Midsize cars offer a compromise between expensive luxury and cheap cars. They are comfortable and nicely equiped but they often look a bit dull and not real fast. But they will often be the best deal for the money conscious consumers.
El nuevo E Class será develado en Ginebra ya en pocos días, y pues acá te traemos unas muy buenas fotos del mismo.
Su forma clásica, sin pilar "B" sigue llamando la atención en esta versión 2010 del conocido Coupé. Hay dos motorizaciones, un V6 de 268 caballos y un V8 (bastante más atractivo) que genera sus muy buenos 382 caballos de potencia.
Mercedes además está presumiendo que será el Coupé más aerodinámico del mundo, cosa que es siempre bien recibida y que en Europa seguramente será una de las razones para elegir este auto con el propulsor de 4 cilindros que será un dechado de economía.
Disfruta de la galería que esta despues del salto!
.
Con un precio de $19,000 dólares americanos (al tipo de cambio) Renault lanza en México a su sedán familiar Safrane modelo 2009.
Renault tiene una historia de fracaso en México, cuando la automotriz quebró debido a la poca confiabilidad de sus automóviles. Desde que regresaran a ese país las cosas van mejor, aunque la presión de Peugeot (quien antes no era jugador en México) han hecho que sus ventas sean bastante menos que estelares.
Además, averiguamos que Renault es la compañía más demandada del ramo automotriz por cuestiones de confiabilidad de sus coches, lo que no habla bien.
Sin embargo, una posible buena noticia, tanto para ellos como para el país, es que se están arriesgando al introducir a un sedán familiar que pretenderá competir con el Chevrolet Malibu, el Nissan Altima, el Honda Accord y el Toyota Camry.
Ya veremos como les va.
.
Como ya probablemente sepan, Volkswagen esta preparando un esedan de tamaño medio para el mercado americano. El nuevo modelo, cuyo nombre todavia no fue dado a conocer (conocido por ahora NMS) y será un poco mas largo que el Passat.
El NMS será develado en el 2010 como un modelo 2011. Volkswagen espera vender alrededor de 150.000 unidades al año.
Hemos reportado aquí, con tristeza, como muchos de los indicadores de la industria han ido en caída libre durante esta crisis. Pues bien, no todo son nubes negras ya que nos enteramos de que el Malibú aumentó sus ventas en más del 50% con respecto al modelo 2007.
Esto habla de que AL FIN la vieja compañía Estadounidense le empezó a atinar a lo que los consumidores quieren. Esto es, un auto bien proporcionado, ágil, con interiores de buena calidad, con un manejo que nos inspire en vez de hacernos temer por nuestras vidas...
Que bien que llegara, este modelo, tarde en el sentido de que GM está en problemas graves, pero a tiempo para abrirles los ojos en el sentido de que la gente despreciaba sus viejos modelos por sus malos diseños, letárgico manejo e interiores de tercera.
Así es, por extraño que parezca, parece ser que el plan maestro de VW para traer de vuelta a SEAT a las grandes ligas es... vender un modelo anterior de su Audi A4 y darle el "look" de un auto de la marca Ibérica.
El auto en cuestión se llama Seat Exeo, será ofrecido en cuatro versiones y hay tres opciones de tren motor a escoger. Entre las motorizaciones están dos turbo-diesel de 141 t 168 caballos de potencia (que ya hemos visto en otros autos del grupo) y el famoso motor turbo de 4 cilindros que ha ganado ya galardones, esta vez acondicionado para generar 198 caballos.
También tenemos ya el precio, que empezará en unos $25,500 dólares americanos, curiosamente el mismo precio al que se vendía el A4 del momento. En cualquier caso, les dejamos más fotos para que se decidan si este es el próximo juguete que aparecerá en su garage... o mejor ahorran un poco más y compran el nuevo A4.
El CLS que ven fue capturado en Europa, son las primeras imagenes disponibles y muestran todavía un fuerte camuflaje.
Todo indica que está hecho sobre la plataforma de la Clase E y que también utilizará su línea de motores. Este nuevo CLS podría tener también como opción una motorización BlueHybrid, como marca la moda actual.
Otra cosa que vemos en las fotos es esta tendencia de hacer "coupés" de 4 puertas, cosa que básicamente todo fabricante Alemán tiene ya. Otros rumores son que no está basado en la Clase E sino en la Clase S, y por tanto que es un poco más largo que el CLS actual.
Habrá que esperar al 2010 para ver el producto final.. aunque no se despeguen ya que saben que en cuanto haya más disponible se los traeremos inmediatamente aquí en TOPSPEED.
El Audi A4 es uno de los pilares de la firma Alemana, comparable al BMW de la serie 3, es uno de los más vendidos de la casa, además de ser quizá el primer Audi que los clientes compran con vistas a un modelo más grande para después.
Para este 2009 el A4 se redefine como un coche más atractivo (se le ve el "look" del A5 por todos lados), que ha crecido para dar mayor espacio a sus ocupantes, y que está todavía más pulido tecnológicamente que el modelo 2008.
Esto se nota especialmente en sus motores, que siguen siendo los mismos, y sin embargo para este año son bastante más eficientes. Nos referimos al 2.0L turbocargado y al V6 de 3.2L naturalmente aspirado.
También la caja de seis velocidades ha sido ajustada para incrementar la eficiencia y las nuevas capacidades de los motores.
Al frente vemos el mismo sistema "luz de dia" de leds que vimos por primera vez en el R8, al interior los materiales son de mejor calidad que nunca y la carga tecnológica está en cada detalle.
Pero insistimos, lo mejor es que los motores se han "tuneado" todavía más por lo que sus números en rendimiento mejoran ostensiblemente. Tomemos por ejemplo el 2.0L TFSI.
Continua despues del salto
Mas
.
Mitsubishi presentó varios modelos en esta ocasión en Paris. Sin embargo uno que llama poderosamente la atención es la versión "sin cajuela" de su galardonado Lancer.
Este es un vehículo de 5 puertas, con la típica apariencia agresiva que le ha ganado tantos adeptos y que incorporará (en su versión más divertida) la tracción en las cuatro ruedas con un diferencial activo, la maravillosa transmisión de doble clutch SST y un motor de 2.0L turbo.
La potencia llega a los 240 caballos a 6000 rpm y el torque a los 343Nm. Resulta un poco menos potente que en la versión Evolution, pero aún así no decepciona.
Esta configuración resulta además muy versátil, permite crecer, por ejemplo, el espacio de cajuela de 344 litros hasta 1,394, solamente plegando el asiento trasero.
Peugeot ha anunciado para este verano la remodelación de la berlina del segmento medio-alto 407, reafirmando sus líneas y rasgos exteriores felinos que marcaron el diseño actual de este modelo.
La remodelación se extenderá tanto a la versión sedán como a la familiar o break y las líneas responderán al estilo impuesto por las gamas 207 y 308, informó la compañia del león.
En este sentido se introducen las modificaciones más visibles en la trasera, sobre todo en la forma de los pilotos, mientras que en el frontal se modifica el paragolpes.
Se introducen novedades de confort, sobre todo en el marco térmico y telemático, mientras que en la seguridad la ayuda de estacionamiento delantero refuerza el placer de conducir.
Entre las novedades motrices, el motor diesel HDI de 2.0 litros genera ahora 140 hp de potencia, con una caja manual de seis velocidades, y asume las exigentes normas anticontaminantes Euro 5, con un consumo de 5,6 litros cada cien kilómetros y emisiones de CO2 reducidas a 150 gr/km.
pagina: 
Imagenes
Postea un comentario
rss -
Webmaster free Noticias de |
