The car of the year is a distinction given in almost any country and within those country this award is often given by several organization such as auto show, consumer organization or industry peers. So don't be fooled by the fancy title.
La revista Motor Trend concedió hoy su premio de Auto del Año 2010 al Ford Fusion y destacó la espectacular recuperación que ha experimentado tras ser rediseñado con respecto del modelo original lanzado en 2006.
El Fusión fue elegido ganador por Motor Trend tras dejar atras otros 23 vehículos, incluidos el Toyota Camry, el Honda Accord y la serie 7 de BMW.
El editor en jefe de Motor Trend, Angus MacKenzie, señaló a través de un comunicado que "Ford ha demostrado su capacidad de recuperación en estos tiempos difíciles al producir un auto con un amplio atractivo a una amplia gama de consumidores".
"El Fusion presentó una vasta colección de elecciones que tiene el potencial de atraer a cada tipo de conductor, desde el más consciente con la ecología hasta el más deportivo. La mezcla de comodidad, eficiencia de consumo y tecnología lo convirtió en un claro ganador", añadió MacKenzie.
El El Porsche Panamera, el primer Gran Turismo de cuatro puertas de Porsche, recibió el pasado 9 de noviembre la distinción de la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil (FIPA) como el “Auto Interamericano del año 2010”.
Durante el proceso de selección, 82 periodistas de automovilismo de 21 países del continente americano tomaron en consideración factores como la tecnología de punta, el rendimiento, la protección del medio ambiente y la importancia del modelo en sus respectivos países.
El Panamera fue clasificado como el número uno dentro de una selección de 37 automóviles. La cuarta línea del modelo de Porsche, que tuvo su debut en el Motor Show de Shanghai y fue lanzado en América Latina en septiembre y ya goza de un éxito excepcional entre los clientes.
Matthias Brück, Presidente y Director Ejecutivo de Porsche Latin America, Inc. en Miami está muy satisfecho con el premio: “Nos honra recibir este reconocimiento de parte de una de las asociaciones de medios de comunicación más renombradas de América Latina, y estamos complacidos de que no sólo nuestros clientes, sino los críticos más exigentes, los medios de prensa especializada, comparten nuestra pasión por este automóvil”.
El Porsche Panamera combina la esencia de Porsche y el temperamento de un auto deportivo con el amplio espacio y confort de un extraordinario sedán de rendimiento de lujo. Está disponible en tres variantes (S, 4S y Turbo) y cuenta con varias innovaciones tecnológicas en el segmento de autos de lujo, como el sistema de arranque/parada, la transmisión de doble embrague de Porsche (PDK) y la suspensión neumática adaptable."
Empezaron siendo muchos y ahora sólo quedan siete, los siete finalistas para el galardón con más prestigio dentro de la industria automovilística europea son el Citroën C3 Picasso, el Mercedes Clase E, el Opel Astra, el Peugeot 3008, el Skoda Yeti, el Toyota iQ y el Volkswagen Polo. La decisión se tomará el 30 de noviembre.
El prestigioso premio tiene como jurado a 59 especialistas de 23 países europeos, que nominaron con votos sus favoritos entre 33 candidatos. En la votación final cada jurado debe repartir un total de 25 puntos sobre al menos cinco de los siete finalistas, sin adjudicar más de 10 puntos a su preferido y sin que se dé empate para el primer puesto.
Cada vez falta menos, cual es su preferido para quedarse con el galardon??
En Italia se entregó el premio "Vehiculo de Europa 2010", evento celebrado en Florencia el pasado fin de semana, contando con la presencia de más de 200 periodistas italianos del motor, pertenecientes a la UIGA (Unione Italiana Giornalisti dell’Automobile). El premio fue otorgado al Peugeot 3008.
Entre los 18 modelos finalistas se encontraba el Ford Ka, que obtuvo el segundo lugar; el Citröen C3 Picasso en tercero, imponiéndose ante estos el Peugeot 3008 por su originalidad, calidad técnica, aerodinámica, estética, equipamiento de seguridad, prestaciones, consumos y emisiones.
Este Peugeot 3008 es un monovolumen con cierta capacidad para circular fuera del asfalto, gracias a un dispositivo denominado Grip Control, que brinda la potencia y agarre para adentrarse en cualquier terreno.
La revista británica Car eligió al Lotus Evora como el mejor deportivo del año, uno de los premios más codiciados en Europa del sector automotriz.
Para ganar esta distinción, el Evora tuvo que superar a 29 rivales de marcas como Ferrari, Lamborghini, Porsche o Aston Martin, en una serie de pruebas subjetivas y objetivas en rutas y en la pista de Rockingham, Gran Bretaña, donde el experimentado Darren Turner, piloto ganador en Le Mans, se encargó de manejar los autos.
Tras la evaluación, el editor asistente de la revista, Chris Chilton, dijo: "Hay autos que no andan tan bien, superdeportivos que no doblan de manera tan eficiente y seguramente, no existe ningún vehículo en el mundo que se maneje tan bien".
A lo que agregó: "Lotus ha consegido transferir todo lo que nos gusta en el Elise a una plataforma más grande, refinada y madura".
Me alegro por Lotus, pero por otro lado, habria que ver la objetividad de una revista Inglesa al nombrar como deportivo del año a un vehiculo fabricado en sus propias tierras. ¿Que opinan ustedes?
El Audi A3 TDI, el Honda Insight, el Mercury Milan Hybrid, el Toyota Prius y el Volkswagen Golf TDI, son los cinco vehiculo elegidos para ser finalistas para el premio Green Car of the Year 2010 que se conocerá el 3 de diciembre en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.
Los finalistas han sido anunciados por Green Car Journal, la revista líder en Estados Unidos especializada en automóviles ecológicos que desde hace cinco años organiza la concesión de este galardón.
La elección de los finalistas reconoce a los vehículos que están disponibles para los consumidores durante el año de la concesión del premio teniendo en cuenta los coches de todos los niveles, como es el caso del Mercury.
El jurado tiene en cuenta, además de las tecnologías de propulsión, la utilización de combustibles alternativos, así como las estrategias de aligeramiento de peso y reducción a la resistencia a la rodadura que se están aplicando en este momento.
La 47º dición del concurso "Car of the Year" ya tiene lista de candidatos. Se trata de 33 modelos de los que saldrá el ganador, que se dará a conocer el 2 de noviembre.
De estos 33 modelos saldrá el ganador, que será anunciado el 30 de noviembre, pero primero, el 2 de noviembre, se conocerán los siete finalistas, del cual saldrá el reemplazo del Opel Insignia, ganador de la edición 2009.
El jurado del concurso "Car of the Year" está compuesto por 59 periodistas especializados de 23 países.
En el Motor Show de Nueva York, se anunció el ganador del titulo de "auto del año". El merecido ganador fue el nuevo Golf VI, seguido por el Ford Fiesta y el Toyota iQ.
Por otro lado, el titulo de "vehiculo de alta performance del año" fue ganado por el Nissan GT-R seguido por el Corvette ZR1 y el Porsche 911.
El premio al auto del año será anunciado durante el Motor Show de Nueva York en el mes de abril. Pero hasta ese momento, aca les dejo la lista de los 11 finalistas:
Un jurado de nueve distinguidos periodistas internacionales seleccionarán los finalistas en una votación, basandose en su experiencia con cada experiencia que hayan tenido con los elegidos en su trabajo. Los miembros del jurado son de varias partes del mundo, como se Europa, Asia, Norte America y Sudamerica.
Lawrence Tomlinson compró al fabricante Inglés Ginetta en el 2005, para apenas tres años después llevarse la presea del Auto del Año de Autosport Magazine con su Ginetta G50.
Las razones son relativamente obvias (porque otros autos también las poseen); es ligero (1750lbs), ostenta sus buenos 300 caballos de potencia y resulta relativamente barato, ya que cuesta unos 50 mil dólares. Aunemos a esto un look de superauto y veremos que el Ginetta es definitivamente un auto altamente deseable, y su título está bien merecido.
Se vende en tres opciones, un Coupe, un Cup Car y un modelo GT4 para la serie del mismo nombre de la FIA. El Cup Car tiene su propia liga de carreras en la Gran Bretaña y ha sido tremendamente exitoso.
Para el 2009 viene un G50Z para la GT3, un Ginetta G50 EV totalmente eléctrico y la expansión hacia el continente con el Ginetta G20.
