Cadillac XLR-V

El descapotable de gran lujo y alto rendimiento XLR-V 2007 de Cadillac es un hito en la larga historia de Cadillac, y el más rápido, ágil y exclusivo que jamás haya ofrecido la marca. Presentado a principios de 2006, el XLR-V con motor sobrealimentado combina tecnología con una artesanía manual que evoca los orígenes de Cadillac como fabricante de carruajes de lujo a pedido.

El motor Northstar V-8 SC (supercharged, sobrealimentado) de 443 caballos de fuerza del XLR-V se ensambla manualmente conforme a normas exigentes en el Performance Build Center de GM en Wixom, Michigan. Un mismo artesano experto se encarga de armar el motor de principio a fin. El motor está acompañado de una transmisión automática de seis velocidades Hydra-Matic 6L80, totalmente renovada, con Driver Shift Control. Esta poderosa combinación permite alcanzar una aceleración de 0 a 60 mph en menos de cinco segundos.

El motor genera 443 caballos de fuerza (330 kW) a 6400 rpm y 187,79 libras-pie (561 Nm) de torsión a 3900 rpm. Su capacidad para brindar el 90% de su torsión máxima entre 2200 y 6000 rpm destaca la potencia del motor. El motor sobrealimentado (SC) también cuenta con distribución variable que permite un rendimiento excepcional y al mismo tiempo conserva el refinamiento y la calidad esperados de una marca de lujo. 

La transmisión 6L80 es una de las transmisiones automáticas más avanzadas tecnológicamente del mercado; emplea operación de embrague a embrague y un controlador integrado de transmisión de 32 bits de avanzada para facilitar cambios de marcha suaves y precisos. Además, la generosa amplitud de marcha de 6,04:1 mejora el rendimiento y el ahorro de combustible. La transmisión incorpora las funciones avanzadas de Performance Algorithm Shifting (PAS), Performance Algorithm Liftfoot (PAL) y Driver Shift Control (DSC). 

El XLR-V incluye también numerosas mejoras en el chasis que brindan un rendimiento sobresaliente, incluidos frenos más grandes, función Magnetic Ride Control (MR) recalibrada; barra estabilizadora frontal de mayor tamaño y el agregado de una barra estabilizadora trasera; bujes del brazo de control trasero inferior más rígidos; rines y neumáticos más grandes; refrigerador de líquido de la servodirección y una bomba de combustible de mayor capacidad. El vehículo ha sido desarrollado y afinado en algunos de los entornos más exigentes del mundo. 

Las modificaciones de estilo del XLR-V generan un carácter más osado acorde con sus posibilidades de rendimiento, a la vez que comunican una refinada elegancia. Los refinamientos de diseño incluyen:
• Parrillas frontales superior e inferior de malla pulida, características de la Serie V
• Capó de agresivo diseño, que deja lugar para el sobrealimentador
• Nuevo diseño de las rines de aluminio de 10 rayos, con terminación en plata de ley
• Exclusivas insignias V-Series y Supercharged
• Cuatro salidas de escape de acero inoxidable pulido
• Calibradores de freno con terminación en negro, y logotipo V-Series estampado
• Tres opciones de color exterior: Infra Rojo, Negro Cuervo y Platino Claro
• Madera de zebrano en el pomo de la palanca de cambios, área de reposavasos, volante y en partes de las puertas y consola central.
• Cuero ébano con costuras francesas en componentes interiores
• Suaves y mullidos asientos de cuero, con costuras francesas y detalles de tela gamuzada perforada a juego
• Detalles de aluminio en todo el interior

El interior muestra un generoso uso de superficies revestidas en cuero, creadas por artesanos que cortan, aplican y cosen el cuero alrededor de cada componente en forma individual. El XLR-V marcó para Cadillac la fase inicial de un nuevo enfoque a los interiores del vehículo. En esta primera encarnación, el lujo interior existente del convertible XLR se ha visto significativamente acentuado en la variante de Serie V de producción limitada. 

El volante y el panel de instrumentos presentan detalles de aluminio, de efecto cinético, y la cabina cuenta con terminaciones en exótica madera de zebrano.

Para garantizar la exclusividad, la producción del XLR-V es limitada. El precio recomendado (PVSF) del XLR-V para el mercado estadounidense es de $100.000, incluidos gastos de envío. Los modelos XLR-V y STS-V son los primeros vehículos de la Serie V por desarrollarse para la venta internacional fuera de Norteamérica . El XLR-V, como el XLR, se fabrica en el galardonado centro de ensamble de vanguardia de GM en Bowling Green, Kentucky.