Este video nos muestra a la legendaria Ferrari Enzo corriendo en la pista de Imola en Italia. La descripción del video dice que la Ferrari Enzo corre contra un Porsche 996 GT2 modificado.
Ademas del Porsche GT2, la Ferrari Enzo se encuentra con un par de vehiculos interesantes en el camino. Entre ellos, se encuentra un BMW M3, un Caterham, un Lotus Elise y un Lamborghini Gallardo, pero todos parecen no tener nada para ofrecer contra el Ferrari Enzo.
Sergio Marchionne, el CEO de Fiat SpA, acaba de anunciar finalmente los detalles de su plan de cinco años, y la verdad, tenemos que admitir, estamos bastante emocionados por lo que nos comunicaron.
Para ir a lo importante y no empezar con novedades aburridas (aunque siendo Ferrari casi nada lo es) lo mas interesante es que el Cavallino Rampante tendrá un nuevo Enzo en el 1012, una variante spider del 458 Italia que saldrá en el 2011, una 458 Scuderia en el 2013, junto con un 612 Scaglietti con un motor V12 y una versión facelift del California.
Si, asi es, seis nuevos modelos hasta el 2013!
El nuevo Enzo estará propulsado por un motor V8 de injección directa biturbo o un motor V6 de las mismas caracteristicas.
Tambien tendrá la nueva generación de tecnologia aerodinamica de Ferrari, incluyendo la "aerodinamia activa" que bombea aire a traves del chasis para ayudar a fluir el aire debajo del modelo.
Los detallles de los otros modelos no fueron dados a conocer todavia, pero seguramente llegarán actualizaciones con esos detalles saldrán dentro de poco. Pero no es solo Ferrari el que esta trabajando en nuevos modelos, Maserati tambien esta trabajando en un sedan que se ubique por debajo del Quattroporte que competirá con modelos como el Mercedes Benz E-Class y el BMW 5 Series. Pero ademas, se rumorea que hay un nuevo Quattroporte en desarrollo.
En los últimos 27 años, Uwe Gemballa ha logrado la mejor reputación mundial para modificar los vehículos Porsche. Ahora, el gerente de la empresa de Leonberg cerca de Stuttgart tiene un nuevo reto. La compañia se concentró en el modelo mas potente de fábrica de la compañia de Maranello, el Ferrari Enzo, con su modelo MIG Gemballa-U1, una edición limitada a solo 25 unidades.
La parte central de la remodelación general es el concepto totalmente rediseñado de la aerodinámica realizada por Gemballa. Sin excepción alguna, el fabricante produce todos los componentes de carbono con el fin de combinar el más bajo peso con mayor resistencia del material.
Debido al concepto de la aerodinámica, el spoiler frontal genera una fuerza hacia abajo adicional de hasta 35 kilogramos en el eje delantero, de acuerdo a la posición individual. Análogamente, el aleron trasero rediseñado, genera hasta 85 kilogramos más de downforce sobre las ruedas traseras. Para conseguir una gestión óptima, el aleron baja, tan pronto como el modelo alcanza una velocidad de 120 km/h. De esta manera, el concepto de aerodinamia del Gemballa se ajusta a las condiciones externas y siempre asegura las mejores caracteristicas para la situación de manejo.
El sistema de ductos de aire del Gemballa MIG-U1 no sólo ayuda a llevar la potencia de los doce cilindros a la carretera, sino que tambien generan una gran ventilación y refrigeración. Tanto la rueda delantera como la trasera tienen su cuota de aire fresco, lo que garantiza un optimo funcionamiento de los sistemas de frenos.
Las salidas de aire detrás de las ruedas aseguran que el aire caliente no se acumule. Por otra parte, las entradas de aire detrás de las puertas y en el techo suministran de aire fresco al compartimiento del motor que se encuentra detras de la cabina de pasajeros. El nuevo diseño de los caños de escape terminan arriba del faldon lateral.
Los componentes en el modelo Gemballa garantizan la funcionalidad del nuevo superdeportivo y le proporcionan a la vez una apariencia única. Siguiendo el diseño de los modelos de Fórmula 1, el Gemballa MIG-U1 extendió el frente y el aleron trasero. Los anteriormente bordes redondeados fueron reemplazados para darle al modelo un aspecto agresivo, con unas entradas de aire generosas.
El MIG-U1 crece en 80 milímetros en el eje delantero y 100 milímetros en el eje trasero.
Para el uso diario, el sistema de ajuste de altura hidraulica es muy innovador y de gran ayuda. Pulsando un botón en la cabina, es posible levantar el chasis en 45 milímetros en la parte delantera y trasera, por tanto, permite el manejo por encima de obstáculos, tales como las entradas a los estacionamientos y los lomos de burro. También presionando un botón o al llegar a 80 kmh, el MIG-U1 se baja a su nivel original.
El modelo tienen unas llantas forjadas Gemballa GTR RACING, que le dan al modelo una mayor performance y a la vez mejoran el aspecto. Estas, que estan realizadas de un solido bloque de aleación, le dan al modelo el mas alto grado de estabilidad y un peso extremadamente bajo. En la parte frontal, las llantas son de 19", con unas cubiertas de 265/35, mientras que en la parte trasera tiene unas llantas de 20" y unas cubiertas de 335/30.
El motor de doce cilindros del Gemballa MIG-U1 tiene un optimizador del motor y un sistema ajustable del escape. Esta combinación permite un rendimiento de 700 hp de potencia. En las puntas de los caños de escape tienen el escudo de calor tipico de Gemballa y comparten la salida dentro del faldón trasero con los conductos de escape de las ruedas traseras.
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Este superauto continúa la tradición iniciada con el mítico Ferrari 288 GTO de 1985, seguida por el F40 de 1992 y continuada con otra serie limitada, el F50, producido entre 1995-1997. Sólo 399 afortunados en el mundo recibirán un ejemplar del Ferrari Enzo. El resto de los mortales tendremos que conformarnos con soñar.
El Enzo es probablemente el auto más parecido a un F1 que podemos encontrar en la calle. Fue desarrollado en conjunto por el departamento de diseño y el equipo de F1 la marca para ofrecernos un auténtico coche de carreras.
Edo competition develó hoy su programa de customización para el superdeportivo Ferrari Enzo. El nuevo Enzo XX Evolution esta propulsado por un motor V12 de 6.3 litros que genera una potencia de 860 hp y un pico de torque de 575 lbs-ft.
Con toda esta potencia, y el peso reducido en 220 libras, el nuevo Enzo puede hacer de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos, hasta 200 km/h en 9.0 segundos, 300 km/h en solo 19 segundos. La velocidad máxima es de 390 km/h.
El paquete aerodinamico que se le aplicó al modelo incluye un sistema de escape con puntas de aluminio, un nuevo faldon trasero y un aleron en las esquinas del modelo, junto con unas llantas de 19" en la parte delantera y 20" en la parte trasera.
Bueno, es lamentable, pero vuelve a ocurrir. Otro superdeportivo cayo en las garras de la desgracia. Esta vez es una Ferrari Enzo, que debido a la lluvia que caia, perdió el control en la autopista de Okayama, en Japon, y se estrelló contra el guardarail.
Afortunadamente, el piloto no sufrio ningun daño, pero el frente del Enzo no puede decir lo mismo...
Por lo general, cuando uno habla de una Ferrari Enzo, nos imaginamos un superdeportivo rojo, o incluso en amarillo. Pero en esta oportunidad, vemos una aún mas especial, con un chasis realizado en fibra de carbono!!. El modelo fue visto en Maranello con una patente de la compañia, asi que los que la manejaban eran empleados de Ferrari.
Que es lo que esto significa, podremos estar frente a una mula de testeos para el sucesor de la Ferrari Enzo, o es simplemente que salieron a testear un modelo de algun cliente que solicitó esta preparación?
El Ferrari Enzo ya es de por si un superdeportivo exclusivo y extremadamente hermoso. Sin embargo, con un poco de ayuda, puede convertirse en un vehiculo mas potente e increible. Los tuners de Edo Competition develaron nuevo kit, inspirado en el programa de competición de la compañia, llamado XX.
El paquete de Edo Competition consiste en un motor V12 de 6.3 litros modificado con conectores de titanio, pistones de alto rendimiento de titanio, valvulas de titanio, un tratamiento del paragolpe que le dan un look mas agresivo y un nuevo sistema de lubricación.
El motor V12 que hacia 650 hp de potencia fue modificado para hacer 800 hp de potencia y un torque de 575 hp.
Esta mejora en la potencia logra que el Enzo XX tuneado por Edo haga de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos, hasta los 200 hm/h en 9.0 segundos y a los 300 km/h en 19.0 segundos. La velocidad máxima será de unos 380 km/h.
Anter se seuir leyendo esto, tengo que advertirles que si sufren del corazon, no vean el video, porque garantiza un ataque cardiaco.
Hace poco les mostrabamos una Ferrari 612 ardiendo en llamas, ahora es un vehiculo que es una parte de los exclusivos, de las ediciones limitadas, una Ferrari Enzo.
El piloto estaba detras del volante cuando empezó a arder. Afortunadamente para el, pudo salir antes de que las llamas devoren el vehiculo.
La Ferrari Enzo es seguramente una de los superdeportivos mas bellos y exclusivos del mundo. Si quieren ver un par de interesantes fotos y esuchar el motor V12, vean el video!
