivo de parte de Jaguar, ahora es tiempo de ver la primer renderización, hecha por AutoExpress. El nuevo modelo se supone que tendrá el nombre de XE y competirá con modelos como el Audi R8.
El XE será construido en un nuevo chasis completamente realizado en aluminio, mientras que debajo del capot habrá un motor V8 supercharged de 5.0 litros que genera una potencia de 503 hp (el mismo que esta en el recientemente lanzado XFR). Con esta cantidad de potencia, el nuevo Jaguar se supone que logrará hacer de 0 a 60 mph en menos de 4 segundos y tendrá una velocidad máxima de 225mph.
El XE tendrá una parrilla oval, inspirada en la del E-Type. Tendrá ademas unas luces delanteras LED ultra eficientes.
Si si, todos sabemos de la crisis financiera mundial, y hemos escuchado hasta el cansancio como muchos se están quedando sin trabajo, o que la pasada época navideña fue la más triste en décadas, y un sinnúmero de noticias semejantes.
De manera análoga, hemos leído y comentado aquí mismo en TOPSPEED de los enormes problemas de las armadoras de los Estados Unidos, así como los reportes de bajas ventas de casi todas las demás armadoras.
Sin embargo, no todo el mundo sufre en estas condiciones, los más ricos rompieron varios récords de venta de algunos de los fabricantes de autos considerados como "premium".
Por ejemplo, Rolls Royce vendió 20% más en 2008 que en 2007, Jaguar aumentó sus ventas en un respetable 8%. Mientras tanto Lamborghini vendío más el año pasado que en ningún otro año, rompiendo su récord anterior.
En efecto, el Jaguar más rápido del mundo ha sido reemplazado por el XFR, que llegó a los 363.4km/h en la pista de Bonneville Speed Flats.
El auto fue conducido por el dueño del equipo de carreras Paul Gentilozzi, y contó con modificaciones ligeras, como una ECU reprogramada y modificaciones al supercargador, con lo que el motor del XFR eroga 600 caballos de potencia.
La aerodinámica también fue modificada, pero de manera muy ligera, al añadir un alerón trasero calculado para la ocasión.
El récord previo de velocidad para un Jaguar pertenecía al (ahora viejo) superdeportivo XJ220. ¡Larga vida al rey!
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