La próxima generación del Ford Focus Wagon hará su debut mundial en el Motor Show de Ginebra esta semana, junto al Focus de 5 puertas que hace su debut europeo.
La nueva generación del Focus Wagon es el quinto vehículo que se presenta a partir de la nueva plataforma mundial del segmento C de Ford.
Hasta la fecha han sido desvelados los nuevos modelos Ford C-MAX y Grand C-MAX en Frankfurt en el 2009, también la próxima generación del Focus de 4 y 5 puertas en el Motor Show de Detroit del 2010, y ahora el Wagon en Ginebra.
“Nuestra siguiente generación de vehiculos C muestran cómo Ford está utilizando sus recursos globales para desarrollar por lo menos diez modelos nuevos o derivados sobre la misma plataforma global”, dijo Derrick Kuzak, vicepresidente de Desarrollo de Producto del grupo Ford. “El Focus Wagon es el siguiente modelo que se presentará, y es un modelo particularmente significativo para el mercado europeo ya que aquí tenemos más de un tercio de nuestros clientes del segmento C que prefieren un estilo de carrocería Wagon”.
“Queremos tranquilizar a los entusiastas de las prestaciones de los modelos Focus, ya que tenemos un plan para ellos también”, añade Kuzak. “Nuestro compromiso es entregar un modelo del nuevo Focus con un rendimiento fascinante usando una versión de nuestro avanzado motor EcoBoost de gasolina con turbo e inyección directa. No estamos en condiciones de revelar más detalles todavía, pero tenemos muy claro lo importante que será este modelo en la gama Focus, en particular para los clientes de Europa”.
La atractiva nueva generación del Ford Focus Wagon es crucial para el mercado europeo en particular, ya que alrededor de un tercio de todos los consumidores de Ford Focus eligieron este tipo de carrocería. En algunos mercados, como los de Italia y Alemania, el derivado Wagon representa más de la mitad de todos los Ford Focus vendidos.
Con su nuevo look, el nuevo Focus Wagon también hace una exposición del diseño y proporciona el equilibrio ideal de un diseño dinámico y del sentido práctico funcional. Las extensas vías integradas en el techo aumentan el indudable atractivo que le proporciona el kinetic design al Wagon, mientras que el portón posterior tiene una función de auto-cierre e incorpora cuidadosamente un alerón compacto en el techo.
El Focus Wagon debuta con el mismo vibrante y llamativo color rojo caramelo con el que fue mostrado el modelo 5 puertas que se desveló en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica, en Detroit, el pasado enero.
El Focus de 5 puertas que se presenta en Ginebra está acabado en un moderno color mostaza, un contemporáneo color amarillo oscuro metalizado.
“Como en todos los modelos de nuestra nueva cartera mundial de productos sobre la plataforma C, hay tiempo para ofrecer este dinámico Wagon adicionalmente en otros mercados mundiales, si realmente existe el negocio y la demanda”, ha dicho John Fleming. “Esto forma parte integral de nuestra próxima generación Focus y estamos impacientes por saber la reacción que se creará sobre el que creemos es un coche con un estilo muy particular”.
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Ford presentó en el Motor Show de Detroit la nueva generación del Ford Focus, que se empezará a fabricar de forma simultánea en Europa y Norteamérica a finales de 2010.
En el Motor Show, la compañia presentó los modelos de carroceria de cuatro y cinco puertas, que se empezará a vender, en función de los mercados, a partir de inicios de 2011.
La firma señaló que el nuevo Focus será un producto mundial, como parte de su estrategia ONE Ford, y que contará con un 80% de partes comunes en todo el mundo. Así, el consejero delegado de la empresa, Alan Mulally, explicó que las eficiencias generadas por la plataforma global de coche del segmento C permitirá ofrecer a los clientes "una calidad de oferta de producto, unos consumos y una seguridad que superarán sus expectativas".
El nuevo Focus contará con una amplia gama de motores con las tecnologías Ford EcoBoost y Duratorq. El modelo presentado en el Salón de Detroit monta una mecánica DI Ti-VCT de 2.0 litros, que tiene un 20% más de potencia que la unidad actual y ahorra un 10% de combustible. Este motor logra generar una potencia de 155 hp y un torque de 145 lb-ft.
En el interior, el estilo que tenia el juvenil del Focus II se mantiene en la nueva generación, con una leve redirección de la consola central hacia el puesto de conducción. El aislamiento del habitáculo es otro de los puntos en los que Ford ha puesto especial atención, de tal forma que el sonido de rodadura y cualquier tipo de vibración se percibirán muy poco.
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Ford ha desarrollado una versión más extrema de su Focus Sportbreak, a la que denominó X-Road, la que está destinada a aquellos usuarios que busquen un mayor rendimiento por caminos “off road”.
El nuevo X-Road de Ford es una versión del Focus Sportbreak preparada para transitar por caminos de tierra. Exteriormente no se aprecian grandes diferencias entre los dos modelos, si bien en el X-Road se destacan las protecciones en los laterales y en los faldones, los cuales ayudan a proteger el vehículo de posibles daños producidos por ramas, piedras o gravilla.
Otra de las diferencias, quizás la más importante teniendo en cuenta el objetivo de este vehículo, son los neumáticos. El nuevo Ford Focus X-Road incorpora unos neumáticos M+S, ideales para su utilización en superficies donde el barro y la nieve sean los protagonistas. Además, estos neumáticos permiten que el modelo tenga una altura 20 mm mayor que el Focus Sportbreak, lo cual ayuda a mejorar sustancialmente la adherencia cuando el firme se vuelve complicado.
En cuanto al motor, el Ford Focus X-Road tiene un 1,8 litros TDCi de 115 hp, que resulta más que suficiente para el objetivo con el que está desarrollado el coche. El modelo esta limitada a un sistema de tracción delantera. Además, su elevada capacidad de carga, como en el caso del Sportbreak, convierte al nuevo Focus en un coche ideal para la práctica de actividades deportivas.
En el mercado español, el Ford Focus X-Road tendrá un precio de 21.800 euros.
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Estamos todavia con los coletazos de los ultimos modelos que fueron presentados en el Motor Show de Frankfurt, recien les comentabamos de un Audi R8 totalmente cromado, y ahora les traigo un Concept de Ford, llamado Ford Focus ECOnectic BEV (Battery Electric Vehicle), una versión del Focus completamente electrico.
El diseño exterior del modelo prácticamente no cambia, excepto por que no cuenta con tubo de escape. Su motor es uno eléctrico desarrollado por Magna, que genera una potencia de 136 hp y esta alimentado por unas baterias de litio-ion, que le da una autonomia de 120 kilometros y se recargan por un enchufe normal, con un tiempo de carga de entre seis y ocho horas.
Dentro de lo que son las prestaciones, se dio a conocer que la velocidad máxima es de 140 kilómetros por hora.
Este modelo se desarrolló como parte de la iniciativa del Reino Unido, denominada Ultra-Low Carbon Vehicles Research Program, que otorga un financiamiento a empresas que desarrollen vehículos de este tipo. Los primeros 15 prototipos, entre lo que está el Focus BEV, empezarán a circular en 2010 para probar su viabilidad.
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Basado en la carrocería familiar del Focus, Ford ha desarrollado una nueva versión que responde a la denominación X Road. Se trata de la variante más lúdica de este compacto, dejando de lado por supuesto del Focus RS y sus espectaculares 305 hp de potencia.
Lo más distintivo del Focus X Road lo encontramos en su diseño. La compañia incorporó una serie de elementos de protección a lo largo y ancho de toda la carrocería. De esta forma, tanto la parte baja del paragolpes frontal como el de la parte trasera reciben una pieza protectora de aluminio. Por otro lado, los pasos de rueda y las zonas laterales reciben también elementos defensivos a través de plásticos en color gris oscuro.
A nivel técnico y mecánico, el Focus X Road no tiene ningún tipo de modificaciones, de tal forma que las suspensiones no reciben ninguna modiciacion o ajuste específico. Del mismo modo, la altura de la carrocería respecto al suelo tampoco varía respecto a un Focus Sportbreak. El tipo de tracción seguirá siendo de dos ruedas motrices.
La idea inicial de la compañia es desarrollar este X Road sobre un Sportbreak en acabado Trend, aunque finalmente cabría la posibilidad de elegirlo también en el nivel de terminación Titanium.
Los motores incluyen un 1.8 litros Flexifuel de 125 hp de potencia, y un 1.6 Ti-VCT de 115 hp, mientras que los motores diesel estan disponibles el 1.6 litros TDCi de 90 hp de potencia, el 1.6 litros TDCi de 109 hp, el 1.8 litros TDCi de 115 hp y el 2.0 litros TDCi de 136 hp.
Ford dio a conocer un sistema para que los padres puedan limitar la velocidad y volumen de música de los automóviles que conducen sus hijos. Bajo el nombre de MyKey, el dispositivo estará disponible de fábrica en el modelo 2010 del Focus coupé.
Ford quiere que el dispositivo se convierta rápidamente en un estándar en muchos otros vehículos de sus marcas Ford, Mercury y Lincoln.
MyKey permite a los propietarios programar una llave que limita la velocidad máxima y el volumen del equipo de sonido del vehículo.
El sistema además insiste en la utilización de cinturones de seguridad, ofrece advertencias cuando el nivel de gasolina en el tanque está bajo y puede advertir con sonidos cuando la velocidad del auto llega a 72, 88 y 105 kilómetros por hora.
Según los datos de la compañía, un 50 por ciento de los consumidores que considerarían comprar MyKey también dijeron que permitirían a sus hijos utilizar más el vehículo si estuviese equipado con el dispositivo.
Jim Buczkowski, director de Ingeniería de Sistemas Eléctricos y Electrónicos de Ford, explicó que MyKey es una evolución de sistemas ya existente.
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Ford añadió un nuevo paquete de performance para el Focus ST. El paquete Mountune Performance tendrá un precio de venta de £1,120 y consistirá de un intercooler mas grande, un filtro de aire de mas capacidad y una calibración de motor revisionada. Todo junto, incrementa la potencia del potente motor Ford Duratec ST de 2.5 litros de 225PS a 260PS a las 5,500rpm y de 320Nm a 400Nm a las 2,500rpm.
La mejora reduce el tiempo de 0 a 60mph en 0.6 segundos a un tiempo de 5.9 segundos, y el tiempo de 0 a 100mph en 1.9 segundos a 14.1segundos.
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El Ford Focus se consolida como líder destacado del mercado español de sedanes, después de un mes de mayo en el que fueron matriculadas 7.010 unidades, para llegar a un cifra acumulada en los cinco primeros meses de 31.735 matriculaciones.
El mercado de sedanes y todoterreno cerró el pasado mes de mayo, según las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam), con 116.108 unidades matriculadas, un 24,3% por debajo de las del mismo mes del año pasado.
El registro acumulado en los primeros cinco meses se eleva a 587.407 unidades y son un 14,3% inferiores a las del mismo periodo de 2007.
No obstante, el cómputo de Ford supone para la marca una caída en mayo del modelo Focus del 15,80%, mientras en el periodo acumulado el índice es de un 7,60% menos que entre enero y mayo de 2007.
Ford develó hoy el Ford Focus Coupé 2009 en el programa de televisión americano de mayor audiencia: "American Idol.” El Focus Coupe 2009 saldrá a la venta a mediados del año, a un precio aproximado de $15,920.
El Focus Coupe 2009 esta equipado con un motor DOCH de 2.0 litros de 4 cilindros, que genera 143 hp de potencia cuando esta asociado a una caja de cinco velocidades manual y 140 hp de potencia cuando esta asociado a una caja de cuatro velocidades automatica.
Tambien estará disponible una versión ultra limpia, con un motor Duratec 20E de 130 hp de potencia que califica al Focus como un vehiculo de casi emisiones O (Partial Zero Emissions Vehicle (PZEV)).
Las emisiones del motor 20E son mejores que las de algunos motores hibridos de gas y elecricidad". El Duratec 20 y el 20E en el Focus Coupe aestan asociados a una caja de cinco velocidades manual tiene una economia de comustible estimada de 35 mpg.
El Focus de alta gama, el Focus SES, tendrá un spoiler montado en el techo que le incorpora un nuevo diseño. El diseño le atribuye al Focus un status mucho mas muscular. Un spoiler trasero se mantendrá, como parte del diseño exterior del Focus SE.
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Ford anunció hoy que aumentará casi un 30 por ciento la producción en Norteamérica de su modelo Focus "para mantener el ritmo con la fuerte demanda" que está experimentando el coche.
Ford tiene previsto fabricar ahora 245.000 Focus en el 2008 frente a los 191.000 del 2007.
El fabricante estadounidense ha vendido casi 50.000 unidades del nuevo Focus en los tres primeros meses del año, un 23 por ciento más que durante el mismo periodo del 2007.
Pero, Ford destacó que las ventas entre consumidores individuales han subido un 35 por ciento.
Los fabricantes estadounidenses están reduciendo la comercialización de flotas a compañías de alquiler porque su rentabilidad es menor comparada con las ventas a consumidores individuales.
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