The Audi RS6 is a full size sports car that was originally introduced in 2002 and then again in 2008. Available as either an avant or saloon the latest generation RS6 is powered by a Lamborghini sourced twin turbocharged 5.0 Liter V10 making 580 HP and 480 lb-ft of torque. This much power allows the RS6 to catapults the car from 0 to 60 MPH in under 4.5 seconds while the car's top speed is electronically limited to 155 MPH, but can be raised to 174 MPH at the customer’s request.
La gente de Motoren Technik Mayer dieron a conocer los detalles completos y unas imagenes de alta calidad de su ultimo proyect, el MTM Audi RS6 Clubsport.
El MTM Audi RS6 Clubsport esta propulsado por un motor V10 TFSI biturbo de 5.0 litros que recibe varias modificaciones y estará asociado a una caja de seis velocidades triptonic con DSP.
El MTM Audi RS6 Clubsport genera una potencia de 730 hp y un torque de 860 Nm, y podrá hacer de 0 a 100 km/h en solo 3.6 segundos. El tuner tiene la misma velocidad máxima de 350 km/h del MTM Audi RS6 Clubsport. Ademas, podrá alcanzar los 200 km/h en solo 11 segundos.
La mejora en la potencia del motor 5.2 litros en el MTM Audi RS6 Clubsport es lograda gracias a un reprogramamiento del ECU, un nuevo sistema de escape y una caja de altas revoluciones.
El MTM Audi RS6 Clubsport se siennta sobre una nueva suspensión que rebaja un total de 40 mm el modelo y unas llantas de 21".
El MTM Audi RS6 Clubsport puede ser pedido con unos frenos de alta performance Brembo, pero el tuner cree que funcionará perfectamente con unos frenos normales.
El MTM Audi RS6 Clubsport viene con ninguna modificación exterior obvia, pero las placas RS6 y MTM en el modelo seguro llamará la atención.
El precio del MTM Audi RS6 Clubsport no fue anunciado todavia.
El tuner aleman MTM dio a conocer su paquete de modificaciones para el Audi RS6, que recibió como nombre MTM RS6 Clubsport. Este kit mejora la potencia del modelo, llevandola de 580 hp hasta los 730 hp, alcanzando a la vez un pico de torque de 785 Nm.
Con esta nueva marca, mejora su anterior kit, que llevaba la potencia del Avant de 580 hpp hasta los 702 hp. El MTM RS6 Clubsport puede tambien alcanzar una velocidad máxima de 211 mph, llevada desde los 155 mph del modelo RS6 estandar.
El tiempo que le toma en hacer de 0 a 60 mph es de 4.1 segundos, y los 124 mph son alcanzados en 12.6 segundos.
Por ahora, esa es toda la información que les tenemos sobre el MTM RS6 Clubsport, pero esten atentos, les traeremos mas detalles dentro de poco!
Audi dio a conocer unas imagenes del RS6 Plus, un model de edición limitada que será presentada en el Motor Show de Ginebra.
La compañia de los cuatro aros dio a conocer unas imagenes de la consola central del RS6 Plus, dandonos un avance de como luciría el interior del modelo antes de que sea presentado en Ginebra. Y si observan detenidamente, podrán ver que Audi colocó una placa conmemorativa, en la que se ve ‘001/500’, una señal de que el RS6 Plus estará limitado a solo 500 unidades.
Entre las mejoras que tendrá el RS6 Plus, se incluye un paquete de fibra de carbono para el compartimento del motor, una suspensión modificada que se esconde detras de unas llantas de cinco rayos de 20" y una consola central y un panel de instrumentos cubierto en cuero, junto con logos RS6 en las alfombras del modelo.
En cuando a lo que se refiere a las especificaciones, el RS6 viene con una limitación de la velocidad a 188.28 mph.
Esten atentos para mas información, que seguramente será dada a conocer en los proximos dos dias!
No es la primera vez de que esuchamos que Audi planea expandir su gama R. Despues de develar la versión V10 de su superdeportivo R8, tambien habrá una versión Spyder que llegará el año que viene. Pero eso no es todo. Los rumores dicen que tambien habrá un R3 compacto (que será develado en el 2013), que estará propulsado por un motor de cuatro cilindros turbocharged. Tambien habrá un modelo R6.
Este ultimo estará ubicado entre el R3 y el R8 y competirá con modelos como el Porsche Cayman.
Ahora solo tenemos que esperar y ver si realmente habrá un R6. Tenemos que recordar que Porsche tomo el mando del grupo Volkswagen y es muy poco probable que ponga a producción un modelo que ponga en peligro las ventas del Cayman y el Boxster.
El ultimo kit de tuning para el Audi RS6 Avant nos llega de parte de DKR Tuning, una compañia que recientemente develó un Porsche 997 Turbo customizado.
El nuevo programa para el vehiculo aleman tiene una modificación en el ECU que propulsa el motor de 580 a 660 hp y un torque de 750 Nm.
La velocidad máxima tambien fue elevada a 202 mph. Para obtener estas altas velocidades, se le instalo un nuevo kit de suspención de H&R como tambien unas llantas de 20" de aleación Cargraphic RS. El tuner ofrece tambien unos accesorios de fibra de carbono para el interior para darle un toque especial. El precio del kit es de $2,000.
A veces las comparativas son odiosas (como dicen por ahí) y esto es particularmente cierto en esta comparativa de nuestros colegas de Drive. Veamos.
Por un lado toman a tres "Sportwagons" bastante razonables, a saber una Ford F6X de 76 mil dólares (Australianos asumimos de donde se multiplican por .66 para obtener el precio en dólares Americanos), una Holden Sportwagon SS-V de 56 mil dólares y una VY Passat R36 de 67 mil dólares, y hasta aquí todo bien, ¿no es cierto?
Pero a este grupo le agregan la Audi RS6 Avant, que cuesta 271 mil dólares, con lo que se sale del grupo y pasa a formar una categoría aparte, vamos, podrías comprar las otras tres y todavía te sobraría dinero, ni más ni menos que otros 72 mil dólares.
Y bueno, preguntará más de uno, si sus características y funciones si las hacen competidoras directas, ¿qué es lo que las separa? Y la respuesta está adentro del capo de la RS6, un motor V10 proveniente de un Lamborghini que cuenta, además, con un par de turbos. En números entrega 580 caballos de potencia y (ahh si ya vi tu cara de asombro) ahi tienes, esto es exactamente lo que las separa.
La RS6 hace el 0 a 100Km/h en 4.6 segundos al tiempo que lleva a los niños a la escuela y de ahí a las clases de natación, con todo y equipos, loncheras, mochilas y hasta las compras del mandado.
Definitivamente pensada para quien acaba de vender su Lambo para ir por pañales y leche en botella. :)
Tal parece que no tendremos que esperar hasta el Motor Show de Paris para tener los primeros detalles del Audi RS6 2009. Audi lanzó la información oficial de su competidor para el BMW M5 y el Mercedes Benz 63 AMG, usando un motor V10 bi-turbo de inyección directa que tendrá una potencia de 580 hp y un torque de 479 lb-ft.
Aunque el BMW M5 Touring y el Mercedes-Benz E 63 AMG tienen menos potencia, la aceleración de 0 a 100 km/h es casi idéntica: el Audi necesita 4,6 s, el BMW 4,8 s y el Mercedes-Benz 4,6 segundos.
El RS6 Avant, además de ser el más potente de los tres, es el que tiene un peso superior: 2.100 kg frente a 1.995 de los otros dos. Que el Audi pese más se debe en parte a que es el único de los tres que tiene un sistema de tracción total (la conocida tracción quattro de Audi). La relación entre peso y potencia es favorable al Audi: 3,63 kg/hp por 3,88 el E 63 AMG y 3,93 el M5.
Aún siendo más pesado, teniendo el motor más potente y con la resistencia añadida que ofrece la tracción total, el consumo medio del RS6 Avant es 13,9 l/100, una cifra inferior a la de los otros dos.
El motor que tiene el RS6 tiene diez cilindros. Está basado en el que tienen los Audi S6 y S8, pero con retoques importantes para que dé más potencia: el cambio importante es que tiene dos turbocompresores.
Audi develará la versión sedan del RS6 en el Motor Show de Paris en el mes de octubre. Las ultimas fotos espias del modelo nos muestran que esta en las ultimas etapas de desarrollo, y esta listo para darle problemas al Mercedes-Benz E63 AMG con su motor de 507 hp y al BMW M5, con su motor de 500 hp.
El RS6 sedan estará propulsado por un motor V10 bi-turbo FSI de injección directa que genera una potencia de 580-hp. Imaginen lo que harán los tuners cuando le puedan poner las manos encima!
Esten atentos, les tendremos mas detalles dentro de poco.
La versión familiar del modelo Audi RS6 estará disponible a mediados de este año con un sistema de asistencia de estacionado, control automático y regulable de la velocidad y un sistema avisador de mantenimiento de carril.
La filial española de Audi informó de que el nuevo Audi RS6 Avant incorpora de serie un sistema de amortiguación llamado Dynamic Ride Control, que reduce los movimientos de balanceo y cabeceo del automóvil.
El Audi RS 6 Avant sale al mercado europeo con un precio base en Alemania de 101.750 euros e incorpora un propulsor V10 cuyo rendimiento se eleva a 580 hp de potencia.
