Citroën lanzará durante en febrero la nueva generación del C3, que como principal novedad tecnológica ofrece el parabrisas Zenith que sitúa en 108 grados el campo de visión de los pasajeros de las plazas delanteras.
Las estimaciones de la compañia contemplan que este modelo se haga con una cuota de mercado en España de entre el 2,3% y el 2,5% durante un ejercicio completo. La firma destacó que este coche cuenta con una gran habitabilidad y posee el mayor maletero de su segmento.
El modelo de la marca gala ha experimentado diferentes mejoras en comparación con el modelo precedente, tanto en el aspecto tecnológico como en el diseño, aunque destacan especialmente las orientadas a mejorar la eficiencia, como por ejemplo la reducción de las emisiones obtenida, entre otros aspectos, por el peso contenido del automóvil.
La nueva generación del C3 incorpora como equipamiento de seguridad de serie ABS, ayuda a la frenada de emergencia y repartidor electrónico de la frenada, así como airbags de conductor y pasajero y laterales delanteros.
Este automóvil estará disponible en España con siete motorizaciones diferentes, cuatro de gasolina y tres diesel. Las mecánicas diesel cuentan con potencias de 70, 90 y 110 hp, mientras que las de gasolina son de 1.1 litros, de 1.4 litros, otra VTi de 95 hp y una VTi de 120 hp.
Los precios de la nueva generación del C3 en el mercado español partirán desde los 11.100 euros de la versión 1.1i Airdream LX hasta los 17.900 euros del C3 VTi de 120 hp CAS en el acabado Exclusive
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Empezaron siendo muchos y ahora sólo quedan siete, los siete finalistas para el galardón con más prestigio dentro de la industria automovilística europea son el Citroën C3 Picasso, el Mercedes Clase E, el Opel Astra, el Peugeot 3008, el Skoda Yeti, el Toyota iQ y el Volkswagen Polo. La decisión se tomará el 30 de noviembre.
El prestigioso premio tiene como jurado a 59 especialistas de 23 países europeos, que nominaron con votos sus favoritos entre 33 candidatos. En la votación final cada jurado debe repartir un total de 25 puntos sobre al menos cinco de los siete finalistas, sin adjudicar más de 10 puntos a su preferido y sin que se dé empate para el primer puesto.
Cada vez falta menos, cual es su preferido para quedarse con el galardon??
Citroën está llamando a revisión modelos C2 y C3 para que se modifique un problema detectado en la zona de la suspensión, mas precisamente el par de apriete de los tornillos de los triángulos de la suspensión delantera es insuficiente.
El llamado esta destinado a menos de un 10% de los modelos Citroën C2, Citroën C3 y Citroën C3 Pluriel.
La operación está dentro de la garantía y no implica un costo para el cliente, asi que aprovechen y pasen por su consecionaria o service oficial mas cercano!
Citroen develará un nuevo estilamiento de chasis del C3 en el Motor Show de Paris, antes de su landamiento a mediados del 2009. El C3 Picasso es un concept que revoluciona la relacion usuario habitaculo, con un intuitivo diseño modular que le permite a los propietarios optimizar el espacio interior en tiempo record.
Con una medida de 4.08 m de largo, 1.73 m de ancho y 1.62 m de alto, tiene un sorprendente frente compacto y una parte trasera estrictamente vertical. Estas proporciones originales le dan una increible cantidad de espacio de cabina. El baul es igualmente espacioso, con unos 500 litros de capacidad debajo del panel y con los cinco asientos en posición.
Sus precios deberían empezar en los 13.000 euros. La receta de máxima funcionalidad y estética atrevida vuelve a ser aplicada por Citroën que con este modelo inicia la renovación de su gama C3, con la que compartirá la gama de motores que serán dos diesel de 90 y 110 hp de potencia y otros dos de gasolina con 95 y 120 hp. Toma la plataforma del Peugeot 207 y se producirá en Eslovaquia, a una cantidad anual de 110.000 unidades.
Citroën se ha convertido en una marca líder en ventas de monovolúmenes. Si se suman las ventas de las dos generaciones del Picasso -la antigua sigue en comercialización en varios países- su participación es del 22% del segmento, que en términos de unidades supone 330.000 coches en Europa.
La visibilidad y luminosidad interior serán dos de los puntos más fuertes de este vehículo, gracias al enorme parabrisas, a la estrechez de los dos pilares A y al techo panorámico. Una inmersión de luz que entra por una superficie de cristal de 4,52 m2.
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Con el Motor Show de Ginebra ya practicamente terminando (el 16 cierra sus puertas) decidí empezar a ver que me habia quedado en el tintero, y revisando la carpeta de elementos recibidos durante estos ultimos dias, me tope con el comunicado de prensa de Citroen, y me pareció hacerles un resumen de lo que presentó la marca en Suiza.
Comenzemos con la primicia mundial, el C5 Tourer, otra versión del nuevo C5, que conjuga estilo, amplitud, dinamismo y practicidad. Esta llegada demuestra el dinamismo de la marca a través productos representativos de la modernidad y de la variedad de su gama.
El diseño, presente en ambas primicias mundiales, será aún más protagonista con el concept-car Nemo Concetto, un guiño al pececito de Disney.
Citroën demostrará también su dinamismo medioambiental, exponiendo numerosos modelos que llevan la firma Airdream y presentando el concept-car C-Cactus, un vehículo esencial y económico, con unas emisiones de CO2 inferiores a 80 g/km.
Podrán contemplarse, además, el restyling del C3 Pluriel y los 2 demostradores “Híbrido HDi” y “Filtro de Partículas”.
Citroën actualiza ligeramente la gama C3 Pluriel, que es un descapotable de cuatro plazas. Los cambios del nuevo modelo son muy ligeros y están en el exterior: cambian los faros, la parrilla y los pilotos, que es de mayor tamaño. También hay nuevos colores para la carrocería. Citroën lanzó el primer C3 Plurier en primavera de 2003.
Está a la venta con dos motores de gasolina y uno Diesel. Los de gasolina son un 1,4 l de 73 hp (con una caja manual de cinco velocidades), y un 1,6 de 109 hp, asociado a un cambio automático de cinco marchas «SensoDrive» (con paletas detras del volante). El Diesel es un 1,4 HDI de 68 hp.
El precio va desde 15.030 € hasta 16.310 €. El C3 Pluriel en su versión básica es el descapotable menos costoso que hay a la venta, después del smart fortwo cabrio. Los que siguen en precio al C3 Pluriel son el Opel Tigra (desde 15.500 €) y el Nissan Micra C+C (desde 16.600 €) y el Peugeot 207 CC (desde 16.610 €)
El C3 tiene la ventaja de que tiene dos plazas traseras de mayor tamaño que cualquier otro descapotable de tamaño similar. El mayor inconveniente es que cuando se desmonta completamente el techo, éste no se puede llevar dentro del coche. Si llueve hay que aparcar el coche bajo techo o colocarle por encima una lona con la que no se puede conducir.
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Citroën estará presente por tercer año consecutivo en Pinamar, presentando como primicia para el Mercado Automotriz Argentino dos grandes novedades, el C4 Picasso y el nuevo Citroën C5 como Avant Première Mundial (a partir de fines de enero). Estos nuevos modelos que representan el futuro de la Marca a corto plazo, son el símbolo de los valores de Citroën por el diseño, el confort y la tecnología útil ofrecen para el bienestar del cliente.
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En el marco de la política de crecimiento y ampliación de la gama de Citroën Argentina, la Marca presenta el C3 XTR, un modelo inspirado en los todoterrenos, que asocia un estilo robusto en el exterior, con la modularidad y el confort de su interior.
En los últimos años el mercado argentino fue testigo del nacimiento de una nueva familia de vehículos derivados del segmento B con una tendencia estilística “Off Road” muy marcada.
Como uno de los líderes de la parte alta del segmento B2 moderno con (...)
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