Fisker Karma

Fisker develó hoy el primer video promocional del Karma, el primer sedan hibrido de lujo del mundo.

El Karma usa unaas baterias de litio-ion para propulsar dos motores alectricos de mas de 200 hp de potencia por unas 50 millas. Una vez que se agotaron las baterias, un motor de origen GM de 2.0 litros, que genera una potencia de 260 hp genera la electricidad necesaria para propulsar el sedan. Fisker dice que el Karma puede hacer de 0 a 60 mph en menos de 6 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de mas de 125 mph.

Junto al sedan hibrido Karma, Fisker tambien presentó en el Motor Show de Detroit el Concept Karma S, un convertible hibrido de techo duro de cuatro asientos.

Comparte la arquitectura de esqueleto de chasis de aluminio y motor Q-DRIVE con el sedan Fisker Karma. La tecnologia Q-Drive le da unas 50 millas libre de emisiones contaminantes con una sola carga de su bateria de litio-ion, que propulsa a los dos motores electricos de 403hp. Aparte esos motores electricos, tiene un motor GM Ecotec de 2.0 litros que genera una potencia de 260 hp que generará electricidad para los motores.

El diseño permite la existencia de un techo remobible que no interfiere mucho con las linea del modelo. Todavia no se dijo cuanto peso le añade al modelo este sistema, pero veremos todo mas claro cuando el modelo salga a producción en el 2011.

Comunicado de prensa e imagenes despues del salto

Así es amigos, el extraordinario híbrido que puede hacer 100 millas por galón, al tiempo que ofrece velocidad y lujo a cuatro pasajeros, hizo su aparición en el Auto Show de Detroit.

Lo hemos dicho desde el principio, esas formas tan voluptuosas han causado un estruendo en todo el mundo, y muchas personas que jamás se habían fijado en la tecnología híbrida por considerar que venía en autos feos (léase Prius) ha cambiado su punto de vista gracias a Fisker.

El Karma es un "híbrido de rango extendido" que significa que corre totalmente en energía eléctrica pero que incluye un motor a gasolina como generador de corriente.

Si se fijan en el interior hay una pantalla al centro de la consola, en donde podemos ver un indicador muy interesante y que seguramente hará evidente, aún para el más distraido/distraída, que se trata de un auto con tecnología diferente a los que hemos venido usando.

Fisker dice que el rendimiento llega a las 100 millas por galón (o lo que es lo mismo que gasta 2.35 litros por cada 100 kilómetros) que suena a ensueño.

La tecnología se denomina Q-Drive y fue desarrollada por Quantum Technologies de manera exlcusiva para Fisker. Cuenta con dos motores de 210 caballos cada uno, montados en el eje trasero y alimentados por baterías de Litio-Ion. También tiene un motor turbocargado de gasolina de 2.0L, que genera 260 caballos, y que actua como un generador que regarga las baterías para extender el rango del Karma hasta los 480km.

Pero bueno, dejémonos de palabras y pasemos a la galería. :)

Ya les comentamos que Fisker iba a develar el Concept Karma S Sunset en el Motor Show de Detroit. Y despues de esta imagen teaser, aca les dejo la primer imagen de parte de KORS Design.

El Fisker Karma S estará propulsado por un motor Q-DRIVE® de Karma, desarrollado en cooperación con Quantum Technologies exclusivamente para Fisker Automotive.

El motor Q-DRIVE® ofrece una autonomia de 50 millas con una sola carga de su bateria de litio-ion, y 408hp de sus dos motores electricos.

Sabemos como funciona este loco mundo. Alguien inventa algo y logra patentarlo primero (o eso cree) y basado en eso puede perseguir a cualquiera que sienta que está infringiendo sus derechos. Por supuesto, en algunos casos las defensas son plausibles, pero en otros, abogados sin escrúpulos tratan de ganar dinero a como sea.

Obviamente no nos toca juzgar quien tiene razón o no, pero lo cierto es que hay varias demandas que se están desatando en torno a los autos eléctricos que están comenzando a salir al mercado.

Tesla vs Fisker

Por ejemplo tenemos la que Tesla le hace a Fisker, en donde pareciera que ambos creen que la otra debe de desaparecer y dejarles el camino totalmente libre.

El chisme va así, Tesla contrata a Fisker para que les ayude a diseñar su segundo auto. Fisker manda los diseños y recibe su pago. Más tarde Fisker comienza su propia empresa y empieza a trabajar en su propio coche. Entonces Tesla los demanda por recibir de ellos "un diseño mediocre" y por robarles secretos del negocio. Resultado: Un juez decide en favor de Fisker y les concede $1.4 millones de dólares.

Vamos a otra. Vespremi, et al, vs Tesla.

El antiguo director de Relaciones Públicas de Tesla, David Vespremi, inició una acción legal en julio de este 2008 en contra de Tesla, por "violar los términos de su contrato, no actuar de buena fé, violar las leyes de California, no pagar sueldos y prácticas fraudulentas de negocio". Aquí todavía no existe una resolución pero los daños no exceden los $75 mil dólares.

Magna vs Tesla

Magna es una compañía Canadiense que provee de partes además de ofrecer servicios de ingeniería a varios fabricantes de automóviles alrededor del mundo. Acusan a Tesla de pedirles una transmisión para su Roadster, que ellos entregaron, pero que Tesla se las arregló para no pagarles. Además, Magna dice que están listos para sacar su propio coche eléctrico para el 2010, pero como buenos Canadienses parece que son más respuetuosos que otros ya que no ofrecerán este vehículo en donde sus clientes tengan mercado.Y bueno, hay más demandas similares, pero como acá no demandamos a nadie mejor vamos por las palomitas para ver en qué acaba todo esto.

Y bueno, hay más demandas similares, pero como acá no demandamos a nadie mejor vamos por las palomitas para ver en qué acaba todo esto.