Los Daneses han estado ocupados a últimas fechas, pero los frutos sin dudarlo están llegando. El que ven es el Zenvo ST1, del que ya les hablamos brevemente, un desarrollo que los pone en el mapa a la hora de hablar de superautos.
Ya vimos que sus números son tan elocuentes como el diseño, pero pongamos esto más en contexto. El V8 de 7 litros utiliza un sistema de inducción en donde utiliza tanto un turbo como un supercargador, suficientes para alcanzar 1104 caballos de potencia y un monstruoso torque de 1430nm (en comparación el Veyron tiene 1250nm), si añadimos a la ecuación su peso de 1376kg, veremos con claridad como puede "codearse" con autos del nivel del Caparo T1, SSC Ultimate Aero TT, un Koenigsegg CCXR, el Bugatti Veyron, Caterham Levante y otros verdaderos superdeportivos.
En su portal vemos que los diseñadores presumen precisamente de su desarrollo que incorpora tanto el turbo como el supercargador, con lo que aumenta a niveles gigantezcos el torque del ST1. También hacen incapié en que el diseño es totalmente Danés, diciendo además que los Daneses siempre han sido reconocidos en todo el mundo por su diseño de vanguardia y que ahora también quieren ser reconocidos como diseñadores de superautos.
De hecho, Zenvo Automotive fue fundada con una sola meta; la de diseñar y fabricar un superauto que estuviera a la altura de los mejores del mundo. El desarrollo se remota al 2004 cuando bosquejaron los primeros diseños, y ahora se encuentran ya en la etapa de pruebas finales.
Los datos técnicos del Zenvo después del salto
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El Opel Insignia, con 321 votos, fue elegido como el "Coche Europeo del Año 2009", por un jurado integrado por 59 periodistas especializados de 23 países.
Detras del representante de Opel, entre los siete finalistas, quedó el Ford Fiesta, que recibió 320 votos del jurado, y a continuación, el Volkswagen Golf, en su sexta generación con 223 puntos.
La relación se completa con el Citroen C5 (198 puntos), el Alfa Romeo Mito (148), el Skoda Superb (144) y el Renault Megane (121).
Opel se hace por tercera vez con este galardón, pero lo consigue después de un paréntesis de 22, cuando en 1987 la primera generación de su berlina Omega consiguió este premio.
Dos años antes, en 1985, la marca de Russelheim recibió su primer galardón europeo con el Kadett.
El Opel Insignia releva como Coche Europeo del Año al Fiat 500, que lo obtuvo en la pasada edición.
Cada miembro del jurado ha repartido 25 puntos entre al menos cinco coches, siendo 10 la máxima puntuación que se puede dar a un vehículo.
Los criterios a evaluar han sido: diseño, confort, seguridad, economía, funcionalidad, cuidado del medio ambiente, tecnología, conducción y precio.
Mazda tiene ya décadas distinguiéndose por ser la única compañía del mundo que desarrolla motores de tecnología Wankel para uso común. Recordemos que este tipo de motor de combustión interna no utiliza pistones ni cigueñal, y que el motor entero "rota" dentro de la cámara de combustión, por así decirlo.
En realidad el diseño es fascinante y logra potencias que son sólo soñadas por los motores tradicionales. Y bueno, ahora Noruega está transformándose en uno de los líderes del movimiento "verde" que está llegando a los automóviles que utilizamos todos los días, esta vez en forma de un RX-8 que está propulsado por un motor rotativo a base de hidrógeno.
El proyecto está auspiciado por el Proyecto Nacional Noruego de Hidrógeno HyNor y esta es la primera vez que uno de estos vehículos es manejado en calles públicas fuera de Japón.
A futuro este programa contempla demostrar que el hidrógeno puede ser un buen combustible y pretenden revolucionar la transportación al incluir autobuses, taxis y autos privados. Ojalá todo salga bien, ya es hora de dejar de depender de combustibles fósiles. ¡Bien por esta iniciativa!
Así, es, mientras otras empresas comienzan en estas épocas su producción y hasta publicidad para la época Navideña, BMW está haciendo lo propio y preparando un Serie 7 de Edición Especial para el catálogo Navideño de Neiman Marcus.
Estará basado en el 750Li y la ocasión es la celebración del 31 Aniversario del Serie 7. Con esto en mente sólo 31 vehículos saldrán de la línea de ensamblaje, lo que los convierte instantáneamente en un ícono de la exclusividad.
Y para que vean que estoy hablando en serio... con el coche viene "lo último en experiencias de manejo" ya que los clientes de este vehículo recibirán también una "Aventura Europea". Todo comenzará cuando les entreguen sus autos en Munich, Alemania y luego los manejen hasta el sur de Francia. Así que ya lo saben, apúntense desde ahorita porque seguro no van a durar ni lo que el pan caliente en la panaderia de moda.
Bewerp Savage Rivale Roadyacht GTS puede sonar solo como un nombre gracioso por ahora, pero puede llegar a dar vuelta tu corazon dentro de un par de años. Es un deportivo conceptual diseñado por Emile Pop y Justin de Boer, dos diseñadores de Holanda. Despues de pasar cinco años en el proceso de diseño, comenzaron a trabajar en el primer prototipo operacional a principios del 2008.
El Savage Rivale Roadyacht GTS es un deportivo de cuatro puertas, con capacidad para 4 personas, que intanta dar el confort de un GT con la performance de un superdeportivo.
Esta propulsado por un motor V8 LS7 supercharged de GM, que desarrolla una potencia de 601 bhp a las 6,200 rpm, y mas de 550 ft lbs de torque a las 4,800 rpm. Este esta asociado a una transmisión automatica ubicada hacia la parte trasera del vehiculo, y que propulsará las ruedas traseras. Es basicamente la configuración del Chevrolet Corvette C6.
El primer prototipo llegará en el 2009.
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La semana pasada habia unos rumores que decian que europa no iba a tener el placer de recibir al CTS-V. Pero hoy Cadillac negó esos rumores y dijeron que europa si tendrá la posibilidad de recibir el sedán.
El Reino Unido solo recibirá la versión con el volante a la izquierda.
El CTS-V estará propulsado por un motor V8 LSA supercharged de 6.2 litros que genera 550 hp de potencia y un torque de 550 lb.-ft. Dará la vuelta en la pista de Nurburgring en 7 minutos y 59 segundos.
La Clase GLK de Mercedes-Benz, la primera SUV compacta de la compañia, que será puesto a la venta el próximo mes de octubre, ya tiene fijados los precios, a partir de 42.850 euros.
El nuevo modelo, que hizo su presentación al público en el Motor Show de Pekin el 20 de abril, y que se vió por primera vez en Europa durante el Salón Internacional del Automóvil de Madrid, forma una gama compuesta por cuatro versiones configuradas con motores de cuatro y seis cilindros.
El modelo base de la gama la hace el GLK 220 CDI 4MATIC, cuyo propulsor diesel desarrolla 170 hp de potencia, que es el que tiene asignado el precio de partida, de a un precio de 42.850 euros, impuestos incluidos.
Luego le sigue el GLK 280 4MATIC, con una potencia de 231 hp y un precio de 49.900 euros
Antes del modelo tope de gama, se encuentra el GLK 320 CDI 4MATIC, que tiene un motor cn 224 hp de potencia y un precio de 52.100 euros
La gama se corona con la variantes GLK 350 4MATIC, con 272 hp de potencia, con un precio de 52.650 euros.
Hummer ha puesto a la venta una edición limitada, de nombre Sansation, del modelo H3, únicamente disponible en colores blanco o negro, a un precio de 43.650 euros.
Esta edición limitada, sólo disponible en los concesionarios oficiales, ha sido preparada para las necesidades del mercado europeo.
Basado en el H3 de transmisión automática, el Sensation incluye control de velocidad, protección de bajos, faros antiniebla, rueda de repuesto montada en el portón trasero y sistema de control de tracción StabiliTrak.
A la serie Sensation le distinguen su pintura, de color blanco o negro, parrilla frontal del color de la carrocería, techo solar eléctrico, estribos y barras de techo negros y un equipo de sonido Moonsoon con cargador para 6 CD y sistema de 7 parlantes.
Todos estos extras no tienen reflejo en el precio final, lo que significa un ahorro aproximado de alrededor de 4.000 euros, además de que un vehículo matriculado en la red oficial de Hummer cuenta con 4 años de garantía o 100.000 kilómetros, asistencia europea en carretera y acceso privilegiado a los eventos de la marca.
El fabricante alemán Opel (General Motors) ha producido el Astra diez millones, una unidad que ha salido hoy de la cadena de montaje Bochum (Alemania), en versión Station Wagon equipada con motor diesel 1.7 CDTi.
Esta unidad, equipada especialmente para celebrar el hito, representa al modelo más vendido de la gama Opel, un compacto qu ha seguido los pasos del Opel Kadett
La que Opel llamara era Astra comenzó el 12 de agosto de 1991 cuando el primer modelo F - un Station Wagon rojo magma - salió de la planta de Bochum.
Opel adoptó el nombre "Astra" del modelo hermano del coche en Reino Unido. Vauxhall había cambiado el nombre de Kadett por Astra en 1980 cuando se lanzó la cuarta generación del coche compacto, que con sus diez millones de unidades producidas en todo el mundo, el Astra es un súper ventas arraigado en casi 80 países.
Las tres líneas de modelo del Astra acumulan varios récord de ventas, ya que la primera generación (1991-1998) es todavía el modelo de Opel más vendido de la historia, con 4,13 millones de unidades (excluido el Opel Classic), batiendo el récord de 3,8 millones en poder del Kadett E (1984-1991).
Mas despues del salto
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Solo un mes despues de que la lista de pedidos para europa, Nissan ya recibió mas de 1500 pedidos para el GT-R.
Consecionarios seleccionados a lo largo de Europa comenzarpn a tomar pedidos el 2 de abril. Desde ese momento, los 56 consecionarios de alta performance selecionado en europa ya pidieron el suministro anual de modelos en un solo mes. De ellas, casi 950 fueron hechas en el Reino Unido.
Las entregas al mercado europeo se cree que comenzarán en Marzo del año que viene. Para todos aquellos fanaticos que hicieron su deposito para un GT-R en Europa, habrá una serie de eventos donde podrán ver el modelo de cerca, como asi tambien testear su performance antes de que sea entregado.
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