The Audi A4 is an entry level luxury sedan from the German automaker that is currently in its fourth generation. Introduced in 1994 with a four door saloon as well as a five door Avant model with the wagon only 2000 RS4 sitting at the top of the heap with a Biturbo 2.7 Liter V6 that made 375 HP and 325 lb-ft of torque. The A4 was redesigned with a few new bloated body lines in 2001, this allowed the way for a 4.2 Liter V8 making 339 HP and 302 lb-ft of torque to go under the S4’s hood while the car would accele3rate from 0 to 60 MPH in under 5 seconds. In 2005 the A4 was redesigned once again with more aggressive curves and the S4 was powered by the same V8 as before except that a new RS4 with FSI technology making 420 HP. The A4’s current shape came in 2008 with a refreshing of the entire line. In order to accommodate fuel economy issues, the high output S4 will be powered by a smaller supercharged V6.
Audi ha renovado la gama de su modelo A4 con la introducción de un nuevo motor diesel de 2.0 litros TDI e ’Advanced Edition’, que generará una potencia 136 hp. La compañia adelantó, ademas, que este modelo se convierte en el vehiculo más eficiente del mercado entre los automoviles del segmento B.
La compañia alemana remarcó que ya lanzó a principios de 2009 una versión ’Advanced Edition’ para el modelo A4, con un propulsor diesel de 2.0 litros y 143 hp. Audi indicó que esta variante, que añade la denominación ecológica ’e’, ha experimentado mejoras frente a su predecesor.
Este nuevo motor diesel de 136 hp TDI e para el A4 permite al modelo contar con un consumo de combustible de 4,6 litros por cada cien kilómetros recorridos, mientras que las emisiones de CO2 de este modelo son 119 gramos por kilómetro.
Audi afirmó que a pesar de que este modelo cuenta con unos reducidos consumos y emisiones, no se ha querido sacrificar las prestaciones de manejo, lo que se puede ver claramente en la velocidad máxima de 215 km/h.
El precio en el mercado español del nuevo Audi A4 2.0 TDI e ’Advanced Edition’, que llega para reemplazar a la versión de 143 hp, será de 29.990 euros, manteniendo el precio en comparación con su predecesor.
Audi lanzó en Argentina una nueva versión del A4, su sedán más accesible. Se trata de una variante que usa un motor naftero que se ubica entre el 1.8 (160 hp) y el 3.2 V6 (265 hp). Con tres transmisiones, dos tipos de tracción y una amplia lista de opcionales su precio parte desde los 48.500 dólares.
La nueva versión del A4 esta propulsado por un motor naftero de 2,0 litros TFSI con inyección directa de combustible, turbocompresor e intercooler que desarrolla una potencia de 211 hp. Es el mismo propulsor que ofrece el Q5, y según la marca alcanza una aceleración de 0 a100 km/h en 6,9 segundos y tiene un consumo promedio de 6,6 l/100km.
Se ofrece con tres tipos de transmisión: una manual de seis marchas y dos automáticas. Estas últimas son una S-Tronic de siete relaciones y una Multitronic de ocho (disponible en el Quattro). En cuanto a la tracción puede ser simple o Quattro. Además, cuenta con un dispositivo que recupera energía para las cajas automáticas y del sistema Start/Stop para la manual.
Algunos de los elementos de equipamiento que se destacan son los airbags (frontales, laterales y de cabeza), ABS, control crucero adaptativo, sisitema MMI High (desde donde se comandan diferentes funciones), equipo de audio con cargador de 6 CD’s, MP3 y tarjeta SD, climatizador automático trizona, computadora de a bordo y control de tracción y estabilidad.
Además de los tres motores nafteros, también está presente en la oferta del A4 el 2.0 TDi de 143 hp, que ahora dispone de common rail. En el escalón bajo sigue estando el 1.8 FSI a 46.700 dólares y en lo más alto el 3.2 Tiptronic Quattro a 78.800 dólares.
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Tene cuidado Bugatti! porque un vehiculo marco un nuevo record de velocidad máxima (bueno, es para un combustible alternativo, pero lo mismo!). Este Audi A4 entró en las paginas del Libro Guinnes de los Records al alcanzar una velocidad máxima de mas de 225 mph. Debajo del capot, el Audi usa un motor V6 turbocharger de 3.0 litros modificado para andar en gas natural comprimido. Las ventajas de usar este combustible es su alto octanaje, 120 octanos, permitiendole a Hohenester, los tuners que prepararon el modelo, incrementar las la potencia.
A pesar de que el motor turbo genera casi 800 hp, estaba limitado a solo 700 hp para el record de 226.55 mph.
Lo unico que queremos saber es cuando llegará este modelo a las calles!
Audi lanzó el modelo A4 mas eficiente de su gama: el A4 2.0 TDI e, que tendrá un consumo de combustible de 4.6 litros diesel cada 100 kilometros, junto con unas emosiones de CO2 de 119 g/km.
La versión e genera una potencia de 136 hp y puede hacer de 0 a 100 km/h en solo 9.5 segundos y podrá alcanzar una velocidad máxima de 215 km/h.
Para que su consumo sea así de bajo, el A4 TDI e tiene un sistema de arranque y parada automática del motor cuando el vehiculo se detiene, un alternador que produce energía eléctrica principalmente en las fases de detención y unos neumáticos de baja resistencia a la fricción.
Otras medidas para que el consumo sea bajo están relacionadas con la reducción de la resistencia aerodinámica al avance. Para eso, el A4 2.0 TDI e lleva la parte inferior de la carrocería carenada, la parrilla parcialmente cerrada y la carrocería esta 20 mm más cerca del suelo que la de cualquier otro Audi A4.
El precio será de alrededor de 30800 euros.
El nuevo Audi A4 es un sedan poderoso, enérgico a la vista y con sus brillantes propulsores usados dentro del Grupo Volkswagen. Tampoco le faltan aptitudes deportivas y por eso es que los tuners estan listos para explotar esta faceta y tomar las riendas de algunos de sus motores para sacarle más partido. StaSis es uno de ellos y ha preparado un A4 sedán muy especial retocando además el TFSi de 2.0 litros.
Este tuner americano toma la última generación del sedan para definir dos secciones diferentes. La “Signature Series” incorpora inicialmente un trabajo de potenciamiento del motor 2.0 TFSI que aumenta su potencia a 255 hp y un torque de 398 Nm. El tiempo que le toma en hacer de 0 a 100 km/h en 5.3 segundos y hace el cuarto de milla en solo 14 segundos, a una velocidad de 157 kilómetros por hora.
Esta mejora logra sacar 1.4 segundos al cronómetro en el tiempo de 0 a 100, sin necesidad de agregar otras mejoras al peso. Los “Signature Series” también incluyen mejoras en los frenos, con discos mayores y nuevas pinzas, así como neumáticos de más calidad y una suspensión deportiva.
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Es una wagon...es una SUV...Es el Audi A4 allroad quattro. Audi develó oficialmente el A4 allroad en el Motor Show de Ginebra. El modelo saldrá a la venta a mediados de año a un precio base de €37,100.
El A4 allroad quattro será ofrecido con una variedad de tres motores: un 2.0 litros de 211 hp TFSI, un 2.0 litros 170 hp TDI diesel y un 3.0 litros de 240 hp TDI diesel. Todo estos estarán disponibles con una caja de seis velocidades manual o una con doble embrague S tronic, dependiendo de la opción de motor.
El A4 allroad comparte similitudes con el Audi A4 Avant, en el cual el allroad esta basado. Algunos elementos distinguidos incluyen una mayor altura, mas ancho, un tono de pintura de dos colores. Para los amantes de los vehiculos crossover, el allroad es uno de los primeros y mejores ejemplos. Combina el auto y SUV juntos en un paquete que es mas que un auto (y por ende, mas divertido para manejar).
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Bueno, pues BMW está muy activa creando segmentos nuevos, o más bien rediseñando coches para que sean más útiles, y su archirrival Audi no podía quedarse atrás.
Hay varias sorpresas pendientes que se darán a conocer en Ginebra, y de entre estas les traemos acá las primeras fotos oficiales del A4 Allroad Quattro, uno de tantos conceptos que al fin está tomando forma.
Esta camioneta pretende ser la entrada de Audi a un nuevo segmento, es una crossover que entrará al mismo mercado que la Saab 9-3X y que puede representar una alternativa a SUV’s como la propia Q5 o la BMW X5.
No pretende ser tan innovadora como el concepto PAS, ahora conocido como Gran Turismo de la BMW, pero a pesar de su look más "anticuado" no debe dejarse de lado que también es un dechado de tecnología.
Tracción en las cuatro ruedas, transmisiones semi automáticas de doble embrague, motores diesel TDI y etc de juguetes que nos hacen agua la boca.
La transmisión S-Tronic, el non plus ultra de la casa de Audi, esté siendo paulativamente instalada en toda su gama. Es una caja de doble clutch, de las consideradas "ultrarápidas" que vio la luz a bordo del TT.
La ventaja enorme de esta caja es que permite cambiar de velocidad sin que la potencia se vea mermada en el inter, esto redunda, por supuesto, en mejores aceleraciones, pero también mejora la economía de combustible y reduce las emisiones de CO2.
De manera que estas son buenas noticias para quienes están considerando los A4 y los A5 para este año. Si en el mercado en donde están no es una opción presionen para que la traigan, ya que se está convirtiendo en una buena alternativa en muchos países en donde la casa germana tiene distribuidores.
Audi ha logrado una meta significativa al lograr desplazar en ventas a BMW en Alemania. Específicamente su A4 a vendido más unidades que su archienemigo el BMW Serie 3. Atrás, queda el Mercedes Benz Clase C.
El A6 también vendió más que ningún otro auto de su segmento, mientras que el TT fue el deportivo más vendido de todos.
Lo interesante es que Audi había profetizado que lo lograría, es más, dijeron literalmente que su meta para el año pasado era desplazar a BMW como el primer lugar en ventas.
Rupert Stadler, cabeza de la compañía dice que su meta es que las ventas sigan incrementandose en toda Europa, manteniendo su liderazgo con respecto a otras marcas premium gracias al lanzamiento de nuevos modelos.
Ahora lo interesante sería que comenzaramos a ver una guerra de precios.. aunque eso, tristemente, no se da en la industria automotriz.
El Audi A4 es uno de los pilares de la firma Alemana, comparable al BMW de la serie 3, es uno de los más vendidos de la casa, además de ser quizá el primer Audi que los clientes compran con vistas a un modelo más grande para después.
Para este 2009 el A4 se redefine como un coche más atractivo (se le ve el "look" del A5 por todos lados), que ha crecido para dar mayor espacio a sus ocupantes, y que está todavía más pulido tecnológicamente que el modelo 2008.
Esto se nota especialmente en sus motores, que siguen siendo los mismos, y sin embargo para este año son bastante más eficientes. Nos referimos al 2.0L turbocargado y al V6 de 3.2L naturalmente aspirado.
También la caja de seis velocidades ha sido ajustada para incrementar la eficiencia y las nuevas capacidades de los motores.
Al frente vemos el mismo sistema "luz de dia" de leds que vimos por primera vez en el R8, al interior los materiales son de mejor calidad que nunca y la carga tecnológica está en cada detalle.
Pero insistimos, lo mejor es que los motores se han "tuneado" todavía más por lo que sus números en rendimiento mejoran ostensiblemente. Tomemos por ejemplo el 2.0L TFSI.
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