The Alfa Romeo Brera is a stylish compact sports car from the Italian automaker that began life as an Italdesign Giugiaro concept in 2002 and became a Pininfarina penned production car in 2005. Alfa Romeo then came out with a drop top Brera Spider in 2006, the sport compact is available with four, five and six cylinder engine configurations as well as Alfa Romeo’s Q4 all wheel drive. The Brera is also offered as a diesel. The top of the line V6 powered Brera makes 255 HP and 237 lb-ft of torque and can go from 0 to 60 MPH in 7.0 seconds.
El tuner britanico Autodelta develará esta semana en la esposición MPH09 Prestige & Performance la edición limitada Brera S 3.2 Compressore.
Gracias a un paquete supercharging con un intercooler, el motor V6 de 3.2 litros genera una potencia de 352 bhp (en comparación con los 260 hp del Brera S) y un pico de torque de 435 Nm. El modelo esta equipado con un diferencial limitado, que opera en combinación con el sistema estandar electronico Q2 del modelo estandar.
A pedido de los clientes, Autodelta esta tambien ofreciendo una suspensión ajustable Autodelta Sportline que permite 40 diferentes tipos ajustables de ajustes y que puede ser modificado por el piloto.
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La compañia italiana Alfa Romeo develó una edición especial del nuevo Brera limitada a solo 90 unidades y será ofrecido solo en europa, japon y australia. Los pedidos para el nuevo Brera "Italia Independent" comenzarán en septiembre y costará alrededor de 45,000 dolares.
El Alfa Romeo Brera “Italia Independent” será ofrecido con un motor JTS de 2.2 litros que generará una potencia de 185 hp un motor V6 de 3.2 litros con una potencia de 260 hp, ambos estarán asociados a una caja de 6 velocidades , que dependiendo de que motor es, tendrá una caja manual, Selespeed o una automatica Q-Tronic.
El nuevo Alfa tambien esta ofrecido con el sistema Q4 de tracción total, pero no estará disponible para el motor V6 de 3.2 litros.
El Alfa Romeo Brera “Italia Independent” es el primer modelo estandar de producción con una pintura de titanio. El exterior fue mejoradp por unas llantas de 18" de varios radios que tienen un diseño de turbina, el resto de los detalles exteriores son aplicaciones de aluminio, como ser las tapas del tanque de nafta. Para completar, tiene unas pinzas de freno rojas y logos "Italia Independent" en la parte trasera.
El Alfa Romeo Brera, es el sustituto natural del GTV. Este Coupé 2+2 tiene argumentos suficientes como para hacerse un hueco importante en su exclusivo segmento.
El Brera no esconde ni a primera vista su derivación del 159, el frente es idéntico, tan sólo el perfil y la parte trasera lo diferencian de la berlina de Alfa. Mecánicamente son idénticos, tan sólo les diferencian ciertos “ajustes”, como una batalla 17 cm más corta, un centro de gravedad más bajo y unas suspensiones más enérgicas, todo (...)
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El prestigioso reconocimiento ha sido otorgado por el jurado del JAHFA, Japan Automotive Hall of Fame, compuesto por 21 miembros que actúan en representación del mundo académico, industrial, cultural, político y periodístico del país nipón. Nacido en el año 2000, el JAHFA es una organización sin ánimo de lucro que promueve y apoya el desarrollo de la industria automovilística en Japón.
El premio subraya especialmente como el Alfa Brera reúne en un mismo automóvil un estilo único y exclusivo con los (...)
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Deportividad y elegancia contenidas en un estilo único y exclusivo. Armonía de formas y volúmenes que, una vez unidos a la excelencia mecánica y motorística Alfa Romeo, dan vida a un automóvil bello, potente y sólido. Ésta es, en resumen, el alma del Alfa Brera, el nuevo cupé que sabrá suscitar grandes emociones y garantizar el máximo placer de conducción. Además, proyectistas y diseñadores tenían un único objetivo: combinar la línea elegante y deportiva de un automóvil excepcional con la calidad y el confort de una berlina de lujo.
Para alcanzar este resultado se partió de las excelentes premisas del fascinante prototipo Brera, diseñado por Giugiaro, que había entusiasmado a la prensa y al gran público como demuestran los prestigiosos reconocimientos internacionales: el “Best of Show”, otorgado por la revista Autoweek en el Salón de Ginebra; el “Best of Show” en la categoría Prototipos en el Concurso de elegancia de Villa d’Este; 2 premios de categoría en el Challenge Bibendum 2002, uno como “one of the most elegant in the world”; y el título de “the most fascinating car” logrado en el Super Car Rally 2002 de París a Montecarlo. Un extenso currículum que hoy hereda el nuevo Alfa Brera, que se pondrá a la venta a finales de 2005.
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