A pesar de que el Camaro es un modelo nuevo, la compañia decidió que despues de solo un año el vehiculo necesita una renovación.
Los clientes continúan haciendo de sus nuevos Camaro una expresión personal, equipándolos con la amplia variedad de opciones y accesorios de aspecto, comodidad y rendimiento que se ofrecen mediante los concesionarios Chevrolet. El paquete de apariencia RS, con sus faros delanteros de descarga de alta densidad realzados por anillos en forma de “halo” iluminados mediante diodos emisores de luz (LED), es la opción más popular.
Para 2011, el Camaro llega con cambios evolutivos. Éstos incluyen una mayor potencia nominal para el V-6 de 3,6 litros VVT con una potencia de 304 hp en el modelo 2010, con un rendimiento de 29 mpg según la EPA en carretera. Ademas, se ofrecerá el color exterior verde metálico sinérgico en todos los modelos de Camaro durante un período limitado; además, estarán disponibles el panel de instrumentos y los paneles de guarnición de las puertas en verde sinérgico en los modelos 2LT y 2SS.
La pantalla superior ahora se incluye como estándar en los paquetes de equipamiento de 2LT y 2SS. El sistema proyecta la velocidad del vehículo y otros datos en el parabrisas para obtener una visualización rápida y simple que no requiere que el conductor quite la vista del camino.
El rendimiento del V6 de 3,6 litros con inyección directa (DI) del Camaro ofrece más potencia gracias a su eficiencia mejorada, mientras que mantiene el mismo ahorro de combustible y las emisiones bajas, incluida una reducción del 25% en las emisiones de hidrocarburos durante el arranque en frío. Este motor se incluye como estándar en los modelos LS y LT, y genera 312 hp de potencia y un torque de 370 Nm.
No se realizaron modificaciones en el tren motor del Camaro para lograr las mayores potencias nominales para los modelos 2011. Se basan en pruebas adicionales que demostraron que los sistemas de toma de aire y de escape del Camaro son menos restrictivos que los del motor de 3,6 litros con DI en los que se basó la potencia nominal original.
El Camaro SS ofrece dos motores V8 de 6,2 litros, como el L99 en los vehículos con transmisión automática y el LS3, en los modelos con transmisión manual. Ambos motores derivan del LS3 que debutó en el Corvette 2008, con un bloque de aluminio (con camisas de cilindros de hierro fundido) y tapas de cilindro de aluminio.
La potencia del L99 es de 400 hp y un torque de 556 Nm. El LS3 desarrolla 426 hp y un torque de 569 Nm. El rendimiento del L99 es inferior al del LS3 debido a una relación de compresión ligeramente menor (10,4:1 en comparación con 10,7:1) y a las características de diseño del sistema Active Fuel Management. El motor L99 se acopla exclusivamente a una transmisión automática de seis velocidades.
El sedan de la familia Impala de Chevrolet sigue combinando eficiencia en el consumo de combustible y opciones de combustible con amplitud y detalles populares estándar. El V-6 estándar de 3,5 litros rinde, según estimaciones de la EPA, 29 mpg en carreteras, una economía de combustible que coincide con la de muchos automóviles mucho más pequeños o la supera. Tanto el motor de 3,5 litros como el opcional de 3,9 litros son compatibles con E85 FlexFuel.
Además de su economía de combustible altamente competitiva, el Impala ofrece una larga lista de detalles estándar que brindan tranquilidad, incluidas características de seguridad importantes, en un paquete diseñado para brindar diseño y funcionalidad agradables a las familias en movimiento actuales. El Impala se ofrece para la venta minorista en los modelos LS, LT y LTZ.
Para el modelo 2011, el V-6 de 3,5 litros que viene como estándar en los modelos LS y LT es compatible con FlexFuel, puede funcionar a gasolina, bioetanol E85 o una combinación de ambos.
El E85 consta de 85% de bioetanol, un combustible renovable de producción local que genera menos gases de efecto invernadero en el proceso de combustión, y 15% de gasolina. Chevrolet produce más modelos compatibles con FlexFuel que cualquier otra marca automotriz.
También para el modelo 2011, el nuevo paquete Luxury combina una serie de detalles populares de comodidad y conveniencia, que incluyen radio satelital XM durante un año en lugar de la habitual prueba de tres meses, un sistema de audio Bose de ocho parlantes, asientos delanteros tipo butaca con detalles en cuero, asientos calefaccionados para el conductor y el acompañante, y alerón trasero.
Desde su aparición como modelo totalmente renovado para 2008, el Chevrolet Malibu continúa cosechando elogios de clientes, críticos de automóviles y expertos de la industria.
Recientemente, el Malibu fue elegido como “Mejor compra" por Consumers Digest por segundo año consecutivo, y como “Mejor elección en seguridad” por el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial, en 2010. Además de haber recibido la mención de Automóvil Norteamericano del Año 2008 del periodismo automotriz y más de 40 otros premios desde el lanzamiento del vehículo.
"El Malibu sigue siendo un rival poderoso en el segmento de automóviles medianos al brindar a los clientes un sedán magnífico, con consumo eficiente de combustible y equipado con detalles con valor agregado”, señaló Jim Campbell, Vicepresidente de Marketing para EE.UU. de Chevrolet. “Se dice que el Malibu ofrece un gran automóvil a cambio del dinero, y el resultado es que tenemos nuevos clientes de Chevrolet todos los días, así como quienes no han manejado un Chevrolet durante bastante tiempo”.
Los cambios en el Malibu 2011 incluyen una transmisión automática de seis velocidades y que ahorra combustible, ahora viene como estándar en todos los modelos; antes, sólo estaba disponible en los modelos LT y LTZ. El Malibu ya no ofrece transmisión automática de cuatro velocidades.
El Z06 es un Corvette sin igual. Con sus características de motores y suspensión inspiradas en la competición, junto con un chasis de aluminio, y guardabarros y paneles de piso de fibra de carbono, ofrece niveles excepcionales de capacidad y tecnología. Y con un peso vacío de sólo 1.440 kg, es el modelo de Corvette más liviano y mejor balanceado, y uno de los superdeportivos más esbeltos del mercado.
En realidad, la competición está en el ADN del Corvette Z06 y muchos propietarios tienen una doble función como conductores diarios regulares y como guerreros del camino los fines de semana. Para ello fue diseñado el automóvil y, en comparación con otros automóviles deportivos que cuestan hasta el doble (o más), el Z06 ofrece niveles competitivos de rendimiento a un precio menor.
Chevrolet incorpora importantes actualizaciones en el modelo 2011 del Z06, con paquetes especiales y nuevas opciones que mejoran el rendimiento y el estilo, al mismo tiempo que también ofrecen más opciones de personalización. Éstas incluyen unas nuevas cubiertas Goodyear F1 Supercar Gen 2 como estándar y afinación del sistema de escape, un nuevo paquete de rendimiento Z07, un nuevo paquete de fibra de carbono CFZ, dos nuevos colores exteriores: naranja infierno y azul supersónico, con lo que se llega a un total de 10 opciones de color para el exterior para todos los modelos, faros delanteros disponibles en color contrastante: gris cibernético, negro o acero plateado, nuevas opciones de costuras interiores de color personalizado en rojo, azul o amarillo y puerto USB y conector auxiliar de entrada incluidos con la radio de navegación.
El Concept Corvette Stingray apareció por primera vez en la pelicula Transformers 2: Revenge of the Fallen, para ser develado luego en el Motor Show de Chicago del 2009. Sin embargo, esa fue una versión coupé, como es la que fue vista en Beverly Hills recientemente. Por supuesto, Beverly Hills tuvo la oportunidad de ver la versión 50th Anniversary del Concept Corvette Stingray estacionada en la aera. Y ya que GM no dijo nada sobre una versión Speedster, podemos asumir que es el trabajo de una compañia de tuning.
Comparado con la versión estandar del Concept Stingray, la versión Speedster tiene, ademas del techo faltante, un capot diferente con dobles aperturas en el frente, luces delanteras LED, unas llantas diferentes un una parrilla frontal modificada.
Sin embrago, podriamos asumir que hay otra razon para esto. Tenemos que considerar que hay una Transformers 3 en camino, tal vez la versión Speedster fue especialmente desarrollada para la pelicula.
Hennessey esta bastante interesado en el nuevo Chevrolet Camaro 2011. Su ultimo kit de tuning, el HPE800 puede llevar la potencia del Camaro a lugares realmente asombrosos. El uso de un bi-turbo le permite al muscle car generar una potencia de 815 hp con un combustible de 93 octanos o de 1000 hp con el combustible de competición de 104 octanos.
Junto con las mejoras del motor, el paquete HPE800 tambien incluye un paquete grafico exterior, llantas ultralivianas, un kit se suspension, un kit aerodinamico de carbono Hennessey, un interior de cuero customizado y mucho mas.
Entre las otras cosas que incluye el kit, se encuentra un injector de combustible mejorado, un control de propulsión, puntas de escapes de 3 pulgadas de acero inoxidable, filtros de alto rendimiento y placas identificatrias.
Cuando se trata de control de calidad, el departamento de desarrollo 180 de Chevrolet no deja roca sin voltear, a veces llegando a las medidas extremas para asegurarse de que el modelo este en los mayores niveles de estandar cuando se trata de seguridad y calidad.
En el video, nos muestran los meticulosos detalles que hacen para testear los productos, pero en camara lenta, con que combinadas dan un video bastante espectacular con un sonido muy interesannte.
Hurst tuvo un largo camino desde el primer "Hurst Hemi Under Glass" y ahora pareceria que tienen algo especial para un muscle car. En el Motor Show SEMA del 2009, la compañia americana de tuning develó el Camaro Performance Series, que fue subastado previamente a entrar a producción.
Este año, el tuner nos trae otro kit de tuning para el mercado Camaro. Se llamará Camaro Series 5, y por supuesto, será una edición limitada a solo 50 unidades.
El Series 5 esta pintado en el iconico color Hurst blanco y dorado. Tiene un paqueño toque de mica dorado, con detalles de una linea dorada. El modelo se sienta sobre unas llantas de 20”x 9” en la parte delantera y unas 20”x11” en la parte trasera Hurst forjadas en negro cromado.
Gracias a un supercharger Magnuson y un sistema de escape pulido Magnaflow. El motor genera una potencia de 445 hp, que es la misma potencia que genera el Camaro Performance Series. El interior tiene un cuero en color grafito con costuras doradas y logos HURST borados. Ademas, tendrá una placa numerada en el tablero, junto con logos bordados en las alfombras.
Para aquellos afortunados que puedan comprar uno de los cincuenta modelos que se producirán por año, recibirán un certificado de autententicidad, junto con las firmas del equipo Hurst en el baul. Los precios de este exclusivo Camaro Hurts no fueron dados a conocer todavia.
A pesar de que el nuevo camaro es un modelo bastante reciente, Chevrolet ya esta pensando en darle un facelift. Y aparentemente será en el 2012, cuando el muscle car reciba un nuevo interior.
Una fuente interna de GM dijo que la compañia esta trabajando actualmente en un interior rediseñado para el Camaro, que aparecerá en el modelo 2012. Y a pesar de que no dio una lista de los cambios que serán realizados, si confirmó que serán cambios significativos en el tablero.
Ademas, el Camaro Z28 se rumorea que será lanzado en el 2012.
Mientras estamos esperando por la versión de producción del Volt, Chevrolet decidió darnos un adelanto con un nuevo concept electrico con el mismo nombre. Esta vez, tendrá su debut en el Motor Show de Beijing 2010 y llega para demostrar el potencial del sistema de propulsión Voltec.
El Concept MPV5 tiene el mismo diseño que el Volt: una parrilla optimizada para reducir el flujo del aire, un panel debajo del chasis, junto con paneles rediseñados. Ademas, tendrá unas luces traseras modificadas y unas hojas en la parte trasera. El crossover esta pintado en un color azul metalico "sonic" y se sienta sobre unas llantas de 19" que estan inspiradas en el Volt.
Y por supuesto, debajo del capot tendrá el mismo sistema de propulsión que genera un total de 150 hpp y tiene una autonomia de 300 millas con una cara completa. El Concept MPV5 puede alcanzar una velocidad máxima de 100 mph.
La verdad, sentimos curiosidad en ver que otras creaciones inspiradas en el Volt tiene chevrolet bajo sis mangas, especialmente despues de ver este Crossover, que es realmente asombroso.
