Dacia dio a conocer la primera SUV rumana de la historia. El modelo mantendrá el mismo nombre que el concept que nos fue adelantada en el Motor Show de Ginebra. La nueva SUV de Dacia será lanzada en sus mercados principales a mediados del 2010.
El objetivo de Dacia al presentar el Duster es introducir en el mercado un 4x4 robusto, polivalente y accesible, tanto en el mercado europeo como en sudamerica, que disponen de una clase media con necesidad de incrementar su reconocimiento social, pero no pueden acceder a los SUV importados por su elevado precio.
El Duster mide 4,31 metros de largo y 1,82 m de ancho, presenta un inconfundible diseño todo terreno con una elevada distancia al suelo, un prominente paragolpes, aletas alargadas, calandra cromada, pasos de rueda ensanchados y protecciones de carrocería.
Todavía no se dieron a conocer imágenes del interior, pero se anuncia un puesto de conducción elevado, cinco plazas y un respetable maletero de hasta 475 litros de capacidad, 1.600 con los asientos traseros abatidos.
La compañia ofrecerá versiones 4x2 y 4x4, que se caracterizarán por su peso, 1.200 el 4x2 y 1.330 el 4x4.
En cuanto a los motores, estará disponibles en una de gasolina: un 1.6 litros de 110 hp y dos diésel, uno de 1.5 litros dCi de 85 hp y 105 hp que tendran unos bajos niveles de emisiones.
El Dacia Duster se fabricará en Pitesti y contará con ABS, EBD, BAS, airbags frontales, laterales, de cabeza y tórax según la versión y cinturones con limitador de esfuerzo de tres puntos.
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Dacia lanzó hoy el vehiculo de competición Dacia Duster Competition, que será piloteado por Alain Prost en la serie de competición Trophee Andros. El Dacia Duster Competition tendrá un motor increible debajo del capot, un V6 de 3.0 litros de 24 valvulas que genera una potencia de 350 hp y 360 Nm de torque a las 5500rpm.
La potencia del Dacia Duster Competition será transmitida a un sistema de tracción total gracias a una caja de 6 velocidades SADEV secuencial. El motor del Dacia Duster Competition esta colocado en posición central con un diferencial dividido.
El Dacia Duster Competition esta construido con un chasis tubular y tiene una suspensión de doble brazo.
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Dacia aprovechará el Salón del Automóvil de Ginebra, para dar a conocer como primicia mundial su primer concepto de cross over, el Duster, informó hoy la filial española de la marca rumana del Grupo Renault.
El Duster, presenta unas líneas que en el lado del conductor, resaltan una figura de coupe deportivo y en el lado del pasajero, es un monovolumen con puertas de apertura antagónica.
Sus cotas destacan con una silueta alta de 1,49 metros, unos voladizos reducidos de 65 cms en la parte delantera y de 80 cms en la parte trasera, una distancia entre ejes amplia de 2,80 metros y unas dimensiones compactas de 4,25 metros de largo y 1,64 de ancho.
En la parte delantera se deja ver un gran paragolpes perforado por dos pequeñas entradas de aire horizontales y a ambos lados de la calandra los faros se prolongan por las aletas delanteras en una línea luminosa que se va afinando hasta las puertas.
El Duster equipa un motor diesel 1.5 dCi de 105 hp, equipado de un filtro de partículas ofrece unas prestaciones dinámicas auténticas, que sólo emite 139 g/km de CO2 y consume 5,3 l/100 km
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Dacia reveló hoy el facelift del Logan 2009, a solo cuatro años de que fue lanzado en el mercado. El nuevo Dacia Logan tiene un diseño mas contemporaneo, como asi tambien un interior mas confortable, que muestra la renovación de la marca Dacia como una compañia generosa e inteligente.
El nuevo Logan toma la parrilla mas amplia que esta presente en el Sandero, tiene un nuevo logo, es un poco mas grande, pero no significa que tiene mayor habitabilidad, la cual se mantiene. El nuevo paragolpe delantero esta mezclado con el chasis para un look mas armonioso, mientras que las luces delanteras son mas grandes y las luces antinieblas vienen rodeadas por un elegante borde de color carbono.
El diseño de la parte trasera del nuevo Dacia Logan tambien fue mejorado. El diseño de una nueva tapa del baul, puede ser modificado con un detalle en cromo, tiene ademas unas lineas mas fluidas, que fueron llevadas sobre las luces traseras rediseñadas. El paragolpe trasero tambien esta mezclado con el chasis.
El nuevo Dacia Logan tiene la misma gama de motores de gasolina y diesels que ya llevaron al exito a la anterior gama del Dacia.
El nuevo Dacia Logan será presentado en la mayor parte de los mercados del oeste de Europa a partir de julio del 2008.
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Dacia busca atraer a una clientela juvenil con el nuevo modelo Sandero, una berlina de cinco puertas del segmento compacto.
Faucher aseguró que con este nuevo modelo, Dacia se asienta como marca, ya que empieza a disponer de una gama definida de la que forman parte el recién presentado Sandero, y los Dacia Logan en las versiones berlina, familiar y pick up 0 camioneta ligera.
El Sandero, además estrena el nuevo logotipo de la marca rumana como demostración de los cambios que se avecinan y que se traducirán en el lanzamiento de otros modelos de distintos segmentos.
Los objetivos de producto de Dacia serán satisfechos con la nueva planta de la localidad marroquí de Tánger, que se unirá en dos años al tejido que ya forman los centros de Pitesti (Rumanía), en la actualidad al pleno de capacidad, y en la también localidad marroquí de Casablanca.
Hasta ahora los modelos lanzados por la firma rumana, según esta directiva, estaban encaminados a los mercados emergentes y el principal cliente era un consumidor con la decisión de compra muy madurada, inteligente, y que optaba por un vehículo nuevo antes que ir al mercado de ocasión.
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Fiel a la fama de solidez de la marca, el Logan Steppe concept luce unos elementos de carrocería atléticos. El juego de los colores expresa una vocación para la convivencia y para el ocio, sus materiales técnicos ofrecen confort y calidez a sus ocupantes. Un look SUV nada superfluo, trucos prácticos y sencillos, una habitabilidad y una luminosidad excepcionales.
Con una altura de 1,78 m si se incluyen las barras de techo, el Logan Steppe concept ofrece unas proporciones equilibradas. (...)
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