Audi Q7 4.2 TDI

El nuevo Audi Q7 V8 4.2 TDI, que saldrá al mercado con un precio de 78.400 euros, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 236 kilómetros por hora, mientras que el consumo medio se sitúa en 11,2 litros a los cien kilómetros.

El fabricante alemán de automóviles Audi, filial del grupo Volkswagen, lanzará el próximo mes de mayo en el mercado español el todocamino con motor diésel más potente del mercado, una versión del Q7 equipada con un propulsor de 326 caballos.

El nuevo Audi Q7 V8 4.2 TDI, que saldrá al mercado con un precio de 78.400 euros, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 236 kilómetros por hora, mientras que el consumo medio se sitúa en 11,2 litros a los cien kilómetros.

Este Q7 incorpora un propulsor introducido con anterioridad en el A8. Se trata de una mecánica de ocho cilindros en V y 4,2 litros de cilindrada pertenece a la nueva familia de motores en V de Audi.

Dispone de una cilindrada de 4.134 centímetros cúbicos, que se obtiene a partir de un diámetro en los cilindros de 83 milímetros y una carrera de 95,5 milímetros. Su relación de compresión es de 16,5:1. A todo ello, se suma un peso contenido de la mecánica, que según anuncia Audi es de 255 kilos.

Otras características de este propulsor son los dos turbocompresores de geometría variable que funcionan al mismo nivel de giro, gracias a gestión electrónica de un sistema Bosch –EDC 16 CP- y la precisa medición del caudal del aire de admisión. La inyección se realiza mediante un conducto común o ‘common rail’ con una bomba de alta presión y un conducto de presión por cada bancada de cilindros y con una presión máxima de inyección que alcanza los 1.600 bar.

En este sistema de inyección los inyectores son piezoeléctricos y están situados en línea. A todo ello se suma un escape subdividido en dos tramos, cada uno de ellos dotado de un filtro de partículas y de un catalizador, para minimizar la expulsión de gases contaminantes.

Este vehículo cuenta con cambio ’tiptronic’ de seis velocidades y dispone de tracción ’quattro’ de ajuste deportivo, sistema que en condiciones normales transmite un 40% de la fuerza a las ruedas delanteras y un 60% a las traseras.

Asimismo, el Q7 V8 4.2 TDi incorpora un alto equipamiento, similar al del 4.2 FSI, e incluye de serie la suspensión neumática adaptativa. El conductor dispone de 5 modos (automatic, comfort, dynamic, offroad y lift) para ajustar la suspensión a través del sistema MMI. Además para facilitar una carga más cómoda del vehículo, la suspensión del eje trasero puede reducir su altura.