Aston Martin unveiled the current generation Aston Martin DB9 at the Geneva Motor Show in 2008 in both Coupe and Volante variants. The DB9 is powered by a revised version of Aston Martin’s 6.0 Liter V12 engine to deliver a maximum output of 470 HP and 443 lb-ft of torque. This is good for a 0 to 60 MPH time of 4.6 seconds and a top speed of 190 MPH.
Poder ser el propietario de un vehiculo deportivo de lujo es un sueño que pocos pueden lograr, eso tenemos que dejarlo en claro!
Creo que muy pocos de nosotros tenemos la liquidez monetaria para poder comprar uno, asi que mientras, tenemos que ingeniarnosla. Como podemos hacer eso se estatán preguntando, pues bueno, como esta persona de tailandia, que tomo como base un Opel Calibra, y lo convirtió en un Aston Martin DB9.
Por lo que se pueden imaginar, el tailandes no es mi idioma nativo, ni el segundo, ni el tercero, asi que, mientras esperamos a que nos manden un par de datos mas en ingles (prometieron que lo iban a hacer), miren las fotos y diganme que opinan!
Sinceramente, hay que darle el credito al propietario por el esfuerzo!
Mas imagenes despues del salto
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A pesar de que el Aston Martin DB9 es un vehiculo que no necesita ser mejorado, el tuner aleman de Wheelsandmore presentó un nuevo paquete para el convertible deportivo. El kit incluye modificaciones en el exterior y en la performance del motor.
El paquete exterior incluye unos faldones laterales, faldones delanteros y traseros, un spoiler trasero, unas llantas Kahn RS-V de 9x20" en la parte delantera y de 11x20" en la parte trasera. Ademas, la altura del vehiculo fue reducida en 25 mm gracias a un sistema de amortiguación de H&R.
Debajo del capot, el tuner modifico el ECU, y, junto con la instalación de 200 celulas catalisticas deportivas y un control de valvulas y a un nuevo sistema de escape, la potencia del motor fue mejorada en 60 hp, llegando a los 536 hp, y una mejora en el torque de 50 lb-ft .
Disfruten de las imagenes despues del salto y diganme que opinan!
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La compañia de tuning Mansory acaba de lanzar ua nueva creación, basado en el Aston Martin DB9. El kit se llama Mansory Cyrus y fue presentado en el Motor Show de Frankfurt. El kit les da la solución perfecta a todos aquellos que no llegan a ser propietarios de un modelo de la edición limitada del superdeprotivo One-77. Por un precio adicional de $560,000, sumados a los $200,000 del DB, podras tener un modelo igual al de $1.4 Millones de dolares. Sinceramente, una locura gastar tres veces mas de lo que cuesta un vehiculo en customizarlo.
El Mansory mejoró la suspensión del DB9 mediante unos resortes ajustables y unas llantas mas grandes, capaces de alojar unas cubiertas mas anchas.
El exterior del Mansory Cyrus es poderoso y aerodinamico, mediante la instalación de faldones las anchos, un paragolpe delantero modificado inspirado en el One-77, como asi tambien un capot mucho mas liviano con unas entradas de aire. El faldon trasero es tambien modificado, junto con un difudor integrado y unos caños de escape de acero inoxidable.
El sistema de escape, junto con otras modificaciones, mejoran la potencia del DB9 en 28 hp, llevando el total de la potencia a casi 500 hp, mientras que el look exterior recibe un poco mas de ayuda gracias al uso de materiales como aluminio y fibra de carbono.
Esta es la razon por la cual Aston Martin ofrece clases de manejo. En las manos de alguien que no sabe como controlar esta cantidad de potencia, este es usualmente el resultado...
Un ladrón tomo "prestado" este Aston Martin DB9 2005 y lo convirtió en una masa de hierros retorcidos. El accidente ocurrió en inglaterra, pero la verdad no se si hubo algun detenido...
Miren como quedó:
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La distancia de frenado es algo muy importante, pero eso ya seguro lo sabian. un par de centimetros pueden ser la diferencia entre la vida y la muerte para vos y los que te rodean. Es por eso que Aston Martin le dará al DB9 una tecnologia desarrollada para el Caparo T1. El sistema de frenado del Caparo reducirán la distancia de frenado del DB9 en un 24%, reducirán el desgaste durante el uso de alto rendimiento y incrementará la sensación de frenado.
Los discos traseros de 330 mm originales del DB9 se mantienen igual mientras que los discos frontales de 355 mm son reemplazados por unos de 378 mm , fabricados en materiales de alta performance especialmente seleccionados.
Las pinzas son estremadamente rigidas, en comparacion con los cuatro pistones de la parte trasera, cada uno realizado de una sola pieza de aluminio, para garantizar estabilidad y performance.
La capacidad termica de los nuevos discos tambien fue mejorada, con una reducción del 18% de la temperatura máxima durante los testeos de desgaste, lo que significa que los nuevos frenos pueden ser usados durante mas tiemp sin que tengas fallas.
Aston Martin develó en el Motor Show de Ginebra una versión revisionada del DB9, tanto en versiones Coupe como Volante. Las entregas del mejorado DB9 comenzarán en la segunda parte del 2008, con precios de que irán de £113,950 para el DB9 Coupe y £122,950 para el DB9 Volante.
El nuevo DB9 esta propulsado por una versión revisada del motor V12 de 6.0 litros de Aston Martin, mejorado tanto en potencia como torque. El pico de potencia es de 470bhp (350kW), una mejora de 20bhp (30Nm) a las 6,000rpm, resultando en un ratio de potencia/peso de 267bhp por tonelada (199kW/tonne), una mejora de 11bhp por tonelada sobre el actual DB9.
El pico de torque de 600Nm esta disponible a las 5,000rpm, proveyendo al conductor una potencia mucho mas accesible, mejorando tambien la performance. Segun se dice, la velocidad máxima es de 190mph (306km/h) y el tiempo que le toma en hacer de 0 a 60mph es mejorada en 0.3 segundos, gracias a la transmisión Touchtronic, a solo 4.6 segundos.
Comunicado de prensa despues del salto.
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Cuando Mansory presentó su Aston Martin V8 Vantage, se le criticó la falta de una mejora mecánica para acompañar sus abundantes modificaciones estéticas. Desafortunadamente, la reinterpretación del DB9 realizada por la firma alemana sigue los mismos pasos, limitándose a un pequeño lavado de cara y nada más.
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Las series Le Mans son, junto a la Fórmula 1, las competiciones automovilísticas más importantes a nivel mundial. Muchísimos coches han pasado por sus pruebas, y también muchísimos patrocinadores. Los hay que han pasado desapercibidos y también están los que son recordados décadas y décadas, como es el caso de Gulf Oil.
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