A hybrid vehicle uses multiple propulsion systems to provide motive power. This most commonly refers to gasoline-electric hybrid vehicles, which use gasoline (petrol) and electric batteries to power internal-combustion engines (ICEs) and electric motors.
Volkswagen estrenó mundialmente un nuevo diseño para su modelo Touareg, el Volkswagen más moderno jamás fabricado por la compañia. Este Touareg reinterpreta el fascinante y versátil concepto SUV para convertirse en un modelo vanguardista completamente rediseñado y equipado con motores mas economicos, con hasta un 20 % mas de ahorro, y un gran número de sistemas de asistencia y seguridad.
El Touareg, que actualmente es el único off-road producido por un fabricante alemán en Europa, se ofrece también en una versión híbrida. Su consumo, de tan sólo 8,2 litros de combustible, lo convierte en un referente dentro del segmento de las SUV todoterreno equipados con motores de gasolina.
El Touareg Hybrid puede alcanzar una velocidad de hasta 50 km/h en modo puramente eléctrico sin emisiones. El Touareg V6 TDI diésel consume 7,4 litros cada 100 km; actualmente es el mejor valor del segmento de los todoterrenos genuinos. Los modelos Touareg Hybrid y Touareg V6 TDI, equipados con motores diésel y de gasolina, son los SUV más ahorradores del segmento de los vehículos de gran tamaño que jamás fueron construidos en Europa.
Volkswagen le aplica la misma fórmula al nuevo Touareg que al exitoso Tiguan de tamaño más reducido: sostenibilidad consecuente.
La primera condición de sostenibilidad: el peso, es por eso que la SUV es ahora 208 kilos mas liviana en comparación con el modelo anterior. La carrocería es un 5 % más rígida, característica que le confiere una gran ventaja sobre la competencia.
La segunda condición de sostenibilidad: La altura. El nuevo Touareg es más bajo que el modelo anterior, característica que, junto con la aerodinamia modificada realizada por los diseñadores, contribuye a mejorar notablemente el coeficiente aerodinámico del modelo. El frente, diseñado según el nuevo ADN de diseño Volkswagen, ofrece una superficie más reducida.
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Delta Motorsport, una compañia de vehiculos electricos britanica anunció hoy que presentará su Coupé Delta E4 en la competición "Automotive X-PRIZE".
Esta competencia busca encontrar los vehiculos mas ecologicamente responsable por debajo del precio de los 10.000 dolares.
Para ganar, la coupé Delta E4 necesita un rango de 200 millas entre cargas y varios tests que incluyen distancia de frenado y usabilidad. La coupé Delta E4 esta listo para ser producido en serie.
La coupé Delta E4 es un modelo de cuatro asientos con cero emisiones de CO2 que puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Esto es bastante serio en cuanto a performance, logrando alcanzar una velocidad máxima superior a las 100 mph
Audi presentó una versión hibrida del sedan de lujo A8. El concept esta propulsado por un motor TFSI de cuatro cilindros de 2.0 litros que genera una potencia de 211 hp y un torque de 258.15 lb-ft, combinado con un motor electrico que genera una potencia de 45 hp y un torque de 155.63 lb-ft.
Esto le permite al Audi A8 hybrid acelerar de 0 a 100 km/h en 7.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 235 km/h. El consumo de combustible es de 6.2 litros cada 100 km y emite 144 gr de CO2 por kilometros.
El almacenador de energia del Audi A8 hybrid esta montado en la parte trasera del modelo. Esta bateria de aluminio es mas compacta y pesa menos que los otros tipos de aterias pero es mas potente. Esta protegido por un covertor mas rigido y tendrá un modulo de ventilacion que asegura que la bateria este con una temperatura ideal.
El modelo tiene varios sistemas modificados, el sistema de dirección es electromecanico, tiene un sistema de recuperacion de energia mediante el frenado, y un sofisticado sistema de control asegura que el ABS y el ESP operen correctamente.
En el modo completamente electrico, el modelo puede llegar a alcanzar las 40 mph. por sobre esa velocidad, el Audi A8 hybrid funciona solamente con el motor de combustion, mientras que el motor electrico mientras que el motor electrico recarga la bateria y le entrega energia para el uso de elementos del interior.
El A8 hybrid es identificable con unas llantas de 21" de dos colores con areas tridimensionales, ademas de la pintura exterior Plateado Prisma.
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Como si no fuese lo suficientemente obvio, varias fuentes estan reportando que el Porsche 918 Spyder entrará eventualmente a la linea de profucción.
Sin embargo, no saquen todavia las chequeras. Las fuentes indicaron que pasarán alrededor de cinco años antes de que la versión de producción del Porsche 918 Spyder este en las calles. Aso que vayan preparandose para una larga serie de fotos espias del modelo hasta que podamos ver la versión de producción del Porsche 918 Spyder.
Todavia no fueron dadas a conocer ningun tipo de información tecnica. Ni siquiera cuantas de las partes tecnicas del concept serán transferidas a la versión de producción del Porsche 918 Spyder. Sin embargo, la mayor parte de los elementos de diseño se esperan que llegue al modelo de calle.
Les tendremos mas detalles de la versión de producción del Porsche 918 Spyder en cuanto salgan, seguramente en estos años que vienen...
Este Honda CR-Z será, segun la compañia, el primer vehiculo hibrido con una caja de seis velocidades manual, y será el primer vehiculo que tendrá un sistema de tres modalidades y le permitirá al piloto elegir entre normal, deportivo y economico.
El modelo estará propulsado por un motor de 1.5 litros de gasolina con una potencia de 102 hp y un motor electrico que genera una potencia adicional de 20 hp para una potencia total combinada de 122 hp y un torque de 128 lb ft.
Entre las caracteristicas del Modulo, tendremos dos modelos, el α y el β, siete colores exteriores, dos terminaciones interiores, dos transmisiones, unos cambios manuales de seis velocidades o con paletas en el volante, unos asientos Recaro, una suspensión deportiva y un paquete deportivo exterior.
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Citroen y GQ develaron un vehiculo conceptual unico y emocionante, el GQbyCITROEN.
El GQbyCITROEN es un vehiculo conceptual nacido gracias a una asociación única entre la exclusiva revista mensual del Reino Unido y el equipo de diseñadores de Citroën, colaborando para crear un vehiculo ideal para lo hombres. Esta es la primera vez que una revista británica ha colaborado con una empresa de vehiculos de esta manera.
El GQbyCITROEN combina las características clásicas sofisticadas y el estilo contemporáneo con un frrente esculpido, una parte trasera redondeada, unos contornos mas firmes y un parabrisas concavo, un elemento clasico de Citroen.
La cabina del modelo tiene el acceso mediantes las puertas traseras y devela una cabina espaciosa y futuristica. Completando el diseño del modelo, los detalles interiores y las selecciones de tapicería fueron proporcionados por Patrick Grant, el director creativo de Savile Row tailors, E. Tautz, que comentó: "Savile Row es todo sobre el equilibrio y el interior inspirado en la milicia simplemente coomplementa el exterior".
Dylan Jones, comentó: "Yo quería algo práctico, interesante, y con algo de idiosincrási, es decir, algo sorprendente que no luce como un vehiculo conceptual. El modelo GQ necesata el factor de deseo, pero tambien necesita lucir, sentirse y menajar como cualquier vehiculo que ningun hombre pueda ignorar. Creemos que se ve muy muy especial ".
El rendimiento del modelo y las emisiones tambien son elementos caracteristicos del GQbyCitroen. El Concept GQbyCITROEN esta propulsado por un motor hibrido de cuatro cilindros de inyección directa de 1.598 cc que logra hacer que el modelo pueda alcanzar las 60 mph en menos de 4.5 segundos, y alcanzará una velocidad máxima de 155 mph, con unas emisiones de CO2 de solo 80 g por kilometro.
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I.DE.A Institute presentó en el Motor Show de Ginebra el Concept SOFIA. Siguiendo el exito del año pasado, el I.DE.A Institute regresa a Ginebra con un sedan de 4 asientos propulsado por un motor hibrido.
Este vehiculo conceptual es muy simbolico para el instituto I.DE.A para continuar renovando la compañia, que comenzó en el 2007. El estilaamiento del nuevo centro de diseño crearon un modelo completamente "italiano". Las lineasdel sedan y las formas reflejan como esta relacionado el modelo con respecto a su antecesor, el ERa, presentado en el Motor Show de Ginebra el año pasado. El Sofia tambien esta inspirado en la forma de las mujeres, sus siluetas y su elegancia estan remarcados por su glamoroso color rojo.
El Sofia es una concentración de deportividad y elegancia. las curvas son graciles, las lineas suave, la forma y el perfil son encantadores como las figura femenina. La parte frontal y trasera le dan un cautivante look.
Este ultimo concept es italiano hasta la medula, su forma, su look, su elegancia y su nombre son reconocidos instantaneamente y son sinónimos de la bellaza y estilamiento italiano.
El motor es uno de ocho cilindros que tendrá tracción en las ruedas delanteras y tracción total.
Tambien estará disponible una configuración hibrida.
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Porsche develó el Concept Porsche 918 Spyder en el Motor Show de Ginebra. El modelo es un dos asientos con el motor colocado en el centro del vehiculo que combina la performance de un superdeportivo con las emisiones de CO2 de un vehiculo compacto.
El 918 Spyder esta propulsado por un motor V8 que genera mas de 500 hpy tres motores electricos que generan un total de 218 hp. El motor emite solamente 70 gramos de CO2 por kilometro y tiene un consumo de combustible de 3.0 litros cada 100 kilometros. A pesar de esto, la performance del modelo es increible, llegando a hacer de 0 a 60 mph en menos de 3.2 segundos y logra alcanzar una velocidad máxima de 198 mph. La potencia del 918 Spyder se transmite a las ruedas mediante una caja de siete velocidades PDG.
El Porshe 918 Spyder logró dar una vuelta al circuito de Nürburgring en menos de 7:30 minutos, mas rápido que el Porsche Carrera GT.
En el interior, el 918 Spyder tiene asientos deportivos, una superficie tactil para control intuitivo de las funciones del vehiculo y tendrá un volante de tres rayos multifuncion deportivo.
Este tendrá un boton en el volante que le permite al conductor elegir entre cuatro modos diferentes de funcionamiento: El E-Drive es el modo de funcionamiento del vehículo solamente con energía eléctrica, con un alcance de hasta 25 km. En el modo híbrido, el Spyder 918 utiliza tanto el motor eléctrico y el motor de combustión dependiendo de las condiciones de conducción y las necesidades, ofreciendo un rango de consumo de combustible especialmente eficiente de todo el camino.
En la modo deportivo hibrido, los sistemas de transmisión se centran en el rendimiento puro con el más alto nivel de la dinámica de conducción en la pista, corriendo en el límite de su poder y la salida dinámica.
Al igual que el tren de transmisión, la estructura ligera de la carroceria del 918 Spyder tiene una estructura modular con un chasis de fibra de carbono reforzado con plástico, y que mediante el uso de magnesio y aluminio, logran reducir el peso a menos de 1.490 kg, pero tambien garantiza la suprema precisión gracias a la conducción nivel muy alto de rigidez a la torsión.
El 918 Spyder esta inspirado en legendarios vehiculos de competición como el Porsche 917 Le Mans y el actual Porsche RS Spyder. El diseño exterior esta definido por un increible diseño del capot trasero que se extiende a los apoyacabezas y unas entradas de aire sorprendetes.
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Ferrari ha presentado en el Motor Show de Ginebra su modelo híbrido, el Vettura Laboratorio HY-KERS, un ejemplo de cómo la compañia enfoca la tecnología híbrida sin perder el rendimiento y el manejo que caracteriza a los vehiculos de la compañia.
Este híbrido también tiene como objetivo garantizar que Ferrari pueda cumplir las futuras normas de emisiones de CO2, especialmente en relación con el manejo urbano.
El manejo urbano es lo que más penaliza a los vehiculos deportivos, ya que sus motores están diseñados para alcanzar la máxima eficiencia y rendimiento a niveles elevados de revoluciones, mientras que el ciclo urbano se caracteriza por bajos niveles de revoluciones y bajas cargas de motor.
Ferrari aplicó su experiencia en las carreras para adaptar una transmisión híbrida al 599 GTB Fiorano, rebautizado como HY-KERS y pintadolo en un llamativo color verde mate.
La compañia ha conseguido que no se vean afectadas las cualidades clasicas del modelo, lo que ha conseguido integrando todos los componentes del sistema por debajo del centro de gravedad y asegurando que el espacio interior y el del maletero no se vean afectados.
De modo similar, las baterías de litio-ion están situadas debajo del piso de la carrocería. El resultado es que el centro de gravedad está aún más bajo que en un vehículo convencional.
Ferrari también ha aplicado su tecnología de F1 al diseño, la ingeniería y la construcción de un nuevo tipo de motor eléctrico que ayuda a optimizar la dinámica longitudinal y lateral del vehículo, lo que aumenta la tracción y mejora el reparto de la frenada.
El motor también dispone de un exclusivo sistema de refrigeración y lubricación para obtener la máxima eficiencia a cualquier temperatura y carga de funcionamiento.
Con un peso de aproximadamente 40 kg, el compacto motor eléctrico trifásico y de gran voltaje del HY-KERS va acoplado a la parte posterior de la transmisión de un F1 de 7 velocidades con doble embrague.
Funciona mediante uno de los dos embragues de la transmisión y acciona uno de los dos ejes principales de la caja de cambios. Así, la potencia se transmite a la perfección y de manera instantánea entre el motor eléctrico y las 12 válvulas.
El motor eléctrico produce más de 100 hp, ya que el objetivo de Ferrari era compensar cada kilo de más con un aumento de al menos un hp de potencia.
Al accionar el freno, el motor eléctrico actúa como generador y utiliza la energía cinética del torque negativo para recargar las baterías.
Este módulo también hace funcionar los elementos auxiliares del motor (dirección asistida, servofrenos, aire acondicionado, sistemas de a bordo) a través de un generador instalado en el motor V12 cuando funciona solamente en modo electrico.
Este GT experimental conserva las características de alto rendimiento, típicas de todos los Ferrari, al tiempo que reduce las emisiones de CO2 en un 35 por ciento.
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Lotus develará en el Motor Show de Ginebra una versión hibrida del Lotus Evora. Bajo el nombre de Evora 414E Hybrid, la nueva versión desarrolla una potencia de 414 hp y podrá hacer de 0 a 60 mph en menos de 4 segundos y tiene un rango de manejo de 300 millas.
El sistema de propulsió hibirida consiste en dos motores limitados a generar 207 hp cada uno, y 400 nm de torque a cada unas de los ejes de forma independiente. Tambien tendrá un motor extra Lotus, para extender el rango de movimiento del modelo, actuando como un generador, que generará 47 hp de potencia.
La versión hybrida del Evora esta pintado en un color cobre, tanto en el interior como en el exterior, y tiene unas graficas comosi fueran circuitos a lo largo del chasis.
Esten atentos, ya les traeremos mas info dentro de unos dias, cuando sea presentado en el Motor Show de Ginebra.
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