  El sedan de la familia Impala de Chevrolet sigue combinando eficiencia en el consumo de combustible y opciones de combustible con amplitud y detalles populares estándar. El V-6 estándar de 3,5 litros rinde, según estimaciones de la EPA, 29 mpg en carreteras, una economía de combustible que coincide con la de muchos automóviles mucho más pequeños o la supera. Tanto el motor de 3,5 litros como el opcional de 3,9 litros son compatibles con E85 FlexFuel. Además de su economía de combustible altamente competitiva, el Impala ofrece una larga lista de detalles estándar que brindan tranquilidad, incluidas características de seguridad importantes, en un paquete diseñado para brindar diseño y funcionalidad agradables a las familias en movimiento actuales. El Impala se ofrece para la venta minorista en los modelos LS, LT y LTZ. Para el modelo 2011, el V-6 de 3,5 litros que viene como estándar en los modelos LS y LT es compatible con FlexFuel, puede funcionar a gasolina, bioetanol E85 o una combinación de ambos. El E85 consta de 85% de bioetanol, un combustible renovable de producción local que genera menos gases de efecto invernadero en el proceso de combustión, y 15% de gasolina. Chevrolet produce más modelos compatibles con FlexFuel que cualquier otra marca automotriz. También para el modelo 2011, el nuevo paquete Luxury combina una serie de detalles populares de comodidad y conveniencia, que incluyen radio satelital XM durante un año en lugar de la habitual prueba de tres meses, un sistema de audio Bose de ocho parlantes, asientos delanteros tipo butaca con detalles en cuero, asientos calefaccionados para el conductor y el acompañante, y alerón trasero. Continua despues del salto El Chevy Impala expresa sofisticación y la amplitud de un automóvil grande. En el exterior, los grandes faros delanteros tienen un aspecto de categoría con tres luces independientes. Estos detalles se complementan con otros atributos de gran calidad, como ajuste perfecto de luz con 3,5 mm o menos entre los componentes de la carrocería, y grandes manijas que facilitan el agarre de las puertas y dan una sensación de solidez general. Los modelos Impala LS, LT y LTZ cuentan con distintos detalles exteriores que identifican a cada modelo, incluidos los diseños exclusivos de rines de 16, 17 y 18 pulgadas. Para el modelo 2011, las molduras laterales vienen en el color de la carrocería como estándar en todos los modelos, excepto en los destinados a uso policial. El alerón trasero viene como estándar en el modelo LTZ y está incluido en el paquete Luxury de los modelos LT. En su interior, el Impala ofrece muchas características pensadas para la familia, incluidos los asientos traseros rebatibles (estándar en el LTZ y disponibles en el LT y el paquete Luxury). Cuando los almohadones del asiento trasero se rebaten hacia delante, revelan un recipiente de almacenamiento debajo del asiento que sirve para contener derrames cuando se transportan diferentes artículos. El recipiente también sirve como un área de almacenamiento cubierta debajo del asiento y cuenta con ganchos cómodos para bolsas de provisiones cuando los almohadones están rebatidos hacia delante. Se puede crear un espacio pasante amplio desde el maletero si se rebaten las bases de los asientos hacia delante y se pliegan los respaldos horizontalmente, característica exclusiva del segmento. En los modelos para venta minorista, hay dos sistemas de audio con controles fáciles de usar, y ambos incluyen la radio satelital XM como estándar. La radio básica con CD/MP3 incluye un sistema de seis parlantes, un monitor reconfigurable de 32 caracteres y dos líneas, y la capacidad de seleccionar estaciones AM, FM y XM sin tener que resetear la frecuencia. El sistema de audio Bose de ocho parlantes está disponible y está incluido en el paquete Luxury LT y en los modelos LTZ. Todas las radios incluyen una toma de entrada auxiliar estándar para dispositivos externos tales como un iPod. Los sistemas de chasis y suspensión del Impala están diseñados para brindar una conducción y maniobrabilidad silenciosas, suaves y refinadas. La robusta estructura delantera brinda una base más firme que ayuda a reducir el ruido, la vibración y la dureza a la vez que mejora la dirección y el manejo. Los montajes en los largueros superiores encajonados del Impala tienen una barra delantera superior más ancha, profunda y estructuralmente más fuerte. La estructura delantera es más rígida debido a barras más fuertes entre los largueros superiores e inferiores para lograr una mejor marcha y maniobrabilidad, y un tablero delantero más amplio y bajo. Para reducir ruidos estrepitosos, está construido con acero laminado Quiet Steel, compuesto por material aislante de ruidos, pegado entre láminas de acero. Todos los modelos del Impala presentan un sistema de servodirección eléctrica de piñón y cremallera eficiente y silencioso que optimiza el flujo interno del líquido hidráulico tanto dentro de la bomba como en los tanques. La suspensión delantera incluye una configuración independiente MacPherson con ejes rígidos y muelles de resorte helicoidal, amortiguadores de gas y una barra estabilizadora. Los paragolpes altos en la suspensión delantera mejoran la estabilidad y el control. La suspensión trasera utiliza un brazo de remolque, un montaje de tres eslabones con amortiguadores de gas y muelles de resorte. Todos los modelos tienen una barra estabilizadora trasera estándar. Los motores V-6 del Impala son tan eficientes en cuanto al consumo de combustible como sofisticados. El V-6 de 3,5 litros, que es estándar en el Impala LS y LT, brinda 211 hp y 293 Nm de torque. Si está equipado con el V-6 de 3,5 litros, el Impala rinde, según estimaciones de la EPA, 29 mpg en carretera, similar a muchos automóviles medianos de menor tamaño. Esto significa casi 500 millas entre recargas de tanque, un beneficio espectacular para un vehículo espacioso para seis personas. El motor V-6 de 3,9 litros viene como estándar en el LTZ y está disponible en los modelos LT, y también es compatible con E85 FlexFuel. Con estimaciones de la EPA de 27 mpg, este motor ofrece más potencia y torsión utilizable dentro de su rango operativo, con el 90% de la torsión máxima disponible de 1.800 a 5.800 rpm. Genera una potencia estimada de 224 hp y 319 Nm de torque. El Impala ha mostrado un rendimiento de seguridad excelente gracias a una serie de características que mejoran la seguridad, diseñadas para ayudar a proteger a los ocupantes antes, durante y después de un choque. El modelo anterior del Impala recibió la calificación más alta en pruebas de choques frontales de la Administración Estadounidense de Seguridad de Tráfico en Carretera para ocupantes de los asientos delanteros.
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