La gente de Consumer Reports, en los Estados Unidos, prueba desde licuadoras hasta equipos de audio y, por supuesto, automóviles. La idea es dar al público información comparativa para que puedan tomar decisiones inteligentes, en vez de estar limitados a ver lo que la mercadotecnia o el vendedor en turno quieren hacernos creer.
Esto no implica que sus resultados son absolutos, por supuesto, ya que para elegir un coche hay otros factores en juego, que suelen ser subjetivos, y que por tanto escapan a las mediciones y datos comparativos.
Y bueno, como acá en TOPSPEED lo que nos interesa es el desempeño y no si caben muchas bolsas del mercado les daré la lista de los 9 más rápidos y los 9 más lentos en aceleración de 0 a 60mph de entre los que probaron.
Así es, definitivamente feo, especialmente porque fue trabajado a mano con materiales en extremo baratos (todo lo que se usó para la modificación de la carrocería fueron piezas con un valor de 400 dólares).
El secreto es que, increíblemente, este trabajo totalmente casero logra que el coeficiente de resitencia al viento baje de 0.34 a 0.17.
Su dueño y creador de su forma, Mike Turner, cuenta que a una velocidad de 65MPH puede lograr un kilometraje de 2.5 litros por cada 100Km, lo que es una cifra a todas luces impresionante.
El que las ruedas estén cubiertas es un punto importante, sin embargo el que definitivamente hace la diferencia es la cola, que elimina el aire recirculante que es lo que más drag causa en todos los coches actuales.
En TOPSPEED no hablamos de autos como este, ni camionetas familiares, lo más que hacemos son SUVs o hablamos de compactos en sus versiones más candentes (GTI, MazdaSpeed, etc).
Sin embargo, este Matiz definitivamente llamó nuestra atención. ¿Cómo te suena que este subcompacto, tuneado por unos fans, ¿es ahora más rápido que el más rápido de los modelos de GM? (nos referimos, por supuesto al Corvette). Bueno, al menos en línea recta.
El secreto que que estos locos tuvieron la osadía de montar un motor de 550 caballos de potencia, cosa que les costó unas 1500 horas de trabajo en conjunto a todo el equipo que participó.
El motor, por supuesto, viene el Corvette Z06, es el destacable 7.0L V8 que genera estos 550 caballos y que propulsa a este otrora tranqulo subcompacto de 0 a 100km/h en 3.7 segundos. El 0 a 200km/h es todavía más llamativo ya que lo logra en 10.94 segundos, para llegar a un tope de 260km/h.
Si quieres verlo aprovecha estos días para ir a Bélgica, en donde está siendo exhibido en el Liege International Racing Show.
Cajas que dicen ser coches hay muchas, y algunas son francamente simplemente eso, cajas que permiten guardar muchas cosas, pero cuyo desempeño es simplemente el necesario para transladar carga, difícilmente para emocionar a nadie.
Sin embargo hay excepciones muy honorables, y este es el caso del Scion xB RS 6.0 que nos ocupa. Comenzará a venderse este Febrero en una producción limitada a las 2,500 unidades.
El único color disponible es el "Rojo Absoluto" e incluye muchas características "premium" en su interior. Por ejemplo contará con Navegación Audio Visial de Pioneer, con reconocimiento de voz y acceso a memorias flash, MSN direct, Bluetooth, Radio HD, DVD, slot para tarjetas SD, pantalla de 5.8 pulgadas, 32 mil colores y conectividad directa con el iPod.
El frente del Scion también refleja su caracter especial, hay disponible como extra un alerón trasero por 320 dólares. Sus precios, en los Estados Unidos, son de 15,750 dólares para la versión estándar y de 16,700 para la versión automática.
El xB RS 6.0 se mostrará al público durante el Auto Show de Detroit que comienza la próxima semana.
Acaban de realizar un estudio en la Universidad de Purdue, Indiana en USA, que demuestra que la gran mayoría de los que manejamos tendemos a ignorar los límites de velocidad establecidos. Segun el estudio, la mayoría de la gente no tiene problema en andar un promedio de 30Km/h arriba del límite máximo autorizado.
Lo que yo no entiendo es porqué esto les sorprende a los que realizaron el estudio o incluso a las autoridades. En la gran mayoría de los casos, y muy especialmente en los Estados Unidos, los límites de velocidad son francamente rídiculos.
Todos sabemos, por ejemplo, que California es el lugar del mundo en donde más Ferraris y Porsches se venden... y ahí los ve uno, reuniéndose constantemente y haciendo filas interminables cuando tienen algún evento.
Y uno puede verlos circular, felices por la ciudad de San Francisco (por poner un ejemplo) y luego salir y enfilarse a alguna otra parte a la fántastica velocidad de 88Km/h. Para eso mejor estarían comprándose un VW Polo de 60 caballos de fuerza... digo, ¡imaginen el trauma de contar con más de 400 caballos de potencia, una velocidad máxima posible de más de 250Km/h y tener que andar a esa ridiculez de velocidad! Aún en las carreteras más rápidas de los Estados Unidos, denominadas "Interestatales" la velocidad máxima es de 75mph, ¿te imaginas traer un 911 Gt2 para andar a 120Km/h? ¡Nosotros no!
Pero continuemos con el estudio, 988 conductores fueron evaluados y la gran mayoría opinó, sin más, que dichos límites les parecían "guías vagas" de una velocidad sugerida y que puede simplemente ignorarse. Lo más interesante es que las velocidades quedaron establecidas durante la crisis de la gasolina que se dio en 1973 y se pretendía que hubiera una reducción del 2.2% de consumo a nivel nacional... la realidad es que este número fue de alrededor del .5%, pero el límite de velocidad llegó para quedarse.
No nos malinterpreten, por supuesto que hay algunos modelos de Ford que son interesantes. Por poner dos ejemplos, el Focus y el Fiesta en sus versiones deportivas son interesantes.
Pero la palabra "excitante" nos la reservamos para Olga Kurylenko, una de las mujeres más increíblemente deseables que hemos visto en los últimos tiempos.
Su primera aparición importante fue en una película basada en el videojuego "Hitman" y ahora Ford la está promocionando (junto con el nuevo Ford Ka 2009) pues es un patrocinador oficial de la nueva película de James Bond, llamada Quantum of Solace, en donde la Olga se me cae la baba Kurylenko es co-estrella.
La película se estrenará por ahí de finales de Octubre y una serie de eventos pomocionales por parte de Ford tendrá lugar en fechas subsecuentes, con presentaciones en MTV y en E! Entertainment, entre otras.
Ah, el Ford Ka, pues bueno, luego hablaremos más de él, pero por lo pronto disfruten pixel a pixel de estas fotos (véanlas en tamaño grande por favor).
Todos estamos aquí por el Ford T. Es una afirmación grande, sin embargo piénselo un poco. Automóviles ya había, pero eran como los jets privados, un capricho de unos cuantos.
Entonces, hace 100 años, llegó un señor llamado Ford que pensó que, sí lograba fabricar en gran escala, lograría un coche que pudiera comprar todo el mundo.
Este fue el nacimiento del Ford T y el inicio de una era que te ha traido hoy a este portal a buscar noticias sobre coches y a nosotros el poder escribirlas.
Y bueno, Ford tenía que traerse algo entre manos para celebrar todo esto, y en efecto, la imagen que ven es la del modelo que ganó el concurso para diseñar un auto que pudiera representar lo que el Modelo T representó.
Las reglas eran que el coche tenía que ser ligero, práctico y que costara menos de 3,500 libras (perdonen que no de el precio en dólares pero en estos días ya nadie sabe el precio de nada). Ocho universidades entraron al concurso, que duró cuatro meses, pero el T2, de Deaking University en Australia, ganó el mismo, y 12,500 libras en efectivo.
Esta es la máxima detrás del principio en el que se basa la "Retroalimentación Biológica". Nombre rimbombante con el que se le conoce a la tecnología que nos da una "extensión" de nuestros sentidos para ser concientes de cosas que escapan a la conciencia cotidiana.
Es muy utilizada para experimentos con la mente y eficaz para algunos tratamientos, como por ejemplo, las migrañas, aunque no sabía que habían ya estudios para llevar esta tecnología a los automóviles que conducimos todos los días.
Nissan está trabajando en un pedal "ECO", que te da retroalimentación del gasto de combustible, para que "no le claves la pata" al acelerador a lo tonto. Trabaja de una manera muy sencilla; Cada vez que el conductor pisa el acelerador un mecanismo es activado, si este detecta un exceso de presión nos avisa que podríamos estar usando menos combustible en una situación dada.
Por supuesto, a la Pavlov, lo que sucede es que pronto aprendemos que situaciones evitar y con esto ahorramos combustible. Ahora bien, ¿que tanto mejora la eficiencia con este sistema? Los estudios de Nissan dicen que por ahí del un 5% a 10%, dependiendo de las condiciones de manejo.
No es tanto como lo que se logra con los sistemas de apagado/encendido automático que encontramos en otros coches (que nos brindan un ahorro de entre el 10% y el 15% pero.. nada indica que ambos sistemas no puedan usarse de manera simultánea.
Por nosotros bien, mientras que el sistema no nos desanime a la hora de ir a jugar con nuestros coches a un Trackday, que nos avise lo que quiera ;)
Todos nos hemos topado con alguna bestia en el camino, alguien que cambia de carril sin mirar los espejos, o que se pasa algún semáforo.
Pero casi puedo garantizarte que no te has topado nunca con un $"#%%$ (insertar adjetivo de tu preferencia) como este. El escenario es una autopista de dos carriles, miren la velocidad a la que están pasando los coches al lado de este peculiar conductor/a. ¿Y qué diablos pasaba por su cabeza? TODOS nos preguntamos eso... y ha de a ver sido algo como "uta, ya se me paso la salida, a ver voy a regresar..."
En Europa el diesel no es extraño para los consumidores. Muchos autos en este continente han sido impulsados por este combustible desde hace décadas.
En los Estados Unidos, así como en otros países de América, esto no es así. De hecho es hasta ahora que la gente tiene ya en la cabeza lo de utilizar coches "verdes" que varios fabricantes esperan, al fin, tener ventas interesantes.
Y bueno, Audi demuestra esto con el maratón que inició el 5 bien temprano, en donde planean cubrir de costa a costa, para ser más exactos, de Nueva York a Los Angeles, abarcando un total de más de 770 kilómetros.
Esto durará del 5 al 20 de Octubre y en total 184 conductores de todo el mundo manejarán los 23 carros destinados a promover su tecnología TDI. Por acá en TopSpeed estaremos pendientes para ver como les va.
