Ferrari ha presentado en el Motor Show de Ginebra su modelo híbrido, el Vettura Laboratorio HY-KERS, un ejemplo de cómo la compañia enfoca la tecnología híbrida sin perder el rendimiento y el manejo que caracteriza a los vehiculos de la compañia.
Este híbrido también tiene como objetivo garantizar que Ferrari pueda cumplir las futuras normas de emisiones de CO2, especialmente en relación con el manejo urbano.
El manejo urbano es lo que más penaliza a los vehiculos deportivos, ya que sus motores están diseñados para alcanzar la máxima eficiencia y rendimiento a niveles elevados de revoluciones, mientras que el ciclo urbano se caracteriza por bajos niveles de revoluciones y bajas cargas de motor.
Ferrari aplicó su experiencia en las carreras para adaptar una transmisión híbrida al 599 GTB Fiorano, rebautizado como HY-KERS y pintadolo en un llamativo color verde mate.
La compañia ha conseguido que no se vean afectadas las cualidades clasicas del modelo, lo que ha conseguido integrando todos los componentes del sistema por debajo del centro de gravedad y asegurando que el espacio interior y el del maletero no se vean afectados.
De modo similar, las baterías de litio-ion están situadas debajo del piso de la carrocería. El resultado es que el centro de gravedad está aún más bajo que en un vehículo convencional.
Ferrari también ha aplicado su tecnología de F1 al diseño, la ingeniería y la construcción de un nuevo tipo de motor eléctrico que ayuda a optimizar la dinámica longitudinal y lateral del vehículo, lo que aumenta la tracción y mejora el reparto de la frenada.
El motor también dispone de un exclusivo sistema de refrigeración y lubricación para obtener la máxima eficiencia a cualquier temperatura y carga de funcionamiento.
Con un peso de aproximadamente 40 kg, el compacto motor eléctrico trifásico y de gran voltaje del HY-KERS va acoplado a la parte posterior de la transmisión de un F1 de 7 velocidades con doble embrague.
Funciona mediante uno de los dos embragues de la transmisión y acciona uno de los dos ejes principales de la caja de cambios. Así, la potencia se transmite a la perfección y de manera instantánea entre el motor eléctrico y las 12 válvulas.
El motor eléctrico produce más de 100 hp, ya que el objetivo de Ferrari era compensar cada kilo de más con un aumento de al menos un hp de potencia.
Al accionar el freno, el motor eléctrico actúa como generador y utiliza la energía cinética del torque negativo para recargar las baterías.
Este módulo también hace funcionar los elementos auxiliares del motor (dirección asistida, servofrenos, aire acondicionado, sistemas de a bordo) a través de un generador instalado en el motor V12 cuando funciona solamente en modo electrico.
Este GT experimental conserva las características de alto rendimiento, típicas de todos los Ferrari, al tiempo que reduce las emisiones de CO2 en un 35 por ciento.
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Ferrari develó hoy las primeras imagenes oficiales y especificaciones de su modelo de competición para el campeonato de Formula 1 del 2010. El modelo será llamado F10, originario de la inicial de la compañia y el año de la temporada. El modelo tendrá un motor que pesará menos de 95 kg.
Este motor será un 8 cilindros de 2398 cm3 con injección electronica y una caja de velocidades secuencial electronica.
El chasis será de fibra de carbono con textura de panal de abeja. Tendrá la caja de velocidades longitudinal de Ferrari, y un diferencial limitado dividido. El modelo tendrá 7 velocidades mas la reversa, unos frenos Brembo ventilados de fibra de carbono, una suspensión independient y unas llantas BBS de 13" en la parte delantera y trasera. El peso del modelo, con lubricantes y el piloto, será de alrededor de 620 kg.
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Este superauto continúa la tradición iniciada con el mítico Ferrari 288 GTO de 1985, seguida por el F40 de 1992 y continuada con otra serie limitada, el F50, producido entre 1995-1997. Sólo 399 afortunados en el mundo recibirán un ejemplar del Ferrari Enzo. El resto de los mortales tendremos que conformarnos con soñar.
El Enzo es probablemente el auto más parecido a un F1 que podemos encontrar en la calle. Fue desarrollado en conjunto por el departamento de diseño y el equipo de F1 la marca para ofrecernos un auténtico coche de carreras.
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Ferrari presentó su modelo Scuderia Spider 16M cuando ganaron el campeonato de Formula 1 del 2008. Este nuevo deportivo de alta performance tiene un motor Ferrari de ocho cilindros. De hecho, la Ferrari Scuderia Spider 16M es más rapida alrededor del circuito de Fiorano que cualquier otro modelo del Cavallino Rampante. El modelo estará limitado a solo 499 unidades, todas orientadas a los clientes mas apasionados, que demandan exclusividad y placer de manejo.
El Scuderia Spider 16M tiene solo dos colores, la versión estandar es negra con detalles grises, mientras que tambien habrá una versión personalizada por el programa de mejora de parte de "Carrozzeria Scaglietti Personalisation".
El nuevo modelo tiene tambien una placa identificatoria en en la parte trasera para celebrar el 16º campeonato mundial de formula 1. La exclusividad en el interior esta dada por placas que remarcan la edición limitada del modelo, ubicadas arriba de las ventilaciones de aire en el centro del tablero.
Otros detalles exclusivos son una caja antivuelco recubierta en fibra de cabrono y un sistema de audio de ultima generación con conectividad para Ipod.
Desde una mirada tecnica, el modelo pesa 1340 Kg (80 kg menos que la F430 Spider). Esto, combinado con la potencia de 510 hp generada por el motor V8, le dan un ratio de peso/potencia de 2.6 kg/hp, y podrá hacer de 0 a 100 kmh en solo 3.7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 315 kmh.
La potencia estará transmitida por una caja de seis velocidades derivada de la Formula 1 con doble ebrague y un diferencial dividido. El modelo tendrá ademas una suspensión de doble enganche, resortes de titanio y absorvedores de golpes mas livianos.
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Ya hace un tiempo que se comentan ciertos rumores sobre un sustituto del Ferrari Enzo. Ahora, seguramente motivadas por el anuncio del Lamborghini Urus, aparecieron unas imagenes del nuevo superdeportivo italiano, que segun dijeron, llegará en el 2012.
El sucesor del Enzo estará basado en la plataforma del FXX Mille Chile, un concepto híbrido que pudimos ver en el 2007. Esto implica que, el conocido internamente como F70, será más pequeño y ligero que su predecesor. Estas caracteristicas le permitirán ofrecer unas prestaciones mejoradas respecto al Enzo, ya que en lo que se refiere a potencia, contará con la mismas prestaciones. Se siguen manteniendo las especulaciones de que tendrá un motor V8 Bi-Turbo de inyección directa de 660 hp.
Segun se comenta, el peso de la Ferrari F70 será de solo 1.000 kilos, 366 menos que el Enzo, lo que es consiguido gracias a el uso de fibra de cabrono. Toda su carrocería estará realizada en este material, junto con el mismo elemento en su interior y unos frenos de ceramica.
En cuanto a prestaciones, el F70 puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3 segundos, al igual que su proximo rival, el Lambo Urus, y podrá alcanzar una velocidad máxima superior a los 370 km/h. Y de la misma manera que los modelos anteriores, estará limitado a solo 399 unidades.
La Ferrari P4/5 (conocida oficialmente como la Ferrari P4/5 Pininfarina) es un deportivo unico creado por la compañia italiana, pero rediseñado por Pininfarina para el director de cine y magnate de bolsa James Glickenhaus.
El modelo era una Ferrari Enzo, pero el Glickenhaus preferia el estilamiento de las Ferraris de competición de los años 60, la Serie P. El pequeño proyecto le costó a Glickenhaus 4 millones de dolares y fue presentado al publico en el Concours d’Elégance de Pebble Beach del 2006.
En marzo del 2005, Pininfarina se le acercó a James Glickenhaus para ver si estaba interesado en encargar un vehiculo unico. Andrea Pininfarina, nieto del fundador de la compañia dijo poco despues que "la Ferrari 612 Kappa y el P4/5 son los primeros, pero queremos expandir este mercado." indicando que Pininfarina esta interesando en producir un vehiculo unico. La respuesta de Glickenhaus fue que quería un nuevo "Ferrari P" lo que terminó en la firma de un contrato en junio con Pininfarina para producir el coche por apoximadamente 4 millones de dolares.
Glickenhaus compró la ultima Ferrari Enzo y la llevó a Pininfarina para que la rediseñen, similar a la Ferrari Ferrari 330 P 3/4 de 1967. El lider del equipo de estilamiento de Pininfarina, Ken Okuyama dijo que "Pininfarina queria mantenerse lejos del estilamiento retro y moverse a un diseño mas adelantado" ya que estaban emocionados no solo por la oportunidad de contruir el modelo, pero tambien diseñarlo.
El diseño comenzó en septiembre del 2005, con los bocetos de Jason Castriota moviendose en la computadora, los diseños y testeos en los tuneles de viento. Mas de 200 componentes fueron diseñados especialmente para el modelo, desde el motor, la transmisión y otros componentes fueron simplemente modificados de la Ferrari Enzo original.
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Ferrari anunció en el dia de ayer que lanzará una edición especial limitada de la Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE, bajo el nombre de China limited edition en el pais asiatico.
La Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE China fue desarrollada en colaboración con el artista Lu Hao y tiene varios elementos tradicionales. Por ejemplo, el boton de encendido de la Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE China esta realizado en Jade por un conocido joyista italiano y tiene inscripto en caracteres chinos "Engine Start"
La Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE China viene tambien con un cuenta revoluciones en chino, especialmente construido para este modelo. Ademas, tiene un bolso de cuero, especialmente realizado para este modelo, que tiene bordada la ruta de la seda y una placa idetificatoria del modelo en el piso del baul.
La Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE China esta propulsada por un moot V12 de 6.0 litros que genera una potencia de 620 hp y un torque de 608 y es capaz de hacer que el deportivo italiano haga de 0 a 100 km/h en solo 3.7 segundos. La velocidad máxima de la Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE China es superior a los 330 km/h.
Por el momento, es toda la información que dio a conocer la compañia, no sabemos ni el precio ni la cantidad de unidades que serán fabricadas, asi que esten atentos, que dentro de poco les traeremos mas infoamación!
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WOW!, que es lo que paso aca. Ferrari acaba de lanzar oficialmente el 458 Italia, el esperado sucesor de la Ferrari F430, y el diseño nos deja sin palabras la verdad! El deportivo luce increible desde cualquier angulo, ya que su diseño es algo que nunca vimos antes en un modelo Ferrari. El deportivo de alta performance tiene un nuevo motor (la nueva generación de motores de ocho cilindros en posición trasera), una aerodinamia mejorada, como asi tambien una mejora en el manejo, mejor equipamiento y una mejor ergonomia en el interior de la cabina.
La nueva Ferrari es considerada por la compañia un punto de inflexión único con respecto a la gama anterior, por que el 458 Italia supone un salto generacional para los modelos de 8 cilindros con motor trasero central.
La Ferrari 458 Italia es una berlinetta biplaza, fruto de la experiencia adquirida en Fórmula 1, con un novedoso grupo motor, diseño, aerodinámica, manejo, instrumental e interacción entre el conductor y el vehículo.
El nuevo modelo se caracteriza por una nueva postura de manejo y por el nuevo diseño de la consola y del volante, realizado debido a la experiencia obtenida en las carreras, en la que la colaboración de Michael Schumacher ha sido determinante para el diseño de esta nueva postura de manejo.
Schumacher ha participado desde los inicios del proyecto en el diseño del nuevo 458 Italia, llevado a cabo por Pininfarina, que ha adado el nuevo deportivo una forma compacta y esbelta.
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Ferrari tiene un modelo FXX basado en el Enzo, y ahora tiene uno basado en el Fiorano, el 599XX, pero la escencia en ambos vehiculos es la misma: un diseño para una clientela exclusiva y que testea tecnologia para competición.
El motor del 599 genera ahora una potencia de 700 hp a las 9,000 rpm. El motor esta asociado a una nueva caja que recorta el tiempo de cambios a 60 ms.
El 599XX se caracteriza por un innovador concepto electronico llamado "High Performance Dynamic Concept" qque fue diseñado para obtener la máxima performance del modelo al administrar la combinación de limitaciones mecanicas del modelo con el potencial de los controles electronicos.
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Ferrari develó hoiy el F60, su modelo numero 55 construido especialmente por la compañia del Cavalino Rampante para competir en el campeonato mundial de Formula 1. Desde el año 1980, Ferrari a tomado parte de las 60 ediciones del campeonato de Formula 1 (de ahi el nombre del modelo)
El F60 esta propulsado por un motor V8 que esta asociado a una caja de 7 velocidades. Las revoluciones máximas que tiene permitido la FIA para los motores es de 18.000 rpm. La distancia que tienen planeado que cada uno de los motores recorra es de aproximadamente unos 2500 kilometros. El peso del vehiculo es de solo 605 kg.
Para el 2009, el F60 tendrá un sistema de recuperación de energia Kinetica (KERS) y la reincorporación de las cubiertas "slick". Ademas, tambien tendrá modificaciones en el sistema de suspensiones, para cumplir con la regulaciones para este año.
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