2007 HUMMER H3 Alpha

Al ofrecer la capacidad de remolque que sólo puede ofrecer un V-8, el Alpha H3 2008 amplía la gama de vehículos versátiles de HUMMER, que se adaptan a todas las situaciones. HUMMER anunció el lanzamiento del Alpha H3 en el Salón del Automóvil de Nueva York; saldrá a la venta este verano.

El Alpha H3 es el segundo miembro de la exclusiva serie Alpha de HUMMER y representa el pináculo del rendimiento, tanto en todoterreno como en carretera. Posee un nuevo motor V-8 de 5,3 litros que genera 295 caballos de fuerza (224 kW)* y 317 libras-pie de torsión (438 Nm)*. Está asociado a una transmisión automática de cuatro velocidades y permite una capacidad máxima de remolque de 6.000 libras (2.721 kg) (incremento de más del 33 por ciento en relación con otros modelos de H3).

“El Alpha H3 es, simplemente, el HUMMER H3 supremo”, dijo Martin Walsh, gerente general de HUMMER. “Brinda toda la capacidad todoterreno reconocida del H3, pero con un incremento en el rendimiento compatible con una diversidad de estilos de vida”.

Además del motor V-8, el Alpha H3 también incluye el popular paquete de equipamiento “Luxury”, el paquete “Chrome Appearance”, ruedas cromadas de 16 pulgadas, una relación de eje trasero de 4,10 y una identificación Alpha especial, que incluye una prominente insignia en la puerta trasera, una insignia en la almohadilla de la bocina y apoyacabezas delanteros bordados con el emblema de “Alpha”.

Para los clientes que deseen dar al vehículo una apariencia que incluya más accesorios directo de fábrica, el modelo Alpha puede combinarse con el contenido de H3X, que incluye arcos transversales brillantes en el techo, tapa del tanque de combustible cromada, parrilla y cubierta única para la rueda de auxilio del mismo color que la carrocería, neumáticos, ruedas y cubierta central, y una protección contra malezas. Además, los accesorios HUMMER conforman una línea exclusiva de accesorios diseñados, fabricados y homologados por GM, concebidos y probados con un espíritu inflexible que sólo acepta lo mejor en cuanto a ajuste, acabado y rendimiento.

“Debido a que HUMMER representa mucho más que el rendimiento todoterreno, el Alpha H3 se basa en el estilo y en el refinamiento de la línea H3 y ofrece una expresión única y fácil de reconocer en la carretera”, dijo Walsh. “En pocas palabras, el Alpha H3 combina las expectativas todoterreno de HUMMER con actitud en la carretera”.

Alpha: el HUMMER supremo

Los modelos Alpha de HUMMER representan lo máximo en rendimiento, capacidad y comodidad. El Alpha H1 fue el primero de estos HUMMER supremos, y como el Alpha H3, ofrecía un motor más potente así como características únicas de diseño y comodidad.

El H3 es el modelo más nuevo que lleva la bandera de Alpha y representa el primer modelo Alpha de HUMMER diseñado en conjunto con GM Performance Division.

Galardonado diseño interior y mejoras en la seguridad

El Alpha H3 posee el mismo y tan admirado diseño interior que poseen todos los modelos H3, que incluye modificaciones en los detalles y mejoras que se han implementado en toda la línea. A lo largo del año que corresponde al modelo ’07, se introdujeron cambios que reflejan los comentarios de los clientes: nuevos cierres de seguridad para niños en las puertas traseras e interruptores eléctricos más fáciles de utilizar para las ventanas.

“Los detalles cuentan, y nuestros clientes nos comentaron que estos detalles eran particularmente importantes, por lo tanto actualizamos la línea H3 para considerarlos”, expresó Walsh.

Las bolsas de aire laterales tipo cortina para la cabeza estándar también son nuevas para el Alpha H3 y para toda la línea H3 2008; hasta este momento eran opcionales. Las características de seguridad estándar adicionales que se encuentran ahora en todos los modelos de H3 incluyen:

• Sistema de control electrónico de estabilidad StabiliTrak
• Frenos antibloqueo en las cuatro ruedas con control de tracción
• Bolsas de aire delanteras dobles con sistema de detección de pasajeros
• Sistema de control de la presión de los neumáticos
• Compatibilidad de vehículo a vehículo en caso de choque
• Asientos traseros de seguridad para niños LATCH

Se encuentran disponibles el sistema Retrovisión de HUMMER y un sistema de navegación. El sistema de Retrovisión utiliza una cámara instalada cerca de la defensa trasera para proporcionar una vista de los objetos que se encuentran directamente detrás del vehículo. Además, la protección y la seguridad de OnStar son estándar, y la nueva característica Turn-By-Turn Navigation se encuentra disponible.

Detalles del tren motor

El motor de 5,3 litros del Alpha H3 es un miembro poderoso y eficiente de la legendaria familia de motores V-8 de bloque pequeño de GM. Genera 295 caballos de fuerza (224 kW)* y 317 libras-pie de torsión (438 Nm)*. Es similar al motor V-8 de bloque pequeño que se encuentra en el Chevy Silverado, nombrado mejor camioneta del año 2007 en la North American International Auto Show (Exposición Automovilística Internacional de Norteamérica).

“Para tareas como remolcar una embarcación personal por una montaña para llegar a un lago, la torsión del motor V-8 de bloque pequeño se desempeña con facilidad y sin esfuerzo y con poco impacto en el millaje de combustible”, dijo Christopher Meagher, asistente del ingeniero jefe de los motores de camionetas V-8 de bloque pequeño. “El motor de 5,3 litros amplía en gran medida la capacidad de remolque del H3”.

La conducción en carretera sin esfuerzo también es un atributo del motor V-8 de 5,3 litros, que permite un rendimiento de 0 a 60 mph en aproximadamente ocho segundos.

“Todas las opciones del tren motor en la línea H3 brindan un rendimiento que es compatible con diferentes estilos y necesidades de conducción”, comentó Meagher. “Pero cuando se trata de ciertas tareas como el remolque, a veces el motor V-8 resulta irreemplazable”.

Con el motor del Alpha H3, se utiliza un bloque de cilindros de aluminio. Éste ayuda a reducir la masa total y mantiene un mejor equilibrio del peso entre la parte delantera y la trasera. Como todos los motores V-8 de bloque pequeño de GM, sus características más destacadas incluyen:

• Bloque de cilindros de faldón profundo con tapas de cojinetes fijadas con pernos en cruz
• Tapas de cilindros de alto flujo
• Control electrónico de aceleración
• Sistema de encendido 58X
• Controlador de 32 bits E67
• Pistones con recubrimiento de polímero, con ejes de pistón flotantes
• Sistema de combustible sin retorno
• Tren de válvulas liviano
• Árbol de levas de acero
• Sistema de toma de aire de baja restricción

Los motores V-8 de bloque pequeño de GM están diseñados para satisfacer las más estrictas normas sobre emisiones de la actualidad. De hecho, el motor V-8 del Alpha H3 se adelantó en un año a los plazos de las nuevas normas federales sobre emisiones de los Estados Unidos. Y comparado con los motores para camionetas de hace 10 años, la familia de motores de bloque pequeño tiene una combustión aproximadamente 90 por ciento más limpia. Los colectores de escape de hierro fundido, combinados con cuatro convertidores catalíticos de acople directo, contribuyen a reducir las emisiones durante los arranques en frío, que son la principal fuente de emisiones de los vehículos.

La transmisión automática Hydra-Matic 4L60 de cuatro velocidades con control electrónico se complementa con el motor V-8 del Alpha H3. Y, como con todos los modelos de H3, es posible realizar remolque horizontal.

El nuevo motor V-8 impulsa mejoras en todo el vehículo

Los ingenieros del HUMMER H3 y de GM Performance Division hicieron mucho más que simplemente calzar el motor V-8 dentro del compartimiento del motor del H3. Para adaptar el nuevo motor, fue necesaria la realización de una cantidad aparentemente infinita de detalles técnicos, muchos de los cuales se han implementado en toda la línea H3.

El bastidor del H3 fue modificado para recibir al motor V-8, y se diseñó un cárter de aceite especial para asegurar la presión constante del aceite al conducir en pendientes pronunciadas, sello distintivo de la capacidad todoterreno de HUMMER. Además, el frente del compartimiento del motor del tablero se modificó para adaptarse al V-8, y se utiliza un nuevo sistema de dirección en todos los modelos de H3 para brindar una mejor sensación de equilibrio y una confiabilidad todoterreno aún mayor.

Para respaldar la torsión del poderoso V-8, la caja del diferencial delantero del Alpha H3 está realizada en hierro fundido; otros modelos cuentan con una caja de aluminio. Los nuevos montajes del motor, los resortes más altos de las barras de torsión para soportar el incremento en la masa y las válvulas de amortiguadores específicas se encuentran únicamente en el modelo que posee el motor V-8. De esta manera, la calidad de conducción inigualable que los clientes esperan, tanto todoterreno como en carretera, está garantizada.

Todas las modificaciones en el chasis y en la suspensión fueron validadas a través de pruebas realizadas en lugares reales, en caminos todoterreno en Moab, Utah, el Rubicon Trail y otros sitios que constituyen desafíos de todoterreno.

“Nuestros ingenieros viven, respiran y se alimentan de la conducción todoterreno”, afirmó Walsh. “Decir que sudan para lograr los detalles es decir demasiado poco”.

Un HUMMER por donde se lo mire

Todos los modelos de H3 aportan la capacidad característica de HUMMER a un paquete mediano. En comparación con el H2, el H3 tiene 16,9 pulgadas (429 mm) menos de longitud, seis pulgadas (152 mm) menos de altura y 6,5 pulgadas (165 mm) menos de ancho. Con una longitud más o menos equivalente a la de un sedán familiar mediano, el H3 se desplaza cómodamente en el tráfico urbano y cabe sin problemas en los garajes de estacionamiento.

La línea H3 también brinda un rendimiento excepcional en trepadas y ascensos en terrenos rocosos. Fue diseñado para liderar el rendimiento todoterreno entre los SUV de tamaño mediano. La clave de esta capacidad es su sistema de tracción en las cuatro ruedas con control electrónico y la afinación de la suspensión adaptada para el rendimiento todoterreno. Además, el H3 cuenta con protección bajo el chasis, control de tracción y frenado y una caja de transferencia 4,03:1 opcional con diferencial con bloqueo trasero.

Entre sus capacidades todoterreno, el H3 puede vadear corrientes de agua de 24 pulgadas (610 mm) a razón de 5 mph, superar desniveles verticales y rocas de 16 pulgadas (407 mm), abrirse paso por arena profunda y correr fácilmente por superficies arenosas.

El tamaño más maniobrable del H3 proporciona ciertas ventajas, como una circunferencia de giro de 37 pies, que es casi igual a la de un vehículo compacto normal y que facilita las maniobras de estacionamiento y los giros cerrados en situaciones todoterreno. El despeje de 9,1 pulgadas (231 mm) y el ángulo ventral máximo de 25 grados (con neumáticos de 33 pulgadas) permiten superar grandes obstáculos en la conducción todoterreno. Al importante rendimiento todoterreno también lo favorecen el ángulo de aproximación máximo de 39 grados y el ángulo de partida máximo de 37 grados. Estos ángulos de aproximación y partida permiten al H3 entrar y salir de grandes depresiones, sin quedar atascado por delante o por detrás.

El H3 se vende en 34 países, y se produce en Estados Unidos y Sudáfrica.